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本周，蘋果新品發(fā)布占據(jù)各大媒體頭條。在汽車圈，越來越撲朔迷離的蘋果汽車同樣吸引著我們的關(guān)注。當然還有特斯拉的新計劃、沃爾沃的新合作、江淮與大眾的“江大電動車”以及不太好理解的滴滴和富士康之間的結(jié)合……看完細節(jié)，可能會有更全面的認識。
據(jù)外媒報道，蘋果“泰坦項目（Project Titan）”遇到麻煩，目前已關(guān)閉無人駕駛汽車項目部分部門且裁掉了數(shù)十名員工。
當然，鑒于之前在造車項目上投入的大量人力和財力，蘋果不會直接放棄無人駕駛汽車的研發(fā)。自從鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）重回蘋果執(zhí)掌蘋果汽車項目后，整個團隊的研發(fā)方向進行了180度大轉(zhuǎn)彎：從強調(diào)設計和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)無人駕駛汽車所需的底層技術(shù)。
有知情人士透露，這次裁員只是汽車項目重啟的一部分，蘋果正在做的只是開發(fā)應用于無人駕駛汽車的軟件。目前，蘋果發(fā)言人拒絕對此置評。
9月8日，中國萬向集團旗下美國Karma汽車公司的首款增程式混合動力汽車Revero在南加州Laguna Beach正式向全球亮相。
據(jù)官方信息，Revero售價13萬美元，定位上更接近特斯拉第一款跑車Roadster。這也是美國銷售的第一款運用電力、汽油和太陽能三種動力來源的汽車。目前Karma在加州工廠已經(jīng)準備就緒，開始小批量試生產(chǎn)，年底前開始批量生產(chǎn)供應美國和加拿大地區(qū)。
Karma是萬向集團收購Fisker汽車之后成立的汽車品牌。Fisker汽車公司成立于2007年，成立時的目標是要造出環(huán)保高端車型以與瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁進行競爭。但Fisker由于資金斷裂在2013年宣布倒閉。2014 年，萬向以1.492億美元的代價收購美國電動汽車廠商Fisker，并于2015年9月30日更名為Karma。
科技媒體Electrek撰文稱，特斯拉已經(jīng)開始一項名為“Tesla Glass”的計劃，可能在開發(fā)抬頭顯示系統(tǒng)，但也不排除研發(fā)頭戴式數(shù)據(jù)顯示的可能。
從項目負責人Mike Pilliod的背景來看。在加入特斯拉之前，曾是蘋果的首席材料工程師，負責蘋果很多項目，其中很多與玻璃觸摸屏等有關(guān)。他還曾與蘋果的設計部門主管Jonathan Ive共事。因此，可以猜測“Tesla Glass”項目與特斯拉觸摸屏有關(guān)。
另一方面，“Tesla Glass”這個項目的名字與“Google Glass”很類似，而早前外媒曾報道特斯拉在佛蒙特的工廠使用谷歌眼鏡。那么，也不排除“Tesla Glass”項目與抬頭顯示（HUD）有關(guān)。
江淮汽車與大眾汽車（中國）已經(jīng)于9月6日在德國沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄。
根據(jù)諒解備忘錄：雙方正在就新能源汽車領域成立一家雙方各占 50％ 股權(quán)的新的合資企業(yè)。該合資公司將在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領域開展全方位合作。
目前大眾在中國已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽-大眾兩家乘用車合資公司。「江淮-大眾」會以怎樣的方式誕生，非常引人注目。有行業(yè)人士猜測「江淮-大眾」或許會將參照騰勢的模式，后者是比亞迪與戴姆勒共同合作的國內(nèi)首家電動汽車合資企業(yè)。
富士康子公司鴻準（Forteq Holdings）對滴滴出行投資了1.199億美元，持股0.355%，至此，滴滴出行的估值達到了338億美元。
去年3月，富士康正式加入互聯(lián)網(wǎng)造車計劃，與騰訊、和諧汽車共同成立了和諧富騰公司。其CTO、CEO和其他高管團隊大部分來自傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，也包括Google和Tesla這樣的新興公司。
除了造車，富士康還參與了多個領域的投資項目。去年6月份，富士康還和阿里巴巴聯(lián)手向軟銀旗下軟銀機器人控股公司SBRH分別注資了145億日元，分別持股20%；去年8月，富士康與日本軟銀、阿里巴巴以5億美元入股印度電商企業(yè)Snapdeal。
此次投資滴滴出行，富士康或許是再次希望通過出行和租車業(yè)務來進一步轉(zhuǎn)型。
軟銀稱他們旗下SB Drive集團正在研發(fā)的自動駕駛巴士可降低一半的巴士運營費用，最早可在2019年上路。自動駕駛巴士與自動駕駛轎車不同，它有固定的路線，因此無需不斷監(jiān)測和分析全新的未知路況，機器智能級別較低。
今年4月，軟銀和ASM（Advanced Smart Mobility）成立SB Drive集團。ASM是由前豐田汽車工程師創(chuàng)辦的自動駕駛研發(fā)公司，軟銀在今年為其注資5000億日元，占40%的股份。
軟銀收購ARM后，讓孫正義的30年內(nèi)公司全面擁抱人工智能和聯(lián)網(wǎng)設備的夢想離現(xiàn)實更近一步，而自動駕駛巴士也正是孫正義極為看重的部分。
財政部9月8日下發(fā)通報，公布新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查最新結(jié)果，曝光了5家“騙補”新能源車企，分別是蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司以及河南少林客車股份有限公司。共計涉嫌虛假售車近2000余輛，騙補總金額接近10億元。
通報中還宣布了相關(guān)處理結(jié)果，這5家車企將被取消中央財政補貼資格，同時追回2015年度預撥的全部中央財政補助資金；情節(jié)最嚴重的蘇州吉姆西將被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)，后4家將處以問題金額50%數(shù)額的罰款。
9月6日，沃爾沃宣布與瑞典汽車安全帶與氣囊供應商美安（Autoliv）公司合作，研發(fā)無人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣給其它汽車制造商。這一合作開啟了汽車制造商與「一級」供應商合作研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)的先例。
通過這一合作，沃爾沃與Autoliv將雙方的無人駕駛汽車軟件開發(fā)和知識產(chǎn)權(quán)遷移到雙方成立的合資公司（目前還沒有名字）之中。雙方將投入多少資金成立合資公司并沒有對外透露。據(jù)沃爾沃官方消息，這家合資公司最初將聘用200名員工（都將來自于沃爾沃與Autoliv公司），預計在不久后將會增加到600多人。
新合資公司總部將位于沃爾沃研發(fā)總部——瑞典哥德堡。公司預計將在2017年正式運營，其管理層將由雙方代表組成，沃爾沃汽車總經(jīng)理Dennis Nobelius將會成為新公司的CEO。雙方希望研發(fā)的第一套輔助駕駛系統(tǒng)能在2019年推出上市，自動駕駛系統(tǒng)則在2021年。
據(jù)路透社報道，奔馳品牌的母公司戴姆勒計劃未來推出至少6款電動汽車與特斯拉展開對抗，具體車型并未公開。但根據(jù)之前奔馳品牌發(fā)言人的相關(guān)言論，應該至少包含兩款SUV和兩款4門轎車。此外，根據(jù)德國貿(mào)易雜志《Automobilwoche》的報道，還可能會包括緊湊型車型和跨界車，具體發(fā)布時間應該在2018至2024年之間。
路透社消息人士還透露，除此之外戴姆勒公司正在研發(fā)一款新型電動SUV。據(jù)爆料，雖然該車的電池續(xù)航最多只有50公里，但可以利用車載氫氣發(fā)電系統(tǒng)持續(xù)發(fā)電，理論上能夠完全避免對化石燃料的依賴。
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