上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)

本文作者：易建成

2018-02-15 23:22

導(dǎo)語(yǔ)：在珠海分會(huì)場(chǎng)，由無(wú)人車、無(wú)人船、無(wú)人機(jī)組成的全球首個(gè)「陸海空」無(wú)人系統(tǒng)，在世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋震撼上演。

過(guò)去一年，百度的無(wú)人車先后開上了北京五環(huán)、雄安新區(qū)、美國(guó)拉斯維加斯 CES 展。就在除夕夜，百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)。

今年的春晚以央視 1 號(hào)演播大廳為中心，同時(shí)攜手貴州黔東南、廣東珠海、山東曲阜、泰安和海南三亞四個(gè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行直播。

上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)

在珠海分會(huì)場(chǎng)，由無(wú)人車、無(wú)人船、無(wú)人機(jī)組成的全球首個(gè)「陸?？铡篃o(wú)人系統(tǒng)在世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋（全長(zhǎng) 55 公里）震撼上演，完成這次春晚分會(huì)場(chǎng)的表演。

這場(chǎng)科技盛宴由百度 Apollo 無(wú)人車領(lǐng)銜——他們也是首批跑上港珠澳大橋的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng) 依次為：智行者蝸小白-自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、百度與比亞迪打造的自動(dòng)駕駛原型汽車

上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng) 分別為：蝸必達(dá)-無(wú)人配送物流車、百度與金龍打造的阿波龍微循環(huán)巴士、比亞迪新能源汽車

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次在春晚亮相的百度 Apollo 自動(dòng)駕駛車隊(duì)覆蓋了多種車型，包括：

百度與比亞迪合作打造的 18 輛自動(dòng)駕駛新能源乘用車、與金龍客車合作打造的 5 輛自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士，以及與智行者合作打造的 5 輛自動(dòng)駕駛掃路機(jī)和自動(dòng)駕駛物流車。

上述三個(gè)合作伙伴都是百度 Apollo 重要成員，而不同的車型涵蓋的場(chǎng)景包括：家用出行、園區(qū)接駁、城市清潔、物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

百度未來(lái)的助推器

就在除夕夜的前一天，百度交出了 2017 年的成績(jī)單。截至2017年12月31日，在百度2017年財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)中，營(yíng)收同比增長(zhǎng)29%，至236億元；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)118%，至48億元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1%，至42億元。

從媒體對(duì)百度財(cái)報(bào)的眾多解讀中，我們不難發(fā)現(xiàn)，百度的核心現(xiàn)金流是信息流和搜索，未來(lái)兩大未來(lái)助推器是 Apollo 自動(dòng)駕駛和 DuerOS 人工智能。

2017 年 3 月，百度發(fā)布 Apollo 自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。不到一年，百度 Apollo 生態(tài)已發(fā)展了 90 家合作伙伴，包括車企、零部件巨頭、芯片公司、自動(dòng)駕駛公司、出行公司、地方政府、高?？蒲性核⒓す饫走_(dá)企業(yè)、地圖導(dǎo)航公司等其他單位。

截至 2017 年第四季度，Apollo 已收獲一汽、奇瑞、現(xiàn)代等 13 家首批戰(zhàn)略合作伙伴；CarLife 合作車企 64 家，搭載 33 家汽車品牌的 122 款量產(chǎn)車型。

上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)

作為中國(guó)自動(dòng)駕駛「國(guó)家隊(duì)」，Apollo 開放平臺(tái)正釋放「中國(guó)引力波」，與合作伙伴齊頭并進(jìn)，加速自動(dòng)駕駛里程碑時(shí)刻的到來(lái)：

與金龍客車共同打造的 Level 4 級(jí)別量產(chǎn)自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士將于 2018 年 7 月正式推出；
與北汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃 2019 年批量生產(chǎn) Level 3 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車，2021 年生產(chǎn) Level 4 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車；
與奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作，為奇瑞高端車 EXEED TX 提供語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、面部識(shí)別和車載娛樂等功能，計(jì)劃 2020 年批量生產(chǎn) Level 3 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車；
與 Access LA 在 2018 年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣?dòng)駕駛共享出行的試點(diǎn)服務(wù)。

陸奇在 2 月 14 日的電話財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，與金龍合作的自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士只是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的第一步，未來(lái)還將有更多應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)于與車企的合作會(huì)帶來(lái)多少服務(wù)收入，陸奇并未透露，但表示對(duì)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化非常滿意。

此外，陸奇還透露，高精地圖將是 Apollo 第一個(gè)商業(yè)化的服務(wù)，「未來(lái)還會(huì)有更多在計(jì)劃和開發(fā)之中，將持續(xù)為公司貢獻(xiàn)可觀的營(yíng)收?！顾f(shuō)。

2017 年 7 月下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中多次提及要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且要在智能交通建設(shè)和自主無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)突破。

《規(guī)劃》稱需要重點(diǎn)突破汽車、船舶和軌道交通自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)，建立自主無(wú)人系統(tǒng)共性核心技術(shù)支撐平臺(tái)，無(wú)人機(jī)自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動(dòng)駕駛支撐平臺(tái)，發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成中國(guó)自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式等。

一個(gè)更為積極的解讀信號(hào)是：政府在法律法規(guī)、政策層面的跟進(jìn)，使得自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展從可能性向確定性的轉(zhuǎn)變。

「以前，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)和歐洲是自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先者，現(xiàn)在，中國(guó)正在扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，上演彎道超車?！? 月 5 日，百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在 CCTV 網(wǎng)絡(luò)春晚上表示，Apollo 平臺(tái)通過(guò)開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和科技企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效協(xié)作，讓中國(guó)的無(wú)人車有望領(lǐng)跑全世界。

當(dāng)然，作為中國(guó)自動(dòng)駕駛的中堅(jiān)力量，百度開放后的自動(dòng)駕駛世界會(huì)變成怎樣？對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)造成多大影響？百度可以憑借 Apollo 打一場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的翻身仗嗎？

這些問題，希望在 2018 年能得到答案。

上過(guò)北京五環(huán)、雄安新區(qū)和CES展，這次百度將無(wú)人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)

附百度 Apollo 進(jìn)展：

被百度命名為 BCU (Baidu Computing Unit）車載計(jì)算平臺(tái)參考硬件，后改名為 ACU（Apollo Computing Unit），計(jì)劃 2019 年量產(chǎn)；
與江淮汽車合作組建國(guó)內(nèi)最大的高精地圖采集團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃到 2020 年高精地圖要覆蓋全國(guó)所有高等級(jí)道路及重點(diǎn)城市道路；
恩智浦加入 Apollo 生態(tài)，提供毫米波雷達(dá)、V2X、智能連接等車載體驗(yàn)技術(shù)方面的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品解決方案；
與英偉達(dá)、采埃孚合作，計(jì)劃針對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì)生產(chǎn)無(wú)人車計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品；
與 Udacity 合作推出 Apollo 自動(dòng)駕駛在線課程，擴(kuò)大 Apollo 開發(fā)者人才基礎(chǔ)；
推出 Apollo 研究所，在北京、上海、深圳、硅谷和西雅圖建立研發(fā)中心，進(jìn)一步吸引人才；
組建 100 億元 Apollo 生態(tài)基金，未來(lái)三年內(nèi)完成 100+ 項(xiàng)目的投資，主要應(yīng)用場(chǎng)景包括：硬件生態(tài)（激光雷達(dá)、攝像頭方案、AI 芯片）、場(chǎng)景生態(tài)（OEM，TaaS，垂直行業(yè)服務(wù)商）、數(shù)據(jù)生態(tài)（高精地圖、仿真數(shù)據(jù)）、開發(fā)者生態(tài)（軟件/算法、解決方案開發(fā)者）。目前已知的投資視覺解決方案公司中科慧眼，由百度阿波羅基金領(lǐng)投；
建立 2 億美元的 Apollo 東南亞基金，扶持自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室、孵化器的建立，同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化以及智慧交通的構(gòu)建；
發(fā)布支持簡(jiǎn)單城市道路的 Apollo2.0，云端服務(wù)、軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)以及參考車輛平臺(tái)等四大模塊齊備，生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴超過(guò) 90 家，同時(shí)有 50 個(gè)以上相關(guān)項(xiàng)目正在進(jìn)行；
2017 年 11 月，科技部公布首批國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單：將依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。
在北京、保定、雄安等地，與當(dāng)?shù)卣归_自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試以及后續(xù)商業(yè)化落地方面嘗試。