劇情反轉(zhuǎn)：特斯拉 Autopilot 又一次摘了黑鍋

本文作者：三川

2017-07-18 19:00

導語：明尼蘇達 Model S 事故駕駛員，推翻了此前對 Autopilot 的指控。

本周一，特斯拉股價驟跌，跌幅一度達到 4.4%，而這都是由于一場車禍。

雷鋒網(wǎng)消息：上周六晚，一輛特斯拉 Model S 在明尼蘇達州轉(zhuǎn)彎時失控，沖出公路翻車。司機以及四名乘客輕傷。58 歲的司機 Dave Clark 對當?shù)鼐L表示，他開啟自動駕駛 Autopilot 模式后，車輛“突然加速”，導致沖出公路。

由于曾有過幾例車主聲稱 Autopilot 讓車輛“突然加速”導致的事故，這立即引發(fā)了投資者對 Autopilot 模式存在安全缺陷的擔憂。于是，出現(xiàn)了周一股價下挫的局面。

這就讓馬斯克坐不住了。

劇情反轉(zhuǎn)：特斯拉 Autopilot 又一次摘了黑鍋

周一下午，特斯拉股價驟跌后，馬斯克推了一條 Dave Clark 周日寫給事故調(diào)查人員的郵件。

郵件里，Dave Clark 推翻了此前的陳述。他首先表示無意指責 Autopilot，即便系統(tǒng)有問題，事故的主要責任也在自己。但在冷靜下來、并和朋友（事故時坐在車上）討論之后，他認為事故發(fā)生前不久自己已經(jīng)關(guān)掉了 Autopilot：

“就我所能回憶到的，本來我啟動了Autopilot，但之后踩了加速踏板（油門）導致 Autopilot 自動失效。”

至此，事情戲劇性反轉(zhuǎn)。但周一特斯拉的股價仍以 2.5% 的小跌幅收盤。

不過話又說回來，Autopilot 的安全梗已經(jīng)被炒作了無數(shù)次。每次發(fā)生 Autopilot 開啟著的事故，事主的第一反應(yīng)就是指責該系統(tǒng)有缺陷。但在大多數(shù)情況下，只要車撞得不是太慘，特斯拉都能導出事故車的數(shù)據(jù)，然后證明是駕駛員失誤——按規(guī)定本該在任何時候、包括 Autopilot 模式下都集中注意力開車，雙手不離方向盤的司機，其實干別的去了——導致不能對特殊情況、尤其是 Autopilot 發(fā)出的警報及時反應(yīng)。

最有名的大概是去年五月的佛羅里達車禍，它也是美國首個自動駕駛致死車禍。當時，在十字路口一輛大型拖車正在左轉(zhuǎn)，由于拖車高度較高并且車廂反光，特斯拉的自動制動系統(tǒng)未能工作。但最重要的，駕駛員沒有做出任何反應(yīng)，導致汽車直直裝上貨車，車毀人亡。