無(wú)人駕駛大法好，好像已經(jīng)說(shuō)了一百年了。各大汽車(chē)廠商都在想盡辦法擠進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)行列，使出渾身解數(shù)提高無(wú)人駕駛技術(shù)?，F(xiàn)在，已經(jīng)有一些廠商開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)了。不過(guò)，縱觀現(xiàn)在的無(wú)人駕駛測(cè)試汽車(chē)，我們可以發(fā)現(xiàn)：測(cè)試車(chē)都在車(chē)頂安裝了各種不僅難看而且笨拙的設(shè)備以及傳感器。而現(xiàn)在，本田旗下的高端汽車(chē)品牌謳歌開(kāi)始改變這一狀況了。

近日，謳歌推出了第二代無(wú)人駕駛版RLX測(cè)試車(chē)，這一次在傳感器的體積上終于有了一定程度縮小，有了一定的“美感”。不像之前的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)傳感器那么笨重。

據(jù)悉，謳歌已經(jīng)將原來(lái)的旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)系統(tǒng)改成了更緊湊和堅(jiān)固的光探測(cè)儀和測(cè)距技術(shù)。同時(shí)謳歌也更新的雷達(dá)、攝像頭和GPS等設(shè)備，另外還提升了CPU和GPU的性能。謳歌表示新的系統(tǒng)將配備和智能的算法來(lái)支持在更復(fù)雜的場(chǎng)景下測(cè)試。

而作為謳歌的母公司，本田去年也開(kāi)始在Bay Area地區(qū)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，未來(lái)這輛改進(jìn)版的無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)也將被本田所用，用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。

雖然謳歌和它的母公司本田已經(jīng)在半自動(dòng)駕駛領(lǐng)域嶄露頭角了，并建造了叫做本田Sensing的半自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是這家日本汽車(chē)制造商表示它將會(huì)在2020年開(kāi)始真正使用此技術(shù)。

Via:Mashable

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