如果你在上海，打開易到用車App會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)新車型“雙擎”供選擇。這是易到用車（簡(jiǎn)稱“易到”）與一汽豐田合作提供的普銳斯（Prius）車型，首批上線 100 臺(tái)左右，其中 70 臺(tái)做專車，30 臺(tái)提供試駕。目前僅限上海地區(qū)。4月19日，上海車展前夕，易到和一汽豐田聯(lián)合在滬宣布了這項(xiàng)合作。

普銳斯是一款油電混合動(dòng)力汽車，因其省油和環(huán)保特性，在全球享有聲譽(yù)。為什么選擇普銳斯？易到CEO周航在發(fā)布會(huì)上講：互聯(lián)網(wǎng)圈的朋友曾給他反饋，之所以自己有車還叫車，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)易到可以體驗(yàn)到各種不同的車。2014年，易到用車也曾與沃爾沃合作提供新上市的 S60L 車型。周航預(yù)計(jì)，按每臺(tái)車每年 4000 人次計(jì)算，100 臺(tái)車意味著將有 40 萬(wàn)人次在易到用車體驗(yàn)到普銳斯。（注：若以 70 臺(tái)專車計(jì)算，應(yīng)為 28 萬(wàn)人次）

會(huì)后采訪中，周航還透露：

• 易到的拼車業(yè)務(wù)將于 5 月上線。

• 易到的試駕業(yè)務(wù)由新成立的子公司「駕到」來(lái)做。

• 5月8日，海易出行將有重要消息公布。

回顧一下易到用車最近的兩個(gè)新聞：今年 2 月初，宣布與奇瑞、博泰聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車，一款為汽車共享社會(huì)而生的，「只用不賣」的車，預(yù)計(jì) 2016 年上市；今年 1 月下旬，易到與海爾聯(lián)合成立「海易出行」公司，海易負(fù)責(zé)買車，易到負(fù)責(zé)提供服務(wù)，兩者希望做中國(guó)最大的汽車租賃公司。

大家發(fā)現(xiàn)已經(jīng)看不懂易到在做什么了。

尤其是，Uber 和滴滴通過(guò)低價(jià)和優(yōu)惠券獲取新用戶的時(shí)候。易到看起來(lái)有點(diǎn)兒不務(wù)正業(yè)。周航說(shuō)，他不喜歡價(jià)格驅(qū)動(dòng)的方式，不喜歡把競(jìng)爭(zhēng)比作戰(zhàn)場(chǎng)。從會(huì)后的采訪中也能看得出，周航對(duì)滴滴的燒錢策略、對(duì) Uber 的低價(jià)策略不屑一顧，認(rèn)為這是無(wú)法持續(xù)的。我們不禁遐想，如果易到比滴滴還有錢，它會(huì)是怎樣的玩法？

周航在圈里被稱為航叔，他擅長(zhǎng)發(fā)表演講，回答記者提問(wèn)時(shí)誠(chéng)實(shí)又睿智，思路開闊，是很受記者歡迎的企業(yè)家。作為一家?guī)缀跖c Uber 同時(shí)起步的公司，易到是國(guó)內(nèi)最早的專車服務(wù)商（約租車平臺(tái)），也一直是最大的一家。它是同時(shí)期的公司里，最互聯(lián)網(wǎng)化的那一家，軟件體驗(yàn)一流。如今，在滴滴和 Uber 繼續(xù)以低價(jià)教育市場(chǎng)，迅猛獲取新用戶的時(shí)候，易到幾乎沒(méi)有什么回應(yīng)，而是繼續(xù)做著明天而非當(dāng)下的事——找到更環(huán)保更符合共享需求的汽車，提供試駕、代駕甚至大巴車業(yè)務(wù)。

或許易到胸有成竹吧。作為一個(gè)偽商務(wù)人士，在我生活中，易到一直是軟件最好用，最容易叫到車的，但是最近我更傾向于總是有各種大幅優(yōu)惠的 Uber，而需要有面子的時(shí)候，又會(huì)選擇司機(jī)統(tǒng)一著裝、素質(zhì)更高的AA租車，圖便宜的時(shí)候用拼車app，都叫不到的時(shí)候再用易到、滴滴、神州等等。

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