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易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

本文作者: 朱恒偉 2015-05-07 15:43
導(dǎo)語:周航始創(chuàng)的易到用車,究竟是從理想有志青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中,脫穎而出的成功商業(yè)案例?還是銅臭味刺鼻的商業(yè)市場中,頑強(qiáng)盛開的一朵夢想中的藍(lán)蓮花?當(dāng)資本狂潮來襲,玩情懷好使嗎?他們被自己描述為,從創(chuàng)業(yè)一路走來,始終情懷不減。他們的邏輯是,不跟風(fēng),不圈地,堅(jiān)持做自己。體現(xiàn)在

周航始創(chuàng)的易到用車,究竟是從理想有志青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中,脫穎而出的成功商業(yè)案例?還是銅臭味刺鼻的商業(yè)市場中,頑強(qiáng)盛開的一朵夢想中的藍(lán)蓮花?

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

當(dāng)資本狂潮來襲,玩情懷好使嗎?

他們被自己描述為,從創(chuàng)業(yè)一路走來,始終情懷不減。他們的邏輯是,不跟風(fēng),不圈地,堅(jiān)持做自己。

體現(xiàn)在市場運(yùn)營方面的具體表現(xiàn)就是,只瞄準(zhǔn)一小撮人群,提供尊貴乘車服務(wù)。

這一點(diǎn),他們的廣告文案上有體現(xiàn)。讀一下,字里行間透著高冷:“免費(fèi)cip 只送到航站樓的,是專車;讓你安檢不排隊(duì)的,是易到?!?/p>

“以你為本,車型任意選;隨機(jī)分配車輛的,是專車;讓你自由選擇車輛的,是易到。”

從品牌來說,易到似乎一直在走高端路線,就連燒錢大戰(zhàn)的時(shí)候,居然也能在戰(zhàn)場外袖手,如此安之若素??偸钦f靠情懷,是不是顯得不夠有誠意,相對于滴滴、uber的價(jià)格優(yōu)勢,易到究竟憑什么贏得用戶?

鼻祖級的易到,逼格高的確實(shí)有料

投訴是投訴率之母,投訴都投訴不了,投訴率就是零。投訴的第一道難關(guān)往往是投訴之門。很多情況下,消費(fèi)者連門都摸不著。

比如uber這種只留個(gè)郵箱,根本不設(shè)投訴電話的強(qiáng)勢平臺。一邊是火焰,一邊是海水。售前熱情如火,售后很神秘,投訴無門。

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

投訴率低是易到得到的普遍市場評價(jià)。首先開放投訴之門,并確保其通暢,這是誠意的表現(xiàn)。投訴率來自于投訴,消費(fèi)者起碼有途徑可投訴。

不要問哥是商人還是詩人,哥也并不想傳播。不要說我們很傻很實(shí)在,那也是我們很棒很真誠的體現(xiàn)好嗎。

收集到一些來自微博網(wǎng)友的吐糟,讓我們感同身受一下投訴無門的痛苦吧。

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

比投訴無門略微治愈的是,乘客好不容易才打通客服電話,投訴后卻始終得不到解決。

這種投訴無果的投訴電話行頭虛設(shè),易到有專門人工客服受理投訴。有問題,就得幫助解決,對于一個(gè)品牌和企業(yè),言之有信才是王道。

投訴率低是怎么回事呢,不是零投訴,而是低投訴。畢竟消費(fèi)者是不好愚弄地,只有服務(wù)質(zhì)量過硬,經(jīng)得起考驗(yàn),才可能出現(xiàn)投訴率低于同行的狀況。

分享一下來自微博網(wǎng)友的血淚控訴,大家體會一下?lián)蠅Φ男那椤?/p>

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

必須是我先給你安全感,你才敢依靠。

約車率低的專車平臺,難免給人不安全感,關(guān)系到乘客對專車APP 靠不靠譜的評價(jià),也就是說約車成功率成為用戶選擇考量的一個(gè)重要因素。

總約不到車,你不忽悠人嗎,姐時(shí)間也是很寶貴的,坐不上車事小,耽誤生意事大。五次三番約不著車,不卸載你 ,難倒留著那玩意費(fèi)電用嗎?

江湖傳聞,易到用車約車成功率高達(dá)80%,如此高的成功率,怎么做到?其實(shí)想想也不難理解,決定約車成不成功的因素很多。

有技術(shù)層面的,比如APP設(shè)計(jì)和定位是否精準(zhǔn)。也有態(tài)度層面的,你家司機(jī)要是確保準(zhǔn)入門檻高,入職前經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn),入職后有各種準(zhǔn)則約束,同時(shí)待遇又跟上了,那些司機(jī)挑單、拒載現(xiàn)象的就能減少。

首屈一指的約車成功率,總而言之,軍功章有你一半,離不開司機(jī)高達(dá)95%的接單率,以及的先進(jìn)APP設(shè)計(jì)和高粘性中高階用戶的支持。

這究竟是情懷發(fā)揮藥勁兒呢,還是易到的獨(dú)到商業(yè)邏輯在起作用?很難掰扯清楚。

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

專車司機(jī)迷路,還能不能行了?

很多時(shí)候,約車見面是把雙刃劍,不是乘客被司機(jī)的智商弄郁悶傷了,就是司機(jī)被乘客的表達(dá)能力操碎了心。

永不迷路的司機(jī)才是好司機(jī),隨叫隨到的專車才是好專車。

這就得雙方碰對人,都走心、認(rèn)路。問題是作為打車平臺,你的本分就是如何做好技術(shù),從技術(shù)上解決可能出現(xiàn)的一切問題。

有了高科技和精準(zhǔn)GPS系統(tǒng),專車司機(jī)能把車停在你腳邊。易到做得就是這個(gè),別人做不好的它來做,被人做得好的它來做得完美。

根據(jù)百度地圖的推送,結(jié)合用戶定期反饋數(shù)據(jù)對bug進(jìn)行修改。還有一個(gè)地方也是深得人心,在地圖界面設(shè)計(jì)一個(gè)綠色小按鈕鍵,通過這個(gè)功能使設(shè)置功能更加精細(xì)化。

對司機(jī)客戶端來說,通過語音輸入地名的特色功能,真的是很好很實(shí)用。

下面插入看圖說話,一些來自微博用戶的反饋。

易到用車:“情懷驅(qū)動”還是“商業(yè)驅(qū)動”?

左手情懷,右手商業(yè)。這個(gè)世界需要詩人,但更需要企業(yè)家,更需要有詩人氣質(zhì)的企業(yè)家,才能追求最初的純粹、原本,無非如此。

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