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沃爾沃不但要購進(jìn)Luminar的產(chǎn)品,還計劃投資這家激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司

本文作者: 張偉 2018-06-16 17:53
導(dǎo)語:沃爾沃并不只是計劃從 Luminar 購買激光雷達(dá)傳感器,這家車企還準(zhǔn)備通過旗下的風(fēng)投基金對 Luminar 進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

沃爾沃不但要購進(jìn)Luminar的產(chǎn)品,還計劃投資這家激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司

激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司 Luminar 如今可以說是炙手可熱。

此前這家公司與日本車企豐田達(dá)成合作時,便宣布要大幅降低激光雷達(dá)成本并開始大規(guī)模量產(chǎn),為的就是盡快滿足市場對激光雷達(dá)產(chǎn)品的旺盛需求,讓自動駕駛汽車們更好地看清周邊的世界。今年 4 月,Luminar 推出新款激光雷達(dá),視場達(dá)到 120 度,在完成首批 100 臺激光雷達(dá)的生產(chǎn)后,Luminar 已經(jīng)準(zhǔn)備好開足馬力進(jìn)行量產(chǎn),而且一次就是幾千臺。

現(xiàn)在,Luminar 又得到另一家知名車企的青睞,那就是已經(jīng)被吉利收購的瑞典車企沃爾沃。當(dāng)然,沃爾沃并不只是計劃從 Luminar 購買激光雷達(dá)傳感器,這家車企還準(zhǔn)備通過旗下的風(fēng)投基金對 Luminar 進(jìn)行戰(zhàn)略投資。不過,目前投資的額度還不得而知。

按照 Luminar CEO Austin Russell 的說法,其與沃爾沃的合作已經(jīng)取得了實質(zhì)性的進(jìn)展。并不像其他競爭對手那樣,只是向所謂的合作伙伴提供幾臺激光雷達(dá)產(chǎn)品用于車輛測試。

這位 CEO 還表示,除了沃爾沃和豐田,Luminar 還在與其他兩家車企進(jìn)行合作,但是他現(xiàn)在還不想透露這兩家車企的名號。

此外,Luminar 還宣布推出一款新產(chǎn)品:3D 感知軟件,可幫助標(biāo)注和注釋其激光雷達(dá)傳感器捕獲的所有圖像。Russell 表示,如今許多自動駕駛研發(fā)企業(yè)都在使用二維感知工具、數(shù)據(jù)標(biāo)注軟件以及“真實 3D 數(shù)據(jù)”算法。Luminar 的新開發(fā)平臺將使沃爾沃的自動駕駛汽車能夠處理他們提供的高功率激光雷達(dá)在更復(fù)雜的環(huán)境中捕獲到的數(shù)據(jù)。

沃爾沃不但要購進(jìn)Luminar的產(chǎn)品,還計劃投資這家激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司

Luminar 要追上老前輩 Velodyne 以及 Quanergy 的腳步,選擇沃爾沃這個合作伙伴無疑是非常理想的。

因為與其他車企不同的是,沃爾沃的自動駕駛測試受到了更嚴(yán)格的保護(hù),它希望在 2021 年量產(chǎn)其自動駕駛汽車,這項計劃是與安全系統(tǒng)供應(yīng)商 Autoliv 和愛立信通信公司合作進(jìn)行的:沃爾沃開發(fā)自動駕駛汽車軟件系統(tǒng);Autoliv 研發(fā)自動駕駛汽車硬件;而愛立信則為自動駕駛汽車提供互聯(lián)特性。

現(xiàn)在 Luminar 的加入,將激光雷達(dá)傳感器提供給沃爾沃,將有助于推進(jìn)這三方的努力取得更為實質(zhì)的成果。

另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕的了解,沃爾沃、Autoliv 以及愛立信三方聯(lián)合成立的子公司 Zenuity 計劃在其系統(tǒng)中使用英偉達(dá)的計算平臺。

雷鋒網(wǎng)新智駕此前報道,沃爾沃一直在計劃推出一項自動駕駛汽車真人試驗 Drive Me,車輛將搭載沃爾沃的高級駕駛輔助系統(tǒng) Pilot Assist,沃爾沃希望通過這項試驗收集車內(nèi)車外的各種數(shù)據(jù)。

沃爾沃不但要購進(jìn)Luminar的產(chǎn)品,還計劃投資這家激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司

該試驗項目本來計劃在 2017 年推出,但是因為一些原因,沃爾沃將其推遲到了 2021 年,而且也要減少參與車輛的數(shù)量。而且,這些車輛的自動駕駛能力也大打折扣,并非此前所說的 L4 全自動駕駛,而是 L2 半自動駕駛,未來計劃在歐洲和美國進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。2017 年 12 月,僅有兩輛車在瑞典落地,2018 年有望有更多的車輛加入該計劃。

需要明晰的是,Drive Me 并不會和 Luminar 產(chǎn)生什么交集,因為沃爾沃的工作人員表示,這項計劃的開展是為了收獲更多的技術(shù)經(jīng)驗,包括人類與輔助駕駛系統(tǒng)之間是如何交互的,以及自動駕駛?cè)绾巫尳煌ǔ鲂懈影踩?/p>

一個很有意思的現(xiàn)象是,在自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵時刻,創(chuàng)業(yè)公司 Luminar 正迅速崛起。雖然在全球范圍內(nèi)目前只有 Velodyne 一家公司能夠很穩(wěn)定地供應(yīng)激光雷達(dá)產(chǎn)品,但市場正在發(fā)生急劇的變化。比如 Waymo 正在研發(fā)自己的激光雷達(dá),目標(biāo)是降低現(xiàn)有成本的 90%,接近 7500 美元;還有通用旗下的 Cruise Automation,也已經(jīng)收購了激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司 Srobe。

Luminar 能否在這一輪競爭中脫穎而出,還要看其激光雷達(dá)產(chǎn)品的價格是否足夠有吸引力以及量產(chǎn)能否順利推進(jìn)。

雷鋒網(wǎng)新智駕推薦閱讀:

《Velodyne的對手中又多了個狠角色,Luminar要在激光雷達(dá)行業(yè)大殺四方?》

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