無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快速我們已經(jīng)報道了數(shù)不清的篇幅，在科技媒體對無人機的報道中，多數(shù)都會圍繞成型的產(chǎn)品來進行，報道的企業(yè)也都是一些類似DJI這種在全球或地區(qū)范圍內(nèi)知名的廠商，而“開源無人機”卻一直被大眾媒體所忽略。無人機之所以能夠快速被普及，很大程度上得益于“開源飛控”的發(fā)展，然而這個“幕后英雄”我們卻很少在關注。

本次硬創(chuàng)公開課，我們邀請了開源無人機項目Dronecode中國區(qū)負責人斯東老師來為我們講述這個不太受人關注的領域，讓大家重新對開源無人機有所認識。

嘉賓介紹

斯東

斯東，開源無人機項目Dronecode中國區(qū)負責人、全國無人機教育聯(lián)盟副秘書長，開源無人機和無人機教育領域專家。此前雷鋒網(wǎng)報道：《開源無人機“大事件”：ArduPilot脫離Dronecode始末》就是通過采訪斯東老師得到的一手消息。

本次公開課要點：

“開源”科普、開源飛控的由來以及開源飛控項目Ardupilot簡介。

以下是本次公開課斯東的實錄摘編。

開源和開源硬件

首先呢，雖然很多人知道開源，但是對于一些細節(jié)上的東西，可能不是很清楚的，這里先做一些科普。

開源（Open Source）的概念最早被應用于開源軟件，開放源代碼促進會（Open Source Initiative）用其描述那些源碼可以被公眾使用的軟件，并且此軟件的使用、修改和發(fā)行也不受許可證的限制。每一個開源項目均擁有自己的論壇，由團隊或個人進行管理，論壇定期發(fā)布開源代碼，而對此感興趣的程序員都可以下載這些代碼，并對其進行修改，然后上傳自己的成果，管理者從眾多的修改中選擇合適的代碼改進程序并再次發(fā)布新版本。如此循環(huán)，形成“共同開發(fā)、共同分享”的良性循環(huán)。

開源軟件的發(fā)展逐漸與硬件相結合，產(chǎn)生了開源硬件。開源硬件的原則聲明和定義是開源硬件協(xié)會(Open Source HardWare Association,OSHWA)的委員會及其工作組，以及其他更多的人員共同完成的。硬件與軟件不同之處是實物資源應該始終致力于創(chuàng)造實物商品。

因此，生產(chǎn)在開源硬件(OSHW)許可下的品目（產(chǎn)品）的人和公司有義務明確該產(chǎn)品沒有在原設計者核準前被生產(chǎn)，銷售和授權，并且沒有使用任何原設計者擁有的商標。硬件設計的源代碼的特定格式可以被其他人獲取，以方便對其進行修改。在實現(xiàn)技術自由的同時，開源硬件提供知識共享并鼓勵硬件設計開放交流貿(mào)易。

很多人說中國開源環(huán)境不好，我覺得一方面是契約精神不夠，二是缺少推進開源運動的組織和人物。

開源飛控

了解了開源硬件的概念，開源飛控的概念也就比較容易理解了。所謂開源飛控就是建立在開源思想基礎上的自動飛行控制器項目（Open Source Auto Pilot），同時包含開源軟件和開源硬件，而軟件則包含飛控硬件中的固件和地面站軟件兩部分。愛好者不但可以參與軟件的研發(fā)，也可以參與硬件的研發(fā)，不但可以購買硬件來開發(fā)軟件，也可以自制硬件，這樣便可讓更多人自由享受該項目的開發(fā)成果。

開源飛控目前有兩大協(xié)議，一是GPL，一是BSD。GPL協(xié)議更偏向于個人用戶的社區(qū)，希望基于此開發(fā)的用戶都共享出自己的代碼。而商業(yè)公司希望自己的功能成為核心競爭力，一般都會使用基于BSD協(xié)議的開源軟件，這樣可以避免共享出自己的代碼。

國內(nèi)開源飛控的爆紅大概是在2012年，始于一款叫做MultiWii（MWC）的飛控程序。在此之前的飛控系統(tǒng)都非常高端，價格很貴，至少需要幾千，基本都要上萬，體積也很龐大。

而MultiWii的作者另辟蹊徑，使用一款很流行的廉價開發(fā)板，叫做Arduino，連接Wii游戲機手柄內(nèi)部的傳感器。硬件部分就搭建完成了，成本只需幾十美元。大大降低了入門門檻。然后他把軟件部分的代碼全部開源，放到網(wǎng)絡上，大家一起參與開發(fā)，使其功能越來越強大，最終在2012年爆發(fā)出來。

我在2013年看到這套強大的飛控，把它的源碼中的注釋翻譯為中文做一個pdf，放到了幾個圈內(nèi)的QQ群中。過了不久，我看到了有模友提到了另一款更強大的飛控，名叫APM，這款飛控可以通過PC端對其設置，它就可以自動執(zhí)行任務。我簡單查了下簡介，它的社區(qū)老大正是大名鼎鼎的寫了三本著名書籍的Chris Anderson，這三本書分別是《免費》《長尾理論》《創(chuàng)客》，而我其實正是他的書迷。于是我便一頭扎入了APM(Ardupilot)的國內(nèi)社區(qū)建設中。

Chris Anderson

Ardupilot

關于開源飛控，我們今天重點講下開源飛控中的Ardupilot，讓我們簡單了解一下開源飛控的項目。

2007年的時候，Dronecode目前的負責人Chris Anderson給女兒帶了一套樂高的無人機套件?？墒沁@套軟件并不是很強大，于是他希望借助網(wǎng)絡的力量能和大家一起改進下，就建立了網(wǎng)絡社區(qū)DIY Drones。

隨著社區(qū)知名度越來越高，08年的時候，一個叫Jordi Munoz的小伙子憑借自己開發(fā)的直升機飛控贏得了第一屆Sparkfun AVC大賽。他隨后把自己的代碼放到了DIY Drones上。Chris看到之后，覺得這套東西非常厲害，于是09年，二人成立了知名無人機公司3D Robotics。

最開始是家庭作坊起家，慢慢的越做越大，于是09年年末的時候，Chris從著名雜志《連線》的主編位置辭職，專心搞起了無人機事業(yè)。從此每年推出一代飛控產(chǎn)品，在業(yè)界知名度越來越高，甚至很多專業(yè)領域都開始使用這套開源飛控。

2013年是巔峰時期，當時從功能上說秒殺DJI的飛控產(chǎn)品是毫無問題的。

可是，誰知DJI從此迅速崛起，在接下來的交鋒中，3DR便遭遇了滑鐵盧。

以上便是著名開源飛控Ardupilot的簡介。

不過，他們也正在攜手瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大學的PX4團隊，PX4基于更開放的BSD協(xié)議，功能也不輸APM。他們正在聯(lián)手大公司，準備打贏新一輪的行業(yè)機戰(zhàn)役，請大家拭目以待吧。

結語

開源無人機為無人機行業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻，讓無人機產(chǎn)業(yè)得以蓬勃發(fā)展，給無數(shù)行業(yè)領域帶來了新的便利。此外，開源也讓全球無人機玩家充分發(fā)揮自己的智慧、貢獻自己的技術，讓無人機技術的發(fā)展更上一層。

不過，也有業(yè)界人士表示，開源飛控貌似結合了全球玩家和極客的力量，但很多開源做的無人機目前卻沒有實現(xiàn)特別良好的穩(wěn)定性、可靠性、易用性。這方面確實還有待提升，斯東也提到，他們正在做這方面的努力，相信未來會更好。

本節(jié)硬創(chuàng)公開課的初衷也是讓大家對開源無人機有一個全面的了解，希望大家能夠多多關注這個領域，這對開源領域的發(fā)展十分重要。

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