純電動(dòng)汽車的發(fā)展，一直都是政府懷抱中最調(diào)皮的一個(gè)，在純電動(dòng)汽車行業(yè)中玩的比較大的廠家，國(guó)外是特斯拉，國(guó)內(nèi)則應(yīng)該是比亞迪和江淮了。這是對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)中的正規(guī)軍來講，轉(zhuǎn)而來看低速電動(dòng)車，低速電動(dòng)汽車也在發(fā)展，只是大家都沒太把它放心上而已。但是從總體來看，純電動(dòng)汽車的銷量仍然與汽油或混動(dòng)汽車的銷量相差甚遠(yuǎn)，這個(gè)原因有人講，是因?yàn)槌潆姌稕]有普及，但是智駕君（微信公眾號(hào)【smartrides】）認(rèn)為此事絕不簡(jiǎn)單…

公共建設(shè)：怪我咯？！

充電樁的普及一直都是不可避免要拿來講講的話題。之前電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸有一部分是因?yàn)榧夹g(shù)問題，另一部分就是充電樁的普及。充電樁是除了電動(dòng)汽車自身電池續(xù)航能力以外第二個(gè)約束電動(dòng)汽車行駛里程的因素，充電樁對(duì)于電動(dòng)汽車來講就是加油站對(duì)于汽油機(jī)汽車一樣重要。但是充電樁的普及卻是一個(gè)大難題，這個(gè)問題必須要交給政府來解決才能真正擺脫陰影。

就拿“首堵”來說，充電樁已經(jīng)建設(shè)了很多，但是使用公用充電樁需要到供電部門辦理充電卡，并且大部分公用充電樁都不對(duì)外開放，只是提供政府部門內(nèi)部用車使用。這就不再是充電樁普及與否的問題了。

政府：我是真的想！

政府在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，智駕君（微信公眾號(hào)【smartrides】）認(rèn)為這是小伙伴們能夠感受到的。就拿新能源中的混動(dòng)來講，上海部分地區(qū)的比亞迪秦的價(jià)格在優(yōu)惠后，一輛20多萬(wàn)的車，14萬(wàn)左右就能入手?？梢娺@種優(yōu)惠力度還是很大的，從政府的角度出發(fā)，推廣新能源汽車，會(huì)是保護(hù)環(huán)境、減少污染…balabala…這些是從國(guó)家的大賬出發(fā)，如果從地方財(cái)政的小賬出發(fā)，你猜地方政府會(huì)不會(huì)肉疼？

之前電動(dòng)汽車的補(bǔ)助條例，智駕君（微信公眾號(hào)【smartrides】）有給大家做過介紹，不同地方政府的補(bǔ)助力度也是不一樣的，這樣，地方政策如果不進(jìn)行補(bǔ)助，電動(dòng)汽車的銷量會(huì)是什么樣子的呢？會(huì)不會(huì)比現(xiàn)在更加蕭條？

車企：我在想辦法解決

如果說前兩個(gè)都是外界因素，那么車企就是最直面這個(gè)問題的對(duì)象了。電動(dòng)汽車的銷量可能不會(huì)影響到所有的汽車的銷量，所以即使電動(dòng)汽車的銷量不好，也不會(huì)傷及大局。那么在這種情況下，電動(dòng)汽車的推廣力度就會(huì)出現(xiàn)疲軟，因?yàn)榈貌坏阶銐虻闹匾暎偌由喜⒎鞘瞧囦N量的主力軍，所以，很大一部分平頭百姓并不太了解什么電動(dòng)汽車，更別提要關(guān)注，甚至是購(gòu)買了。

再者就是電動(dòng)汽車的質(zhì)量問題。電動(dòng)汽車的質(zhì)量如果得不到保證，那么普及也是遙遙無期的。那么由此來看，在純電動(dòng)汽車的質(zhì)量、推廣的方面，車企如果沒有特別的重視的話，電動(dòng)汽車的普及也會(huì)是遙遙無期的。

智駕君說

純電先天就沒辦法普及，因?yàn)橘I的起一個(gè)停車位+一輛純電市內(nèi)代步車+一輛郊游長(zhǎng)途燃油車的人沒幾個(gè)。現(xiàn)在電動(dòng)汽車的使用絕大多數(shù)還是在公共交通上，比如說公交車。其實(shí)電動(dòng)汽車沒能普及還有一個(gè)是因?yàn)橛蛢r(jià)與電力補(bǔ)助的差價(jià)并不太大，這樣后者的競(jìng)爭(zhēng)力瞬間就弱了很多。電動(dòng)汽車的普及還是會(huì)經(jīng)歷一段很長(zhǎng)時(shí)間的寒冬，在此之前我們不妨先看看混動(dòng)能否占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)。

 

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