我們?cè)?jīng)在第14期硬創(chuàng)公開課提到過：ADAS作為一個(gè)高壁壘、長(zhǎng)周期的技術(shù)，本土公司該如何崛起？事實(shí)上，很多ADAS的創(chuàng)業(yè)公司，都在前進(jìn)中遇到了許多難題：如何選擇切入點(diǎn)？如何選擇合理的方案？如何控制成本？如何提高效能與準(zhǔn)確率？如何面對(duì)處理器、傳感器、算法等其他方面的挑戰(zhàn)？諸如此類。

實(shí)際上，仍然有很多國(guó)內(nèi)公司在技術(shù)積累方面已經(jīng)開始走到了前列。因此本次硬創(chuàng)公開課我們請(qǐng)到了Minieye創(chuàng)始人和CEO劉國(guó)清，為我們解答“ADAS創(chuàng)業(yè)得搞定哪些難題？”

嘉賓介紹：

劉國(guó)清，

Minieye創(chuàng)始人和CEO，新加坡南洋理工大學(xué)計(jì)算機(jī)工程博士，10余篇研究成果在人工智能頂級(jí)會(huì)議、期刊發(fā)表（AAAI、IJCAI等等），擁有9項(xiàng)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利。2012至2013年，主持了由新加坡政府（MDA）和南洋理工大學(xué)聯(lián)合發(fā)起的高級(jí)駕駛輔助技術(shù)研究課題。2013年回國(guó)創(chuàng)立Minieye，帶領(lǐng)由三十余名海歸博士和優(yōu)秀工程師組成的團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)車載視覺感知技術(shù)，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前，Minieye已完成兩輪大額風(fēng)險(xiǎn)投資，并與多家OEM、Tier 1供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。

活動(dòng)詳情：

時(shí)間：2016年5月13日周五下午3點(diǎn)

參與方式： 掃描文末二維碼，關(guān)注公眾號(hào)報(bào)名參與

（手機(jī)端請(qǐng)長(zhǎng)按圖片識(shí)別二維碼）

 

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