博世中國(guó)區(qū)醞釀已久的高層人士變動(dòng)再落一錘。

雷峰網(wǎng)新智駕獨(dú)家獲悉，博世XC事業(yè)部（智能駕駛與控制事業(yè)部）中國(guó)區(qū)將迎來新的總裁人選——吳永橋，該人事變動(dòng)自2024年1月1日起生效。

目前吳永橋仍任聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合電子”）銷售部副總監(jiān)一職。

聯(lián)合電子則成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特?博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。

聯(lián)合電子主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2021年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入266億元，員工人數(shù)約9180人。

目前博世XC事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁為李胤，他為博世原汽車多媒體事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

近兩年，博世一直在針對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，更是一直在頻繁進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。

在2020年年初，對(duì)準(zhǔn)智能駕駛業(yè)務(wù)，博世德國(guó)和中國(guó)再次開刀，對(duì)各事業(yè)部進(jìn)行重組。

為此，博世先后做了兩個(gè)動(dòng)作：

一是在2020年成立博世中國(guó)創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心（BCSC），負(fù)責(zé)軟件開發(fā)；

二則是在2021年成立智能駕駛與控制事業(yè)部（XC事業(yè)部），統(tǒng)籌與域相關(guān)的業(yè)務(wù)。

原來的汽車多媒體事業(yè)部、動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部、底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部、汽車電子事業(yè)部中負(fù)責(zé)密集型軟件開發(fā)和跨域電子系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)人員，都被整合至XC事業(yè)部，由原汽車多媒體事業(yè)部老大李胤掌事。（其中糾葛故事歡迎點(diǎn)擊雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))過往報(bào)道刮骨療傷，博世中國(guó)的「行泊一體」故事）

在接下來將近兩年的時(shí)間里，該事業(yè)部快速成長(zhǎng)為一支擁有近千名的隊(duì)伍，且80%以上都是研發(fā)人員。

近半年來，博世XC事業(yè)部中國(guó)區(qū)頗為動(dòng)蕩，接下來新智駕將繼續(xù)推出相關(guān)內(nèi)幕故事，歡迎添加作者微信lujiepinga交流。

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