編者注：據(jù)美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)（NHTSA ）發(fā)布的最新一份公告中顯示，5 月 7 日，在佛羅里達(dá)州，一輛 Model S 在運(yùn)行Autopilot （自動(dòng)駕駛）模式時(shí)與一輛大型拖車相撞造成Model S 車主身亡。特斯拉在其官方博客指出，在 Autopilot 模式啟用的超過(guò) 1.3 億英里（約合 2.1 億公里）行駛里程中，這是首次發(fā)生人員死亡事故。實(shí)際上，這也是目前所有上路測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車首次發(fā)生人員死亡事故，堪稱無(wú)人駕駛第一命案。之后，事故引起各方關(guān)注和討論。本文來(lái)自知乎，主要討論在這起車禍中，誰(shuí)才是主要責(zé)任人。作者孫福，雷鋒網(wǎng)經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

根據(jù) NHTSA 初步報(bào)告顯示：當(dāng)時(shí)在一個(gè)十字路口，特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉(zhuǎn)，但可能由于拖車高度較高，特斯拉的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)未能工作，造成特斯拉 Model S 直接撞進(jìn)了拖車底部。上圖為雷鋒網(wǎng)對(duì)車禍現(xiàn)場(chǎng)做的模擬圖。

首先吧，我估計(jì)大多數(shù)人和我一樣，沒(méi)買過(guò)沒(méi)開過(guò)特斯拉。

昨天和今天在上海安亭有一個(gè)自動(dòng)駕駛的會(huì)議，各路人馬，車企的、高校的、互聯(lián)網(wǎng)的都在吐槽特斯拉，紛紛表示，我就說(shuō)吧，早晚得出問(wèn)題！

我覺(jué)得吧，站著說(shuō)話不腰疼。

如果道路上跑的車全都具備特斯拉同一級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，至少在高速公路上的交通事故發(fā)生率能減少95%以上。

特斯拉在推出高速公路自動(dòng)駕駛之前，做過(guò)的道路測(cè)試超過(guò)2000萬(wàn)英里，技術(shù)上其實(shí)是沒(méi)什么問(wèn)題的。

問(wèn)題在于，特斯拉覺(jué)得自己作為新企業(yè)沒(méi)什么負(fù)擔(dān)可以很激進(jìn)地推出自動(dòng)駕駛配置，但是卻把最重要的一環(huán)忽略了，就是人。

我在今天的會(huì)上也了解到了不少信息，其中就有幾位HMI專家指出特斯拉的HMI設(shè)計(jì)不好。特斯拉引以為傲的中控大屏實(shí)際上非常影響駕駛員的注意力，而且操控起來(lái)并不是很方便。而且特斯拉把自動(dòng)駕駛狀態(tài)下駕駛員監(jiān)測(cè)路面的責(zé)任寄希望于駕駛員在啟動(dòng)功能前點(diǎn)個(gè)“同意”的按鈕，未免有點(diǎn)天真，所有人在安裝軟件的時(shí)候是真的同意了許可協(xié)議嗎？關(guān)鍵是不同意不給安裝??！

特斯拉在設(shè)置啟動(dòng)自動(dòng)駕駛是有沒(méi)有環(huán)境條件檢測(cè)？既然把路況監(jiān)測(cè)的責(zé)任交給駕駛員，有沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)測(cè)裝置來(lái)確保駕駛員的行為（技術(shù)可行且有產(chǎn)品，參考清華大學(xué)張偉博士）？既然是強(qiáng)光條件下，為什么沒(méi)有攝像頭的failsafe？

另一方面，其他沒(méi)開特斯拉的人是否準(zhǔn)備好自動(dòng)駕駛了？事故里的卡車橫在路上肯定是有問(wèn)題，特斯拉有沒(méi)有考慮過(guò)在自動(dòng)駕駛條件下出現(xiàn)別的車違反交規(guī)的情況？憑什么認(rèn)定不會(huì)有車停下來(lái)甚至橫過(guò)來(lái)？

特斯拉覺(jué)得反正我說(shuō)明白了駕駛員也同意了這鍋我不背，這樣的想法恐怕會(huì)被“政治正確”給搞死的。而且，目前的條件下用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的信任程度非常低，搞個(gè)樣車做演示的話，十次有一次成功了就行，搞出產(chǎn)品來(lái)，十次百次又一次問(wèn)題，用戶就再也不信任你了。

對(duì)于其他做自動(dòng)駕駛的人來(lái)講，有利也有弊，但是恐怕弊多一些，尤其是對(duì)于推崇特斯拉方案的人。對(duì)于政策法規(guī)對(duì)自動(dòng)駕駛的利好，恐怕也要少了，至少會(huì)更謹(jǐn)慎。

對(duì)于圍觀的人來(lái)說(shuō)，適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督和關(guān)注是有好處的，只是希望你們能友善一些，更多地看到自動(dòng)駕駛技術(shù)的正面，未來(lái)真正成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)一定會(huì)到來(lái)，智能汽車的時(shí)代一定會(huì)到來(lái)，而且會(huì)讓我們所有人都加入到其中去。

死者約書亞·布朗(Joshua Brown)此前在2015年10月15日把自己自動(dòng)駕駛的測(cè)試視頻傳到y(tǒng)outube 上

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