雷鋒網(wǎng)按：銷(xiāo)售渠道是進(jìn)出各大商業(yè)帝國(guó)的一道道大門(mén)，經(jīng)過(guò)四年經(jīng)營(yíng)，截止2019年12月24日，小米官宣，小米線(xiàn)下終端數(shù)量已超過(guò)6000家。

小米這樣龐大的線(xiàn)下體系，也為像九號(hào)機(jī)器人這類(lèi)主營(yíng)產(chǎn)品（電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等）“更適合線(xiàn)下體驗(yàn)之后再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)”的小米生態(tài)鏈企業(yè)提供了不少幫助。

不過(guò)，小米現(xiàn)有的線(xiàn)下渠道也并非適合小米生態(tài)鏈數(shù)百家企業(yè)所有產(chǎn)品體系的營(yíng)銷(xiāo)推廣。

“在小米之家中，用戶(hù)可以很好地體驗(yàn)我們的電動(dòng)滑板車(chē)，但是兩輪電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)性會(huì)比較弱，所以我們開(kāi)始搭建自己的線(xiàn)下渠道。”九號(hào)電動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理何飛龍告訴雷鋒網(wǎng)。

2019年12月，九號(hào)機(jī)器人對(duì)外發(fā)布兩輪電動(dòng)車(chē)；此外，據(jù)九號(hào)機(jī)器人官方透露，4月25日，九號(hào)電動(dòng)首批100+城市的199+門(mén)店將同時(shí)開(kāi)業(yè)，今年將在全國(guó)逐步完成一二線(xiàn)城市的全面線(xiàn)下店面布局。

這次，為了電動(dòng)車(chē)，九號(hào)機(jī)器人要做自己的線(xiàn)下渠道了。

九號(hào)機(jī)器人要做電動(dòng)車(chē)了，“智能”的那種

2019年12月17日，九號(hào)機(jī)器人在京召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，推出C系、E系兩個(gè)系列兩輪電動(dòng)車(chē)。這是九號(hào)機(jī)器人首次發(fā)布兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。

九號(hào)機(jī)器人之所以會(huì)進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，還要從電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)說(shuō)起。2019年4月15日，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)正式落地實(shí)行。新國(guó)標(biāo)將現(xiàn)有兩輪電動(dòng)車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)）分為三類(lèi)：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)，除去將此前較為模糊的電動(dòng)輕便摩托車(chē)加以標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)后，主要針對(duì)資質(zhì)、牌照、整車(chē)重量、行駛速度等關(guān)鍵參數(shù)分別進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范。

新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，在解決電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題的同時(shí)，也讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)的重心從成本開(kāi)始向品質(zhì)傾斜。這也使得智能化趨勢(shì)得以延伸到電動(dòng)車(chē)行業(yè)。

這里的智能化，更準(zhǔn)確地說(shuō)，應(yīng)該是軟件定義硬件。

傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)從出廠那一刻起，產(chǎn)品就已經(jīng)是固定不變的了；智能電動(dòng)車(chē)其實(shí)是可以根據(jù)人的實(shí)際的駕駛習(xí)慣和路況可以進(jìn)行自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)，同時(shí)它還能夠通過(guò)OTA空中升級(jí)，解鎖新的功能、新的賣(mài)點(diǎn)、新的玩法。

我們認(rèn)為電動(dòng)車(chē)將會(huì)進(jìn)入由軟件定義硬件的時(shí)代。

何飛龍告訴雷鋒網(wǎng)。

這樣的理念具體在“九號(hào)電動(dòng)”上體現(xiàn)為「RideyGo智能系統(tǒng)」的加入。據(jù)官方介紹，這一系統(tǒng)目前主要擁有以下幾項(xiàng)功能：

感應(yīng)解鎖技術(shù)，用戶(hù)帶上手機(jī)接近車(chē)輛時(shí)即可通過(guò)Ninebot AirLock感應(yīng)解鎖技術(shù)自動(dòng)解鎖，停車(chē)后快捷鎖車(chē)；

鋰電智能BMS 5.0技術(shù)，有智能并聯(lián)/快充、健康狀態(tài)SOH估算、雙重過(guò)流/短路/過(guò)壓保護(hù)等20多項(xiàng)保護(hù)措施；

GPS、北斗、基站三重定位，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生異動(dòng)、傾倒時(shí)，AHRS姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)能夠敏銳感知，第一時(shí)間通知車(chē)主；

以及，支持OTA無(wú)線(xiàn)升級(jí)。

軟件定義硬件，既是電動(dòng)車(chē)接下來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，也是諸如九號(hào)機(jī)器人此類(lèi)在電動(dòng)平衡車(chē)、機(jī)器人領(lǐng)域深耕多年的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，相對(duì)于在轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)，九號(hào)機(jī)器人也并非沒(méi)有短板，線(xiàn)下渠道就是九號(hào)機(jī)器人一塊明顯的短板。

199家線(xiàn)下店，對(duì)于九號(hào)機(jī)器人意味著什么？

電動(dòng)車(chē)本就是電商時(shí)代興起之前的產(chǎn)物，傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)廠商做線(xiàn)下渠道也已遠(yuǎn)不止一個(gè)十年，在線(xiàn)下渠道上的積累也已有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

以雅迪為例，據(jù)其2019年財(cái)報(bào)顯示，截至2019年，全球經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量突破2155家，全球門(mén)店數(shù)量突破20750家；而成立于2014年的小牛電動(dòng)在國(guó)內(nèi)的品牌體驗(yàn)店及專(zhuān)賣(mài)店也已經(jīng)達(dá)到1050家，覆蓋181個(gè)城市。

九號(hào)機(jī)器人此前在國(guó)內(nèi)的線(xiàn)下渠道主要以小米系的“小米之家”為主，雖然也會(huì)在一些大型商場(chǎng)有專(zhuān)柜，但相對(duì)較少。

其實(shí)就小米的線(xiàn)下渠道而言，經(jīng)過(guò)四年經(jīng)營(yíng)，截止2019年12月24日，小米官宣，小米線(xiàn)下終端數(shù)量已超過(guò)6000家。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，其中僅小米自營(yíng)店“小米之家”就已超過(guò)1800家。這也成為小米生態(tài)鏈企業(yè)在線(xiàn)下渠道方面的一大資源池。

“小米之家”世貿(mào)天階廣場(chǎng)店，圖片來(lái)源：百度地圖

雖然小米為包括九號(hào)機(jī)器人在內(nèi)的生態(tài)鏈企業(yè)提供了強(qiáng)大的線(xiàn)下渠道的支持，在小米之家中，用戶(hù)也可以很好地體驗(yàn)我們的電動(dòng)滑板車(chē)，但是對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)性會(huì)比較弱，所以我們會(huì)建自己的線(xiàn)下渠道。

電動(dòng)車(chē)區(qū)別于其他硬件產(chǎn)品，對(duì)線(xiàn)下渠道方面有特殊需求，具體而言，何飛龍認(rèn)為有三點(diǎn)：

第一，購(gòu)前體驗(yàn)。目前消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)前都希望能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)，電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)區(qū)別于現(xiàn)有其他硬件產(chǎn)品，如果將體驗(yàn)店設(shè)在商場(chǎng)專(zhuān)柜體驗(yàn)相對(duì)較弱。

第二，牌照問(wèn)題。現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)離不開(kāi)上牌照，而由于各地相關(guān)政策不同，對(duì)上牌服務(wù)的需求也有所所不同。有的地方有線(xiàn)下專(zhuān)賣(mài)店上牌點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)在售賣(mài)之前可以直接上好牌照；有的地方則必須要用戶(hù)將電動(dòng)車(chē)騎到車(chē)管所上牌。

第三，維修服務(wù)。電動(dòng)車(chē)對(duì)線(xiàn)下店的售后維修有較高的要求，這也是原有線(xiàn)下渠道難以做到的地方。

因此，做線(xiàn)下渠道也就成了涉足電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的九號(hào)機(jī)器人繞不開(kāi)的一道難題，而九號(hào)機(jī)器人也并沒(méi)有要繞開(kāi)的意思。

早在去年12月九號(hào)電動(dòng)系列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，九號(hào)機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁王野就曾表示，九號(hào)電動(dòng)首批260家線(xiàn)下店是第一批線(xiàn)下渠道，明年將會(huì)拓展到700家店，覆蓋國(guó)內(nèi)一二三線(xiàn)城市，同時(shí)也會(huì)進(jìn)入歐洲等國(guó)家和地區(qū)。

然而，過(guò)去四個(gè)月里，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，為幾乎所有的線(xiàn)下產(chǎn)業(yè)按下了暫停鍵，九號(hào)機(jī)器人的線(xiàn)下渠道拓展工作也因此被迫放緩。不過(guò)，線(xiàn)下渠道相關(guān)部署工作，九號(hào)機(jī)器人內(nèi)部仍在緊急籌備中。

雷鋒網(wǎng)向九號(hào)機(jī)器人了解到，4月25日，九號(hào)電動(dòng)首批在北京、上海、浙江、江蘇等100+城市的199+“5G智慧零售門(mén)店”將同時(shí)開(kāi)業(yè)，據(jù)官方透露，今年將在全國(guó)逐步完成一二線(xiàn)城市的全面線(xiàn)下店面布局。

九號(hào)電動(dòng)“5G智慧零售門(mén)店”上海門(mén)店即將開(kāi)業(yè)

線(xiàn)下渠道的搭建，讓九號(hào)機(jī)器人在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局逐漸開(kāi)始補(bǔ)上這塊短板，得以形成商業(yè)閉環(huán)。而對(duì)于九號(hào)機(jī)器人未來(lái)幾年線(xiàn)下渠道的建設(shè)，何飛龍信心滿(mǎn)滿(mǎn)地向雷鋒網(wǎng)表示，“傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)在線(xiàn)下渠道上的優(yōu)勢(shì)，九號(hào)機(jī)器人可以在2-3年內(nèi)追上。”

線(xiàn)下渠道，怎么做？

如何搭建線(xiàn)下渠道，擁有20年線(xiàn)下渠道工作經(jīng)驗(yàn)的何飛龍?jiān)谶@方面有自己的理解。

首先是做到好店好車(chē)好人的組合，搭建全新5G智慧零售終端，通過(guò)3度空間的高流量的導(dǎo)流，提供消費(fèi)者更好的體驗(yàn)感和參與感。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前，九號(hào)機(jī)器人并沒(méi)有直營(yíng)店，采用的是加盟代理的合作方式來(lái)快速搭建線(xiàn)下專(zhuān)賣(mài)店。

何飛龍告訴雷鋒網(wǎng)，”在加盟代理方面，我們也有一個(gè)包括產(chǎn)品體系、價(jià)格體系、運(yùn)營(yíng)體系、服務(wù)體系、分銷(xiāo)體系在內(nèi)的整套強(qiáng)大的管控體系?！?/p>

具體九號(hào)機(jī)器人這套管控體系，也正是官方提及的“5G智慧零售門(mén)店”標(biāo)準(zhǔn)體系，何飛龍對(duì)這套標(biāo)準(zhǔn)體系解釋如下：

• 第一，高智能。因?yàn)槲覀兊赇伬锘旧隙际菙[的一些高智能的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，以及平衡車(chē)、滑板車(chē)，這都是一些智能化的交通產(chǎn)品；

• 第二，高品味。我們整個(gè)體驗(yàn)店是按照高品位的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行打造的，我們會(huì)從“色、香、味、觸、法”這5個(gè)部分來(lái)進(jìn)行要求；

• 第三，高流量。我們希望我們的線(xiàn)下門(mén)店是一個(gè)高流量的門(mén)店，我們搭建線(xiàn)下門(mén)店會(huì)考慮周?chē)?-10公里的人流密度、小區(qū)成熟度，同時(shí)也會(huì)考慮我們的門(mén)店是否在電動(dòng)車(chē)一條街的主力零售區(qū)域。此外，我們也會(huì)通過(guò)“上中下”三度流量的獲取和導(dǎo)流，來(lái)保證我們的智慧零售門(mén)店的流量能夠充足。

• 第四，高體驗(yàn)。我們認(rèn)為用戶(hù)進(jìn)到店，一定是體驗(yàn)至上的。所以我們會(huì)從進(jìn)店的每一刻起，注重每一個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)的打造；

• 第五，高參與度。今天的年輕用戶(hù)不只是想要購(gòu)買(mǎi)一個(gè)產(chǎn)品，他還想要私人定制化產(chǎn)品，還想?yún)⑴c各地九友會(huì)、榮九組、V9組，還想深度參與到產(chǎn)品的改進(jìn)，甚至產(chǎn)品的新功能研發(fā)過(guò)程中等。

值得注意的是，九號(hào)機(jī)器人對(duì)于電動(dòng)車(chē)的售后服務(wù)體系也下了一番功夫。

據(jù)悉，除了線(xiàn)上APP一鍵報(bào)修外，九號(hào)機(jī)器人每個(gè)中心門(mén)店還配有50平米的維修間，有2-3名專(zhuān)業(yè)維修人員常駐（具體人數(shù)會(huì)根據(jù)店面規(guī)模大小調(diào)整）。為確保良好的售后服務(wù)體驗(yàn)，九號(hào)機(jī)器人還引入了現(xiàn)在外賣(mài)產(chǎn)業(yè)較為流行的打分制——在服務(wù)清單結(jié)束后，用戶(hù)可以對(duì)服務(wù)體驗(yàn)、態(tài)度、效果等進(jìn)行打分，該打分直接決定服務(wù)商最終獲取的服務(wù)費(fèi)，五星好評(píng)可以拿到1.2倍服務(wù)費(fèi)，一星差評(píng)拿不到服務(wù)費(fèi)。

跨過(guò)小米線(xiàn)下渠道

與智能音箱、智能手機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品以線(xiàn)上銷(xiāo)售為主不同，智能電動(dòng)車(chē)由于自傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)化而來(lái)，更注重售前體驗(yàn)，因而各家電動(dòng)車(chē)廠商在搭建線(xiàn)下渠道上下了不少功夫。同時(shí)，這也是九號(hào)機(jī)器人此次大力拓展線(xiàn)下渠道的原因之一。

雷鋒網(wǎng)也注意到，作為九號(hào)電動(dòng)線(xiàn)下門(mén)店的特色之一，九號(hào)機(jī)器人還將其電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、卡丁車(chē)等產(chǎn)品部署到線(xiàn)下門(mén)店。

九號(hào)機(jī)器人線(xiàn)下門(mén)店中的電動(dòng)平衡車(chē)、卡丁車(chē)

對(duì)此，何飛龍告訴雷鋒網(wǎng)：

除了我們的電動(dòng)車(chē)系列產(chǎn)品外，我們的平衡車(chē)、滑板車(chē)、卡丁車(chē)等產(chǎn)品也開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入到了我們的專(zhuān)賣(mài)店里面。其他產(chǎn)品我們后期會(huì)視實(shí)際情況，再進(jìn)行調(diào)整、增加或者減少。

我們也是希望通過(guò)這樣的策略部署可以與其他電動(dòng)車(chē)線(xiàn)下門(mén)店有所差異，能夠形成我們自己高智能的風(fēng)格。

新國(guó)標(biāo)的落地，標(biāo)志著電動(dòng)車(chē)即將從“功能車(chē)”進(jìn)入“智能車(chē)”時(shí)代，“我們認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的智能換代在未來(lái)2~3年將會(huì)全面實(shí)現(xiàn)，”何飛龍告訴雷鋒網(wǎng)。

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，如果以現(xiàn)有龐大的存量市場(chǎng)來(lái)看，其實(shí)2-3年尚難完成產(chǎn)品替換，不過(guò)對(duì)于增量市場(chǎng)而言，智能化已成必然。而以線(xiàn)下渠道為王的電動(dòng)車(chē)，在未來(lái)兩年也將迎來(lái)各大廠商的“圈地大戰(zhàn)”。

對(duì)于九號(hào)機(jī)器人而言，隨著自有線(xiàn)下渠道的部署和完善，九號(hào)機(jī)器人的產(chǎn)品體系開(kāi)始跨過(guò)小米線(xiàn)下渠道，走入自有線(xiàn)下門(mén)店中，“這其實(shí)也意味著我們公司的可持續(xù)發(fā)展空間會(huì)更大，而且成長(zhǎng)性將會(huì)更強(qiáng)?！?/p>

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