隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，攝像頭系統(tǒng)的需求正在日益提高，德國科技公司采埃孚（ZF）也在擴(kuò)展英國達(dá)勒姆郡的Peterlee工廠生產(chǎn)量。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解：在接下來的兩年中，采埃孚將投資近3000萬英鎊，為下一代攝像頭技術(shù)建立新的生產(chǎn)線。與此同時，采埃孚正在大力招募工程師、生產(chǎn)專家和技術(shù)學(xué)徒。

采埃孚Peterlee工廠的負(fù)責(zé)人Robin Finley表示：采埃孚正在努力開發(fā)自動駕駛技術(shù)，來減少汽車排放，并降低事故發(fā)生率 。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，采埃孚正在結(jié)合精密工程和電子技術(shù)，提高汽車視覺、智能和行動的發(fā)展，讓汽車能更好地感知環(huán)境、運(yùn)行數(shù)據(jù)并作出反應(yīng)。同時，我們會提高攝像頭技術(shù)和汽車安全系統(tǒng)，以此提高道路安全。

現(xiàn)在，采埃孚正在生產(chǎn)傳感器（包括雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭），幫助汽車檢測周圍環(huán)境。采埃孚的Peterlee工廠現(xiàn)在主要生產(chǎn)安全攝像頭。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，其生產(chǎn)效率相當(dāng)高，每周可生產(chǎn)3.3萬個攝像頭。

為了能趕上2020年自動駕駛汽車的紅利期，近年來，采埃孚通過并購及合作來提升其自動駕駛能力。其中，最具代表性的莫過于，2015年，采埃孚以超過100億美元的價格并購美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive)。

2015年5月15日，采埃孚完成對TRW的并購，將TRW整合為旗下的主動與被動安全技術(shù)事業(yè)部（ZF TRW），同時成立了新的電驅(qū)動事業(yè)部。這次并購使采埃孚自動駕駛的布局清晰化。

2016年8月，采埃孚完成對lbeo汽車系統(tǒng)有限公司40%股份的收購。lbeo公司對Lidar、雷達(dá)和攝像三項技術(shù)都有很透徹的研究，其Lidar技術(shù)有利于加強(qiáng)采埃孚自動駕駛系統(tǒng)的環(huán)境識別能力。

2017年4月，采埃孚宣布收購德國Astyx Communication & Sensors公司45%的股權(quán)。Astyx研發(fā)短距和長距雷達(dá)傳感器，其產(chǎn)品通過發(fā)送電磁波來實現(xiàn)高分辨率探測和定位，可將人與物體的運(yùn)動軌跡精確到厘米。

一次又一次的收購，可見采埃孚在自動駕駛領(lǐng)域的野心。2019年，采埃孚的Peterlee工廠還將與Mobileye合作，結(jié)合EyeQ4技術(shù)（該技術(shù)擁有強(qiáng)大的物體識別認(rèn)知能力，是現(xiàn)在的第3代技術(shù)EyeQ3的8倍），生產(chǎn)下一代攝像頭系統(tǒng)。

該攝像頭系統(tǒng)叫做S-Cam 4，支持目前的駕駛輔助系統(tǒng)，并能為自動駕駛汽車的自動緊急剎車(AEB)和變道輔助功能提供幫助。

未來，許多大型汽車公司將會使用S-Cam 4解決特定的道路安全狀況和自動駕駛?cè)蝿?wù)，并用它來提供高速公路輔助（Highway Driving Assist）和交通堵塞輔助（Traffic Jam Assist）。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2020年，該傳感器的生產(chǎn)效率將會達(dá)到每周7萬個。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

加強(qiáng)自動駕駛軟件和算法能力，采埃孚將這家公司收入麾下

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。