我們都知道，隨著社會(huì)的發(fā)展，新的交通方式層出不窮，電動(dòng)獨(dú)輪車就是其中一種新型的短途代步工具，近幾年越來越受到年輕人的追捧。

近日，智駕君（smartrides）造訪了上海智動(dòng)天下的羅逸林（Tim）先生，暢談了電動(dòng)獨(dú)輪車的未來發(fā)展問題，在將近一個(gè)小時(shí)的訪談中，羅先生（Tim）也談了很多自己對于電動(dòng)獨(dú)輪車的獨(dú)到見解，以下是訪談實(shí)錄：

現(xiàn)在大家提到電動(dòng)獨(dú)輪車都是什么樣的想法？

 現(xiàn)在相比于以前好多，這幾年大家的接受能力也越來越強(qiáng)，但有些人還是沒法轉(zhuǎn)變觀念，覺得電動(dòng)獨(dú)輪車還是一個(gè)很危險(xiǎn)的交通工具，傳統(tǒng)觀念認(rèn)為它沒有操縱桿，顛覆了以往任何的交通工具。

你們現(xiàn)在還是想推動(dòng)電動(dòng)獨(dú)輪車市場不斷壯大，是嗎？

 是啊，也是沒辦法的事，現(xiàn)在廠家不重視，沒資金，他們把大部分資金都投入到產(chǎn)品研發(fā)方面去了，以現(xiàn)在的生產(chǎn)成本來講，廠家利潤點(diǎn)比較低，也就很難在抽出資金來進(jìn)行市場推廣，那么就只有我們玩家自己來推動(dòng)，讓更多的人認(rèn)識它，了解它，從而熱愛它。

 如何去評價(jià)一款電動(dòng)獨(dú)輪車的好壞？從哪些方面？

主要就是三個(gè)方面（1）主板（程序）（2）電池（3）電機(jī)

1）首先說到程序，分為軟程序和硬程序。軟程序反應(yīng)緩慢，剎車距離較長，硬程序反應(yīng)靈敏，剎車距離較短，不太建議大家選用軟程序的車子上路，有的車子有限速程序還好，IPS會(huì)限速12km/h，如果沒有限速程序，剎車距離較長容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。相比較來說，硬程序就反應(yīng)較靈敏。

而且有路面顛簸的時(shí)候，踏板的自平衡性要強(qiáng)很多。像Gotway ，它是玩家自己寫的程序，電機(jī)是加厚的，電機(jī)主要構(gòu)成是線圈和磁缸的，各方面性能較好，綜合性較好。太軟的程序，路面一顛簸，踏板晃的很厲害，整個(gè)人的重心平衡很難掌控。本身車子有個(gè)傾斜保護(hù)，碰到顛簸的路面，硬程序踏板會(huì)明顯的幫你抬起來，硬程序更適合一些越野或者路面不好的情況。相比較來說軟程序就遜色很多。

2）其次是電池，電池是采購的，國產(chǎn)和進(jìn)口差價(jià)在好幾百。有的電池進(jìn)口價(jià)就800-900RMB，但有的電動(dòng)獨(dú)輪車賣價(jià)才1千幾百RMB左右，可想而知它的質(zhì)量。電池好壞的評判標(biāo)準(zhǔn)。就看電池是否有自我保護(hù)，好的電池一旦有問題會(huì)自動(dòng)斷電，但國產(chǎn)電池就不行，以前還出現(xiàn)過自燃現(xiàn)象

3）最后是電機(jī)，它主要構(gòu)成就是線圈和磁缸，像以前的車子，車子較輕，動(dòng)力都不是很明顯。現(xiàn)在的車子都提升了動(dòng)力，主要就是加厚了線圈，車子變重了。我們稱之為“坦克”系列?？偟膩碚f，要速度和動(dòng)力，就必須把線圈和磁缸都要加厚加重。然后線圈的繞絲方式也要不一樣。但是你要加這些的話，車子一定會(huì)變重。這種車子本身最好的地方就是便攜，加重了之后就會(huì)相應(yīng)地減弱便攜這一特性。

 現(xiàn)在廠商的投入重點(diǎn)是在哪里？

主要就是電機(jī)和程序了，因?yàn)殡姵囟际乾F(xiàn)成的，采購的。現(xiàn)在國內(nèi)的電機(jī)水平也并不比國外差。國內(nèi)現(xiàn)在主要差在機(jī)械性方面，就是產(chǎn)品的精度沒國外的高。其實(shí)現(xiàn)在獨(dú)輪車的機(jī)械性可以做得更好的。電動(dòng)獨(dú)輪車的理想重量狀態(tài)大約是5KG左右。但現(xiàn)在車子基本上都在10KG左右。再者，程序就好像系統(tǒng)一樣，一直都在更新，那么就得不斷地去投入人力物力。

那么現(xiàn)在電動(dòng)獨(dú)輪車的系統(tǒng)是一家獨(dú)大還是百家爭鳴？

現(xiàn)在主要大的廠商都是自己做的系統(tǒng)，都是在以前的系統(tǒng)基礎(chǔ)上改寫出來的。像現(xiàn)在很火的電動(dòng)獨(dú)輪車手機(jī)App都是玩家自己因?yàn)闊釔蹖懗鰜淼模瑥S家沒精力管這些，App里面很多東西都是共享的，包括對車子的改裝，或者各個(gè)城市哪段路面比較好玩等等，都是共享的。我們業(yè)內(nèi)的電動(dòng)獨(dú)輪車App就是這樣流行起來的

那么您認(rèn)為現(xiàn)在行業(yè)里最缺乏的是什么？

我認(rèn)為最缺乏的就是國家的政策不明朗。年輕人是比較愿意嘗試的，那么中年人就偏于保守，還在觀望政府的態(tài)度。但現(xiàn)在好消息是，國內(nèi)著名生產(chǎn)廠商樂行，正在關(guān)于這個(gè)問題，和發(fā)改委正在談。提案已經(jīng)提上去，希望國家能制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。中央臺都有發(fā)新聞出來支持這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。而且央視財(cái)經(jīng)頻道還專門做了生產(chǎn)廠商九號的采訪。所以說如果政府能引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)的話，那么就能迎來爆發(fā)式的增長。

您覺得以后獨(dú)輪車的創(chuàng)新會(huì)在哪些方面？

我個(gè)人認(rèn)為最明顯應(yīng)該就是穿戴產(chǎn)品。最好能在產(chǎn)品上附帶一些其他產(chǎn)品。但在這之前，車子本身的穩(wěn)定性和舒適性還是要放在第一位。例如現(xiàn)在很火的谷歌眼鏡，如果有一天能和電動(dòng)獨(dú)輪車相結(jié)合，那么將極大的便捷人們的生活。也就是說以后很多東西都會(huì)鏈接起來，方便人們的生活。

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