智能方向盤(pán)，這種在開(kāi)車的同時(shí)還能操作音樂(lè)切換或者接聽(tīng)手機(jī)更或者控制導(dǎo)航等等功能的智能小家伙，智駕君感覺(jué)很是神奇，但是不巧的是，這種方向盤(pán)一般在中高端的車型上才常見(jiàn)，對(duì)于開(kāi)著低端車的小伙伴們想體驗(yàn)一下，估計(jì)得花個(gè)錢(qián)，把方向盤(pán)改一下了。不過(guò)，現(xiàn)在有兩款這樣的設(shè)備，可以讓你爽快的體驗(yàn)一把，一個(gè)是小安車寶，另一個(gè)就是智駕小V，這次，智駕君就和小V的“老媽”——深圳市微思客科技有限公司的CEO王凡交流了關(guān)于汽車電子產(chǎn)品的看法。

安全是汽車上的創(chuàng)新的前提

如果你之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)小安車寶智駕盒子這款產(chǎn)品，那么你對(duì)智駕小V也會(huì)有一定的了解了，關(guān)于汽車上的智能化產(chǎn)品，現(xiàn)在有很多家企業(yè)都在做，然而當(dāng)大家在做的時(shí)候，汽車的駕駛安全性是否也都考慮到了呢？

在和王凡交談中，智駕君也有提起到了小安車寶，于是話題就這么開(kāi)始了...

“我們?cè)谧鲞@款產(chǎn)品的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)，小安車寶也在做這樣的產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品是在小安車寶眾籌之后出來(lái)的，我聽(tīng)有些網(wǎng)友吐槽說(shuō)，小安車寶把儀表盤(pán)都擋住了，我怎么看儀表盤(pán)呢。所以，汽車電子類的產(chǎn)品一定要有個(gè)好的用戶體驗(yàn)，否則用戶不會(huì)為這些產(chǎn)品買單。

首先，安裝必須得方便，而且不能影響汽車自身的一些產(chǎn)品，比如真皮方向盤(pán)。

其次，不能影響駕駛，當(dāng)對(duì)駕駛造成影響，產(chǎn)品就不是好的產(chǎn)品了。

再次，產(chǎn)品本身的安全也是一個(gè)很重要的問(wèn)題。比如小V的電源方案中沒(méi)有鋰電池，一方面避免充電的繁瑣，另一方面避免高溫危險(xiǎn)。

最后，要做到和車身融為一體，要做到足夠的小巧，減少產(chǎn)品在汽車上的突兀感?！?/p>

既然是在方向盤(pán)上綁定一些設(shè)備進(jìn)行操作，那么駕駛安全就一定成了不得不說(shuō)的話題。

“行車安全，是汽車上創(chuàng)新的一切前提。生命高于一切。而且這里不僅是自己的命，還有別人的命。是社會(huì)安全問(wèn)題。對(duì)于此，至少不能讓駕駛員太分心。包括特斯拉的大屏幕也不是讓駕駛員開(kāi)車時(shí)玩的。

我覺(jué)得在車上最直接的交互方式是物理按鍵。比如扭一下音量旋鈕，大家都不會(huì)覺(jué)得危險(xiǎn)。其次是語(yǔ)音，畢竟解放了眼睛。但是如果語(yǔ)音交互過(guò)度，還是會(huì)分心的。圖形UI算是比較危險(xiǎn)的，哪怕是在HUD上。眼睛只能在GUI上瞟一眼，停留很短的時(shí)間，比如看下地圖。如果需要眼睛停留時(shí)間稍長(zhǎng)，都會(huì)影響駕駛。 

”

對(duì)于目前的語(yǔ)音操作和物理操作來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音操作存在一些語(yǔ)音識(shí)別上的錯(cuò)誤率，相比之下物理操作雖然準(zhǔn)確，但有時(shí)很麻煩，對(duì)用戶的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)并不是很好，這是個(gè)問(wèn)題。

吸引用戶，平臺(tái)開(kāi)放是關(guān)鍵

吸引用戶并且能夠留住用戶，才是一款產(chǎn)品或者公司的真正目的。那么對(duì)于這個(gè)話題，是很多公司和團(tuán)隊(duì)要是思考的，留住用戶吸引用戶才是持久戰(zhàn)，經(jīng)常更換產(chǎn)品方向的游擊戰(zhàn)術(shù)怎么能夠獲得用戶的認(rèn)可呢！

“現(xiàn)在對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，小米的手機(jī)雖然是最近才熱的，但是“米粉”是很多的，原因是什么？與華為等廠商相比，小米的反應(yīng)動(dòng)作快，當(dāng)用戶反映出問(wèn)題后，能夠及時(shí)得到解決，當(dāng)用戶有什么合理的創(chuàng)新點(diǎn)的時(shí)候，可以被小米的下一代OS所采用，讓用戶有自己的存在感，這是小米有很多粉絲的原因。

汽車電子類產(chǎn)品，也要慢慢做成這樣的思維，讓用戶感覺(jué)到自己的存在，他便喜歡留在你的那個(gè)圈子里，成為你的忠實(shí)用戶。我們計(jì)劃開(kāi)放自己的平臺(tái)，讓用戶可以在平臺(tái)上做一些自己的設(shè)定。

關(guān)于手機(jī)端的APP，植入更多的移動(dòng)互聯(lián)的功能，也是對(duì)用戶有吸引力的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在以后的產(chǎn)品，我們也會(huì)在這方面著手?！?/p>

汽車電子類產(chǎn)品，存在著一定的安全性的考慮，智駕君感覺(jué)很少能夠像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那樣的開(kāi)放，而且產(chǎn)品迭代有一個(gè)時(shí)間周期，所以，并不會(huì)像小米更新一個(gè)系統(tǒng)一樣快，假如產(chǎn)品更新了，怎么讓用戶感覺(jué)到呢？重新買一臺(tái)？這無(wú)疑是最壞的方案。開(kāi)放平臺(tái)吸引用戶是一個(gè)好的方法，但是具體的操作值得進(jìn)一步研究。

集成是所有廠商想做的事情

說(shuō)到產(chǎn)品的集成，最近和智駕君接觸的大部分廠商表示有這樣的一個(gè)意向。比如要融合OBD的功能進(jìn)入自己的產(chǎn)品，集成HUD的功能，加入車載導(dǎo)航功能等等，讓車主儀表臺(tái)上所有的產(chǎn)品最后融入一個(gè)產(chǎn)品之中，減少汽車內(nèi)由于過(guò)多的外置產(chǎn)品而減少汽車內(nèi)部空間的現(xiàn)象。王凡的想法也不例外。

“我想把HUD的功能融入到智駕小V當(dāng)中。我是比較喜歡HUD的。看到Navdy時(shí)我感覺(jué)這個(gè)很貼近我的感覺(jué)。如果將HUD（當(dāng)然是很炫的那種），行車記錄儀，導(dǎo)航，藍(lán)牙電話／音樂(lè)集成在一起，手機(jī)控制，（甚至Wifi熱點(diǎn)）是很能滿足用戶需求的。不過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)這塊還得仔細(xì)想想，不要給用戶一種拼盤(pán)的感覺(jué)。 ”

產(chǎn)品的功能集成是一個(gè)越來(lái)越明顯的趨勢(shì)，也許這種趨勢(shì)在手機(jī)融合的MP3的功能后，便開(kāi)始越來(lái)越昌盛，也許這是用戶需求越來(lái)越強(qiáng)烈所造成的現(xiàn)象，我們都希望有一款產(chǎn)品是萬(wàn)能的，可以充當(dāng)一切，當(dāng)然，用大哥大開(kāi)核桃還是其本身質(zhì)量好的緣故。所以，產(chǎn)品越來(lái)越走向多功能化，車載電子也逃不過(guò)。

智駕君說(shuō)

當(dāng)車載電子行業(yè)涌入了越來(lái)越多的制造商，變得像水滸傳和三國(guó)演繹一樣熱鬧，這時(shí)候就應(yīng)該有個(gè)人站出來(lái)做個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，就像是智駕君（微信公眾號(hào)【smartriedes】）之前說(shuō)過(guò)的那樣，行業(yè)內(nèi)總要有個(gè)引導(dǎo)者，總要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，總要出現(xiàn)一個(gè)能夠魏武揮鞭的人。吸引用戶的方式，雖然想法很好，但是實(shí)際執(zhí)行可能會(huì)存在問(wèn)題，這個(gè)需要再深思熟慮。關(guān)于集成，智駕君很是喜歡，以后在也不用插很多設(shè)備，一個(gè)就搞定了，麻麻再也不用擔(dān)心我開(kāi)車出現(xiàn)各種問(wèn)題了。

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