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| 本文作者： 張偉 | 2016-10-30 15:32 |
其實(shí)，我開(kāi)始相信，埃隆·馬斯克真的能改變世界。但在此之前，我還是得盤(pán)點(diǎn)一下這一周的新聞，獻(xiàn)給正處在變革潮流中的你們。
1、馬斯克發(fā)布太陽(yáng)能瓦片，要掀掉傳統(tǒng)屋頂
北京時(shí)間2016年10月29日，馬斯克在美國(guó)洛杉磯召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，推出新產(chǎn)品“太陽(yáng)能瓦片”。
太陽(yáng)能瓦片直接把太陽(yáng)能板和屋頂瓦片整合在了一起。在太陽(yáng)能電板上覆蓋了一層有色透光膜，然后蓋上高強(qiáng)度的鋼化玻璃作為保護(hù)。這層鋼化玻璃的強(qiáng)度超越現(xiàn)有的所有瓦片材料。美國(guó)目前有4500萬(wàn)個(gè)新屋頂，放眼至全世界，這個(gè)數(shù)字將再大20倍。未來(lái)，越來(lái)越多的家庭會(huì)用上太陽(yáng)能屋頂。
2、豐田明年開(kāi)售氫燃料電池公交車(chē)
近日，豐田公司宣布將在明年于東京開(kāi)始銷(xiāo)售氫燃料電池公交車(chē)，計(jì)劃2020年奧運(yùn)會(huì)前在東京銷(xiāo)售100輛氫燃料電池公交車(chē)。
這輛公交車(chē)中裝有10個(gè)氫燃料箱，共可共可存儲(chǔ)600升高壓液氫，足以產(chǎn)生235千瓦時(shí)的電能。這些能量三倍于特斯拉Model S電池包所存儲(chǔ)的能量，使得該公交車(chē)具備了向外部供電的能力。
據(jù)悉，日本政府已經(jīng)承諾為這屆奧運(yùn)會(huì)投資60億美元改善東京的交通設(shè)施，包括公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路和港口的新建與升級(jí)。
3、外媒曝樂(lè)視Faraday Future工廠因拖欠工程款停工，官方辟謠
近日，汽車(chē)新聞媒體Automotive News爆料稱(chēng)樂(lè)視旗下電動(dòng)車(chē)公司Faraday Future原本應(yīng)于今年9月支付的2100萬(wàn)美金工程款并未如期支付。施工方Aecom表示，如果10日內(nèi)再收不到該筆款項(xiàng)，將會(huì)停止對(duì)Faraday Future工廠的施工。
對(duì)此，樂(lè)視方面回應(yīng)稱(chēng)，F(xiàn)araday Future與Aecom的合作關(guān)系牢固，仍會(huì)共同建立工廠。
不禁問(wèn)一句，樂(lè)視造車(chē)到底靠不靠譜啊？
1、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展路線圖發(fā)布
2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)10月26日在上海召開(kāi)，正式發(fā)布了“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”。
該路線圖由500位相關(guān)專(zhuān)家歷時(shí)一年完成，主要包括節(jié)能與新能源汽車(chē)總體技術(shù)路線圖以及節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)制造技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、汽車(chē)輕量化技術(shù)等七項(xiàng)專(zhuān)題技術(shù)路線圖。
這份路線圖也規(guī)劃了未來(lái)15年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（包括無(wú)人駕駛）發(fā)展方向，至2030年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)3800萬(wàn)輛，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率接近10%。
2、試乘樂(lè)視-易到無(wú)人駕駛汽車(chē)
樂(lè)視與Faraday Future共同研發(fā)，易到參與運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)雛形亮相2016世界機(jī)器人大會(huì)，可供民眾試乘體驗(yàn)。
想試乘這款無(wú)人車(chē)，體驗(yàn)者需打開(kāi)微信、掃描二維碼、取號(hào)排隊(duì)，最后等待上車(chē)。整個(gè)流程的實(shí)現(xiàn)由易到提供支持。
試乘過(guò)程中，車(chē)輛基本按照規(guī)劃路線行進(jìn)，測(cè)試的主要還是轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、剎車(chē)等操作，整個(gè)車(chē)還是稍顯笨重的。這樣的體驗(yàn)離無(wú)人駕駛汽車(chē)真正上路還為時(shí)尚早。
3、英特爾大力布局無(wú)人駕駛
10 月 26 日，英特爾、東軟、一汽紅旗汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布“智能互聯(lián)駕駛艙平臺(tái)”。該平臺(tái)基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器（Apollo Lake）。按照英特爾方面的說(shuō)法，這一代凌動(dòng)處理器標(biāo)志英特爾的業(yè)務(wù)重心由 PC 芯片領(lǐng)域向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要一步。而交通（包括無(wú)人駕駛）正是英特爾在物聯(lián)網(wǎng)的重要一環(huán)。
英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉說(shuō)，在無(wú)人駕駛中英特爾有兩大核心，即計(jì)算與整合。10 月中旬，英特爾對(duì)外公布其無(wú)人駕駛戰(zhàn)略布局。英特爾全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁楊旭說(shuō)，英特爾看無(wú)人駕駛集中在三點(diǎn)：車(chē)、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸以及后端云計(jì)算大數(shù)據(jù)的挖掘處理能力。簡(jiǎn)單言之，即英特爾將會(huì)在與無(wú)人駕駛有關(guān)的計(jì)算平臺(tái)、5G 網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施上發(fā)力。
4、Uber無(wú)人駕駛卡車(chē)送貨全球首秀
據(jù)外媒報(bào)道，最近Uber用無(wú)人駕駛卡車(chē)把5萬(wàn)瓶百威啤酒從科羅拉多州柯林斯堡市運(yùn)送到了距離120英里外的科泉市。這是全球首個(gè)使用無(wú)人駕駛卡車(chē)送貨的案例。
Uber的無(wú)人駕駛卡車(chē)子公司Otto完成了此次任務(wù)，司機(jī)在卡車(chē)的臥鋪對(duì)兩個(gè)小時(shí)的路程進(jìn)行了全程監(jiān)控。據(jù)了解，在此次運(yùn)輸前，Otto已經(jīng)獲得了科羅拉多州的支持，該州的巡邏隊(duì)也對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行了監(jiān)控。
Otto的系統(tǒng)跟特斯拉的Autopilot系統(tǒng)并不一樣，前者是真正的“L4”級(jí)自動(dòng)駕駛（最近公布的Autopilot 2.0系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)）。Otto卡車(chē)在州際公路行駛時(shí)可以完全接手駕駛員的工作，讓司機(jī)有時(shí)間來(lái)處理工作文件、查看手機(jī)信息，甚至連瞇個(gè)小覺(jué)都是可能的。
1、國(guó)產(chǎn)廠商禾賽科技將發(fā)32線激光雷達(dá)
禾賽科技會(huì)在即將開(kāi)幕的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，首次對(duì)外發(fā)布無(wú)人車(chē)及輔助駕駛可用的32線激光雷達(dá)（LiDAR）。
禾賽方面表示，32線LiDAR可以實(shí)現(xiàn)150米的探測(cè)距離，采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，水平視場(chǎng)角360°，垂直視場(chǎng)角30°。產(chǎn)品已經(jīng)在內(nèi)部路測(cè)，這是國(guó)內(nèi)第一家多線激光雷達(dá)生產(chǎn)商首次公開(kāi)展示32線激光雷達(dá)產(chǎn)品及其實(shí)測(cè)效果視頻。據(jù)禾賽創(chuàng)始人李一帆透露，這款32線激光雷達(dá)明年年初將會(huì)小批量供貨，屆時(shí)價(jià)格會(huì)"非常有競(jìng)爭(zhēng)力"。
2、速騰聚創(chuàng)無(wú)人駕駛激光雷達(dá)公開(kāi)路測(cè)
今年國(guó)慶節(jié)期間，速騰聚創(chuàng)宣布推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的16線混合固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR；10月28日，速騰聚創(chuàng)對(duì)外公開(kāi)了這款激光雷達(dá)，并進(jìn)行了初期的路測(cè)，這也是國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)行公開(kāi)展示和測(cè)試。
速騰聚創(chuàng)CEO邱純鑫表示，這次路測(cè)主要有兩個(gè)目的：一是為了驗(yàn)證在實(shí)際道路運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集效果，第二個(gè)目的是對(duì)公司開(kāi)發(fā)的路況識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)測(cè)和調(diào)優(yōu)。
1、戴姆勒“Car2Share隨心開(kāi)”進(jìn)駐SOHO中國(guó)
近日，戴姆勒的出行服務(wù)“Car2Share隨心開(kāi)”進(jìn)駐SOHO中國(guó)，首批在北京的6個(gè)SOHO設(shè)立Car2Share服務(wù)站點(diǎn)，未來(lái)將在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)展到更多SOHO項(xiàng)目。
Car2Share隨心開(kāi)是戴姆勒大中華區(qū)為只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放的一種創(chuàng)新出行服務(wù)。據(jù)悉2014年曾在深圳騰訊園區(qū)有過(guò)試運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)最早探索分時(shí)租賃的品牌之一，Car2Share隨心開(kāi)目前在北京、上海、深圳、廣州、杭州擁有60多個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)。
與此前推出的Car2go相比，Car2Share主要用于商圈、辦公圈、高等學(xué)府等較為高端化的高頻率用車(chē)區(qū)域內(nèi)。
2、Uber要造會(huì)飛的出租車(chē)
Uber于27日發(fā)布的99頁(yè)白皮書(shū)中提到其將建造一個(gè)名為“Elevate”的按需航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)下，飛機(jī)可以垂直起飛或降落。理論上來(lái)說(shuō)，一個(gè)乘客搭乘Uber的飛機(jī)從舊金山到硅谷只需花費(fèi)15分鐘，而價(jià)格相當(dāng)于在地面上搭乘UberX私家出租車(chē)（飛行出租車(chē)）一樣。
Uber設(shè)想，它的飛行出租車(chē)能從現(xiàn)有的城市直升機(jī)停機(jī)坪或是摩天大樓的屋頂垂直起飛降落，帶你跨越所有堵塞的交通。
其實(shí)關(guān)于飛行汽車(chē)，目前已有許多廠商正在跟進(jìn)。腦洞真大，什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)呢？
PS：本篇內(nèi)容來(lái)自雷鋒網(wǎng)欄目「新智駕」，歡迎微信添加「新智駕」訂閱公眾號(hào)。
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