*百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇

“Apollo平臺(tái)需要形成閉環(huán)，而運(yùn)營(yíng)商的加入，將使阿波羅的技術(shù)和產(chǎn)品落地，最終形成完整的生態(tài)局面。”

10月26日，在北京簽署的百度和首汽約車戰(zhàn)略合作儀式上，百度副總裁鄔學(xué)斌如是說(shuō)。

這個(gè)月以來(lái)，百度Apollo已經(jīng)馬不停蹄地簽署了與北汽、金龍客車在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略合作。而對(duì)于鄔學(xué)斌口中的“出行服務(wù)商”，其實(shí)有更多不同的玩法。

雷鋒網(wǎng)·新智駕消息，10月26日晚，百度與首汽約車宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將“重點(diǎn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化運(yùn)行，并進(jìn)一步探索自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，共建智慧交通網(wǎng)絡(luò)?！卑俣榷聲?huì)副主席、百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇、百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇、百度副總裁鄔學(xué)斌、百度地圖總經(jīng)理李東旻；首汽集團(tuán)總經(jīng)理周紅、首汽約車CEO魏東出席簽約儀式。

這意味著，基于百度Apollo平臺(tái)的出行服務(wù)類產(chǎn)品，即自動(dòng)駕駛的網(wǎng)約車項(xiàng)目，即將開(kāi)始推進(jìn)。首汽約車CEO魏東更直觀地給出了這次合作的其中一個(gè)落腳點(diǎn)，那就是將在2018年，開(kāi)放部分城市、區(qū)域性路段的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車體驗(yàn)。

但此次合作的想象空間還不止于此，據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕了解，雙方的深度合作將涵蓋自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、地圖等多個(gè)板塊，并將攜手推動(dòng)自動(dòng)駕駛的示范運(yùn)營(yíng)。

具體而言，Apollo平臺(tái)將向首汽約車輸送自動(dòng)駕駛的技術(shù)和能力，打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車隊(duì)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)和景區(qū)中的示范運(yùn)營(yíng)。雙方將探索在自動(dòng)駕駛高度發(fā)展的社會(huì)，符合消費(fèi)市場(chǎng)需求的網(wǎng)約車平臺(tái)及服務(wù)，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度將為首汽約車提供Apollo平臺(tái)內(nèi)的DuerOS智能車聯(lián)解決方案，后者具備語(yǔ)音語(yǔ)義、人臉識(shí)別、AR導(dǎo)航等技術(shù)，可提供車內(nèi)個(gè)性化內(nèi)容推薦和下一代人機(jī)交互界面，這些功能將陸續(xù)登陸首汽約車的駕乘平臺(tái)中。

此外，百度還將為首汽約車提供百度地圖的全面支持，雙方也將聯(lián)合優(yōu)化百度地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。

百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇如是說(shuō)：“自動(dòng)駕駛正在邁入商業(yè)化量產(chǎn)的爆發(fā)階段，百度與首汽約車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同探索自動(dòng)駕駛汽車共享的創(chuàng)新模式，徹底改善中國(guó)歷史已久的交通難題，帶來(lái)更加有序、高效的城市交通系統(tǒng)?！?/p>

首汽約車是首汽集團(tuán)旗下互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)和出行服務(wù)商，據(jù)CEO魏東分享的最新數(shù)據(jù)，目前，首汽約車全國(guó)覆蓋52座城市，運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)60000輛，目前已經(jīng)在35座主要城市取得了線下運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。此外，首汽也在拓展用戶需求的定制化場(chǎng)景，如批量用車、指定司機(jī)、深港通等，以及約車業(yè)務(wù)的多元化，如網(wǎng)約出租、巴士、共享單車的鏈條整合。

今年4月，百度Apollo計(jì)劃概念首次面世；7月，Apollo 1.0帶著封閉場(chǎng)地尋跡自動(dòng)駕駛能力完成了平臺(tái)的第一次開(kāi)放；9月，Apollo 1.5新增65000行代碼，并首次開(kāi)放障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)能力。

如今，這個(gè)圈子已經(jīng)囊括了包括車企、Tier 1、芯片廠商、創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)在內(nèi)的多領(lǐng)域玩家，隨著首汽約車的加入，百度Apollo生態(tài)正在數(shù)據(jù)、技術(shù)和產(chǎn)品等多個(gè)層面逐步形成閉環(huán)。

正如百度副總裁鄔學(xué)斌對(duì)雷鋒網(wǎng)·新智駕所言，“Apollo的生態(tài)確實(shí)龐大復(fù)雜，我們與各個(gè)企業(yè)的合作模式不同，但宗旨是一樣的，就是將其最終轉(zhuǎn)化為對(duì)未來(lái)交通問(wèn)題的解決。我們認(rèn)為，百度人工智能在未來(lái)智慧交通中會(huì)有很多空間?！?/p>

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