前面已經(jīng)為大家介紹了汽車后視鏡技術(shù)中的無冕之王—雙曲率鏡面技術(shù)，今天我們就來聊一聊另一項(xiàng)與大家夜間行車安全相關(guān)息息相關(guān)的技術(shù)，防眩目技術(shù)。

技術(shù)二：防眩目技術(shù)

經(jīng)常開車的司機(jī)，都知道夜間行車最大的安全隱患就是視線問題，不僅僅是天黑能見度低，可視距離短，還有就是各向來車的大燈照射過來的光線。當(dāng)后方車輛長期開著遠(yuǎn)光燈行駛時，刺眼的強(qiáng)光會通過車內(nèi)后視鏡反射入司機(jī)眼睛，影響到司機(jī)行車的安全。所以，為了減小危險的發(fā)生，另一種后視鏡里的科學(xué)被應(yīng)運(yùn)而生，這既是后視鏡防眩目技術(shù)。后視鏡防眩目一般分為內(nèi)后視鏡防眩目與外后視鏡防眩目。

目前，汽車后視鏡防眩目的方法主要有兩種，分別是傳統(tǒng)的鍍層技術(shù)與新型的電子防眩技術(shù)。

常見的后視鏡鏡面鍍層有鍍銀、鍍鋁、鍍銘、TiO2涂層（藍(lán)鏡）四種。鍍銀、鍍鋁鏡面反射率較高，雖看得清晰，但長期觀察鏡面容易對眼睛造成疲勞，且防腐蝕性能較差，容易產(chǎn)生氧化，成本較低。鍍鉻鏡面反射率比較適合于對眼部的刺激，防腐蝕性能較好，目前使用的后視鏡大多采用此類鍍層方式。TiO2涂層鏡面可對容易產(chǎn)生炫目的高波長可見光產(chǎn)生干涉，轉(zhuǎn)化為藍(lán)光，而藍(lán)光則是人類眼睛最能適應(yīng)的光線，從而達(dá)到防炫目的效果。但加工工藝比較復(fù)雜，成本高，色差的穩(wěn)定性較難控制。

鍍膜的防眩主要是降低了反射率，在晚上有強(qiáng)光時鍍層后視鏡是不能達(dá)到防眩目的，因?yàn)樗淖兓姆瓷渎适枪潭ǖ?，還有一點(diǎn)，鍍層技術(shù)的應(yīng)用使得后視鏡在光線不是很好的情況下，很難看清車后情況。而電子防眩就不一樣了，手動防眩是改變光的反射角度來防眩，電子自動防眩是通過對光線的分析來自動改變反射率來達(dá)到防眩目的。

后視鏡防眩目有兩種形式，一種為手動，通過光學(xué)原理抑制炫目，這種后視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當(dāng)司機(jī)認(rèn)為反射光過強(qiáng)感到刺眼時，可手動拌動后視鏡角度調(diào)節(jié)桿，使后視鏡角度偏移，此時鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強(qiáng)度。自動防眩目后視鏡，這種后視鏡在鏡面后面安裝了光敏二極管，二極管感應(yīng)到強(qiáng)光時控制電路將施加電壓到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片就會變暗以達(dá)到防眩目的目的。

兩側(cè)的后視鏡則可以通過傳感器實(shí)時監(jiān)測后方光線強(qiáng)度，并自動調(diào)整鏡面反射效果。夜晚后方車輛刺眼的燈光將變得暗淡而柔和；后方無刺眼燈光時，鏡面反射效果瞬間恢復(fù)正常，保證穩(wěn)定及良好的后方視野，提高夜間行車安全。

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