之前陳建南寫(xiě)了個(gè)《我所看到的車(chē)聯(lián)網(wǎng)》，筆者覺(jué)得不錯(cuò)，就找到陳建南本人，問(wèn)一些更有意思的問(wèn)題， 下面分享給大家。

“我個(gè)人有個(gè)設(shè)想，以后前車(chē)窗就是個(gè)顯示器”這是陳建南跟筆者溝通的第一句話。

關(guān)于車(chē)載屏幕的類(lèi)型，有現(xiàn)成整車(chē)的中控臺(tái)，有試圖革新的HUD們，還有特斯拉上面全新的iPad觸摸屏形式，現(xiàn)在大家對(duì)這塊屏幕都還興趣盎然，因?yàn)榘殡S3G、4G技術(shù)的興起，各路人士又開(kāi)始臆想在車(chē)內(nèi)也要來(lái)個(gè)“娛樂(lè)至死”，巴不得吃喝玩樂(lè)都要在一塊屏幕上得以響應(yīng)。

回到文章的開(kāi)頭，我問(wèn)陳建南怎么平衡安全這個(gè)問(wèn)題? 

“類(lèi)似于HUD技術(shù)，前車(chē)玻璃也可以是全透明的，因?yàn)轱@示技術(shù)在革新，用戶對(duì)于有些數(shù)據(jù)是提倡的。比如交通局那邊就在提倡新手使用HUD，因?yàn)樾率謷鞕n的時(shí)候老是習(xí)慣看儀表盤(pán)，看自己是不是踩對(duì)剎車(chē)沒(méi)，如果掛檔的時(shí)候能看HUD，對(duì)于駕駛安全是有幫助的?！?/span>

如上所述，如果HUD這道屏幕被前車(chē)窗自動(dòng)“消化”了，其真正顯示數(shù)據(jù)的尺寸也是需要嚴(yán)控控制的，不能分散司機(jī)太多的注意力；上面可顯示的信息類(lèi)型也是非常有限的，可以顯示檔位切換、當(dāng)下時(shí)速、導(dǎo)航方向，前方限速這幾個(gè)信息，而誘人的音樂(lè)播放和電影播放基本是不可能出現(xiàn)在前車(chē)窗玻璃上的，因?yàn)榘踩谝弧?/p>

“以后車(chē)載設(shè)備的屏幕會(huì)隨著智能語(yǔ)音的發(fā)展而變得不重要”，這是陳建南提出的第二個(gè)觀點(diǎn)。

對(duì)于這個(gè)，筆者已經(jīng)不是第一次碰到有人跟我強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制的重要性了，之前游俠汽車(chē)的黃修源強(qiáng)調(diào)過(guò)，觸寶的王家梁強(qiáng)調(diào)過(guò)，新型整車(chē)廠強(qiáng)調(diào)過(guò)，今天下午四維圖新導(dǎo)航的過(guò)來(lái)也談到了這個(gè)事情，在車(chē)內(nèi)，至少在駕駛者這個(gè)位置，80%的使用場(chǎng)景傾向于語(yǔ)音控制，另外20%的使用場(chǎng)景可以是觸覺(jué)和視覺(jué)方面的，“人與外界信息交換只有幾種方式， 視覺(jué)，聽(tīng)覺(jué)，觸覺(jué)，嗅覺(jué)和味覺(jué)，在駕駛這個(gè)場(chǎng)景中，聽(tīng)覺(jué)無(wú)疑是最合適的，因?yàn)樗皇荘C也不是手機(jī)那樣的使用場(chǎng)景和交互方式，另外在車(chē)內(nèi)另一個(gè)剛需音樂(lè)也是屬于聽(tīng)覺(jué)的” 陳建南補(bǔ)充道。

到此，筆者對(duì)于車(chē)內(nèi)將是語(yǔ)音控制為主這一趨勢(shì)并無(wú)異議，而車(chē)載屏幕的重要性，這是個(gè)非常有意思的話題，一方面某些整車(chē)廠欲借著3G、4G技術(shù)的普及，把大大的“iPad”屏帶到中控臺(tái)上去，讓車(chē)內(nèi)人士感受到真正的人與數(shù)碼影音娛樂(lè)合一的狀態(tài)。一些整車(chē)廠也開(kāi)始把中控臺(tái)連同儀表盤(pán)都換成了觸摸屏，但是如果最后發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音控制才是主流，我們的車(chē)載屏幕又會(huì)有怎樣的戲劇性變化呢，歡迎大家探討！

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