今天一大早，相信大家就被一則消息轟炸了，那就是小米要個(gè)人代步領(lǐng)域了，不論是傳聞?wù)f要造自行車，獨(dú)輪車還是平衡車更甚至是電動(dòng)車，現(xiàn)在多位業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)答復(fù)稱，消息屬實(shí)。

小米真的一家要逆天的公司，從成立以來幾乎站在了輿論的風(fēng)口浪尖，不論是小米一系列手機(jī)的發(fā)布，還是圍繞著手機(jī)生態(tài)鏈的手環(huán)和路由器，到前幾天的入股美的，現(xiàn)在有放出風(fēng)來進(jìn)軍個(gè)人代步，哦，還忘記說了句，小米還要投資100家硬件公司。這節(jié)奏讓人眼花繚亂，根本停不下來。

小編個(gè)人覺得小米是一家十分擅長(zhǎng)營(yíng)銷的公司。不論是之前的小米手機(jī)，還是現(xiàn)在的個(gè)人代步，這點(diǎn)你不得不承認(rèn)。縱覽小米的所作所為，細(xì)細(xì)品味你會(huì)發(fā)現(xiàn)，看似雜亂無章的背后，所呈現(xiàn)的是一個(gè)龐大的生態(tài)鏈。

小米為什么要做生態(tài)？

小米現(xiàn)在的三個(gè)核心產(chǎn)品：手機(jī)、電視、路由器，這三個(gè)產(chǎn)品的打法都是依照生態(tài)鏈在延展，生態(tài)鏈競(jìng)爭(zhēng)，短期看不到多大效果，但是3－5年內(nèi)能看到。現(xiàn)在生態(tài)鏈的變革才剛剛開始。不僅僅是小米，像百度﹑阿里巴巴﹑騰訊（BAT）都在進(jìn)行著生態(tài)鏈的建設(shè)，保持自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

小米生態(tài)包括什么？

小米生態(tài)中最核心的是小米手機(jī)，周邊是小米所投資的生態(tài)鏈企業(yè)，再周邊是小米所結(jié)盟、投資的企業(yè)。小米的生態(tài)鏈第一層是智能硬件生態(tài)鏈；第二層是內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈；第三層是云服務(wù)。這里我們就不難理解，小米現(xiàn)在所做的一切都是圍繞其產(chǎn)品來的，受各方面因素的限制，相信小米也不會(huì)采用為自行車單獨(dú)研發(fā)OS的方式，而更多是與小米手機(jī)或小米手環(huán)進(jìn)行配對(duì)，依賴后者實(shí)現(xiàn)大多數(shù)功能，像之前投資美的一樣。

個(gè)人代步為何受歡迎？

城市交通問題

相信大家都看過電影《泰囧》中那句曼谷出租車司機(jī)調(diào)侃北京擁堵的經(jīng)典臺(tái)詞：北京？北京更堵，在大城市的白領(lǐng)們肯定深有體會(huì)，上下班那種苦不堪言的感覺。

新的切入點(diǎn)

智能手環(huán)和智能燈泡那么火爆以后，大家肯定為去尋找新的外設(shè)和終點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)熱度在提升，毫無疑問被大家忽視的代步工具領(lǐng)域會(huì)成為一個(gè)新的方向。

門檻低

現(xiàn)在的個(gè)人代步市場(chǎng)還沒有迎來爆炸式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)一直不溫不火，就算競(jìng)爭(zhēng)激烈，像小米這種不缺錢的公司肯定覺得這是小錢，花很少的錢就能起到?jīng)_擊市場(chǎng)的作用，何樂為不為，況且按照小米的打算要想建立完整的小米生態(tài)鏈，像這種必不可少的個(gè)人代步工具未來的走向一定是和軟件的應(yīng)用相結(jié)合，所以要先搶占市場(chǎng)。

結(jié)語:

總的來說，大家還是很關(guān)注小米接下來的動(dòng)作，不管怎么樣，最為普通的消費(fèi)者我們還是最關(guān)心像類似小米這樣的公司是否能為我們帶來真正的變革和真正的實(shí)惠。

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