福特和Rivian放棄了他們共同開發(fā)電動汽車的計劃。近日，福特首席執(zhí)行官Farley在接受《汽車新聞》采訪時表示，由于到2023年年底，福特計劃每年生產(chǎn)60萬輛汽車，因此福特決定自己造電動車了。

在2019年，福特對Rivian投資5億美元，當(dāng)時雙方表示他們將合作生產(chǎn)福特品牌的電動汽車，該電動汽車將采用Rivian的“滑板式”動力系統(tǒng)。2020年初，兩人以疫情為由，取消了林肯品牌（Lincoln-branded）電動汽車的研發(fā)。不過當(dāng)時他們表示，雙方仍計劃推進基于 Rivian 技術(shù)的“替代車輛”。如今，這個項目也將停止。

“現(xiàn)在，我們對我們在電動領(lǐng)域獲勝的能力越來越有信心，” Farley告訴汽車新聞?！皩⑷缃窈臀覀冏畛踹M行這項投資時相比較，福特的能力和品牌方向發(fā)生了很大變化，現(xiàn)在我們更確定我們必須做什么?！?/p>

根據(jù)Farley的說法，福特和 Rivian 決定不再推進該項目的部分原因，是將二者的硬件和軟件結(jié)合在一起的復(fù)雜性太高。兩家公司表示，這一決定并未影響他們的關(guān)系。

與此同時，Rivian也忙得不可開交。Rivian剛剛開始交付其 R1T 電動皮卡車，今年年底之前還計劃交付其 R1S 電動 SUV，同時還在為亞馬遜開發(fā)電動貨車——亞馬遜也在這家初創(chuàng)公司上投入了大量資金。

Rivian最近完成了有史以來規(guī)模最大的IPO之一，籌集了近120億美元。因此，如今福特在Rivian的12%股權(quán)價值已超100億美元。

“隨著福特擴大自己的電動汽車戰(zhàn)略，并且對Rivian 汽車的需求不斷增長，我們共同決定專注于自己的項目和交付，”Rivian 的一位發(fā)言人表示，“我們與福特的關(guān)系是我們旅程的重要組成部分，福特仍然是我們通向電氣化未來道路上的投資者和盟友?！?/p>

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