如何通過干預來疏導交通，提高城市通行效率，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失一直是交通管理部門最頭疼的事。

此前，它們主要靠編制事故地圖來找出城市里最危險的區(qū)域，隨后借助針對性的措施來保護行人安全。不過，這一方案靠的是血的教訓，而現(xiàn)在交通安全分析則進化到了下一步，通過分析那些險些發(fā)生碰撞的事故，交通部門直接可以防患于未然。

當然，這套技術解決方案還得科技公司拿，參與到該項目中的是 Mobileye 和地理信息系統(tǒng)（GIS）巨頭 Esri（美國環(huán)境系統(tǒng)研究所）。

雙方會在車上安裝能探測到行人位置的視覺傳感器，隨后識別出碰撞發(fā)生前（臨界點）的情景。接下來，Esri 會將 Mobileye 采集到的數(shù)據(jù)匯聚在一起，通過分析找到那些此前未被發(fā)現(xiàn)的危險區(qū)域并在“故事地圖”上進行標注。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這套“故事地圖”會通過可視化的方式展示城市里容易發(fā)生碰撞的具體位置（逐街展示），隨后 Esri 再借助人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)來理解這種險些發(fā)生的事故到底會展示出什么相關跡象，這樣就能在十字路口進行干預了。

三種圖像視覺化方式

最后，分析師會將數(shù)據(jù)點匯聚在一起，找出整個城市交通事故的隱藏模式。舉例來說，數(shù)據(jù)顯示，碰撞事故臨界點最常發(fā)生在早上上班時間的住宅區(qū)，而隨后則會轉移到商務區(qū)。

交通事故有自己的隱藏模式 

此外，分析師還總結出了行人最容易遭遇車禍的情形。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在曼哈頓，是行人在車流中行走；在布魯克林，行人在過街時則最容易出車禍。拿到這些分析后，市政管理部門就能在不同區(qū)域有針對性的做出相應防護。

除此之外，Esri 還標出了紐約最危險的區(qū)域，敦促政府重點關注。

最危險的區(qū)域可直接顯示在地圖上

為了幫市政府進一步了解總體趨勢，地圖制作商還拿出了一個時空多維數(shù)據(jù)集地圖，以呈現(xiàn)每個月的碰撞預警數(shù)量。此外，圖商還通過一個交互性的網(wǎng)格視圖展示了每天臨界點會在哪出現(xiàn)。如果用戶有興趣自行分析，還能參考 Esri 提供的碰撞預警交互性地圖。

Mobileye 和 Esri 的“故事地圖”向我們展示了地圖、數(shù)據(jù)采集和分析三大技術相結合時的強大威力。將原本無法采集到的數(shù)據(jù)放上可存取平臺后，GIS 公司就能將分析能力提升到新的層次，從而解決那些困擾政府幾十年的難題。

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