Fisker 汽車公司全新打造的電動豪華車型 EMotion 確認(rèn)將在2018年的 CES 上進行亮相，12.99萬美元的基準(zhǔn)售價也讓其面向的消費者群體偏向高端。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，這款車最吸引人的地方還是其官方宣布 EMotion 將會搭載 Quanergy 公司的 S3 固態(tài)激光雷達，幫助其實現(xiàn)自動駕駛功能。兩家公司目前正在緊密合作，共同推進 EMotion 的研發(fā)工作。

兩家公司正致力于 EMtion 整車與自動駕駛硬件的整合，其中，車身設(shè)計與激光雷達傳感器的無縫銜接成了重中之重。從實車圖來看，EMotion 前臉設(shè)計的靈感便是為了這一目的而產(chǎn)生的，看上去專門設(shè)計了安裝激光雷達的位置，而這也將成為 Fisker 未來車型的設(shè)計基因。

Quanergy 的激光雷達傳感器在價格、性能、尺寸、重量、能效及設(shè)備配置所需的耐用性及可靠性方面均表現(xiàn)不俗?？梢詫崿F(xiàn)實時 3D 地圖的構(gòu)建以及物體的檢測、追蹤和分類等等。此外，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，Quanergy 的產(chǎn)品售價約為 4000 美元，這家公司的目標(biāo)是在 3 到 4 年內(nèi)將激光雷達的銷售價格降到 100 美元以內(nèi)。這些可能也是 Fisker 選擇與其合作的主要原因。

據(jù)了解，F(xiàn)isker EMotion 將于2019年上市，其所搭載的所有自動駕駛功能將會作為額外的更新包提供給購車者。當(dāng)然，除了激光雷達以外，EMotion 車型上還搭載了哪些其他傳感器以及所使用的計算套件目前還不得而知。

Fisker EMotion 是一款長軸距版車型，其座艙采用了拉伸設(shè)計，使得車內(nèi)空間更大。該公司還宣稱，目前正在為該車型研發(fā)一款先進的蓄電池組，新車型將配置大量 LG Chem 的電池，該電池常見于輕型電動車內(nèi)，可確保電芯、電池模組的安全性。同事，憑借電池及充電技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，其總續(xù)航里程數(shù)可達 400 英里（約合 644 公里）。

不過，對于這款搭載了自動駕駛功能的電動豪華車，所有的期待都要保留到 2018 年的 CES 。

而就在前不久，激光雷達行業(yè)老大哥、也是Quanergy 競爭對手的 Velodyne 已經(jīng)拿下了知名車企梅賽德斯·奔馳的大單子，奔馳北美研發(fā)中心已經(jīng)決定使用 Velodyne 的 VLP-32C Ultra Puck 激光雷達產(chǎn)品作為其正在開發(fā)的自動駕駛汽車上的關(guān)鍵傳感器。

事實上，為了在自動駕駛的未來不至于落后，奔馳已經(jīng)開發(fā)了一種由不同傳感器組成的智能集成裝置，這一集成裝置中將包含激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等等，現(xiàn)在，這一裝置中將會放入 Velodyne 的 32 線激光雷達。目前，采用傳感器融合方案的自動駕駛相關(guān)企業(yè)有很多，不知道奔馳的智能集成裝置是如何工作的，不過奔馳方面放出了其在北美研發(fā)中心路測的一段視頻，可以看到傳感器的嵌入做得還不錯。

另外一個值得提及的事實是，奔馳在今年的 CES 上已經(jīng)宣布聯(lián)合英偉共同在 2018 年推出自動駕駛汽車，也許那個時候這套方案將會更加的直觀了。 

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