雷鋒網(wǎng)消息，路透社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調(diào)查一輛特斯拉Model S的撞車事故，這起事故可能涉及特斯拉的半自動駕駛軟件Autopilot。事故發(fā)生在猶他州，盡管駕駛員只是腳踝受傷，但全車的照片還是成為了美國的頭條新聞。

據(jù)警方勘察，這輛特斯拉Model S在紅燈時撞上了前方的一輛消防車。駕駛員是一名28歲女子，其身份目前還沒有得到確認。她說當(dāng)時的車速是每小時60英里（約合每小時96公里），事故發(fā)生前她將駕駛交給了Autopilot，隨后雙手便離開方向盤去看手機。

NHTSA在今天給路透的一份聲明中表示已派出特別事故調(diào)查小組，搜集有關(guān)南約旦、猶他州的信息。不過NHTSA沒有在聲明中說明發(fā)起調(diào)查的原因，目前尚不清楚這次調(diào)查是否是因為Autopilot而專門開展，只表示“將根據(jù)其審查采取適當(dāng)行動”。

特斯拉拒絕評論NHTSA的調(diào)查行動，但確認了事故發(fā)生時該車確實開啟了Autopilot。公司的一名發(fā)言人表示，“當(dāng)使用Autopilot時，駕駛員們應(yīng)該將雙手放在方向盤上，并時刻保持對車輛的控制。”特斯拉一直很清楚，自動駕駛無法讓汽車免于出現(xiàn)事故。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克對媒體關(guān)于此事故的報道提出了強烈批評，稱記者們對特斯拉的報道有失公允。馬斯克認為，媒體只關(guān)注特斯拉而忽視其他的大量事故，有博取眼球的嫌疑。隨后馬斯克在推特上說，Autopilot“當(dāng)然需要做的更好，我們每天都在努力改進它?！?/p>

馬斯克過去曾表示，Autopilot可以減少駕駛員發(fā)生事故的可能性。即使是在發(fā)生致命事故之后，特斯拉依然在公開聲明中重申了這一點：“雖然有三人在使用該功能時死亡，但卻沒有因使用此功能而死亡的因果關(guān)系?！?/p>

雷鋒網(wǎng)此前曾報道過，一位司機竟然為了炫耀自己汽車的輔助駕駛功能，在方向盤上放置了一瓶礦泉水，以欺騙方向盤上的壓力傳感器。實際上，這位司機展示的并不是什么高科技，而是將自身置于危險中的無知。

俗話說“淹死的都是會游泳的”，馬斯克在分析師電話會議中也表示了相似的看法：“發(fā)生事故的基本都是有經(jīng)驗的老司機，而事故起因也多為自滿和大意。他們不是對Autopilot不了解，而是已經(jīng)太習(xí)慣了，這往往是引發(fā)問題的關(guān)鍵?！?/p>

《華爾街日報》周一發(fā)布的一份報告顯示，盡管Autopilot可能會使駕駛員更安全，而且只有不按規(guī)程使用的駕駛員才會發(fā)生事故，但由于成本原因，特斯拉沒有在車上集成諸如紅外傳感器和眼球追蹤等駕駛員監(jiān)控功能，這可能會縱容魯莽使用Autopilot的駕駛員們。

對此雷鋒網(wǎng)認為，對系統(tǒng)的過度自信確實是個問題，這不僅僅是靠監(jiān)控駕駛員行為就能解決的。在今年3月份的一次事故中，司機聽到多次系統(tǒng)警告都沒有及時控制車輛。未來如何監(jiān)控駕駛員，讓他們開車時不分心恐怕是特斯拉要過的下一個難關(guān)。

via：the verge

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