一只大魚游入中國新能源車市場，它無疑是特斯拉。

隨著今日特斯拉官方公布國產(chǎn)Model 3的起售價，圍繞這家公司究竟會在多大程度上影響到造成新勢力以及自主品牌的疑問也再次出現(xiàn)。一些人好奇，Model 3國產(chǎn)后是否會讓蔚來、小鵬等國內(nèi)造車新勢力感到頭疼？

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，此次Model 3國產(chǎn)版本起售價公布后，小鵬汽車創(chuàng)始人兼董事長何小鵬很快評論稱，“我覺得Model 3國產(chǎn)版32.8萬毫無競爭力，起碼應(yīng)該再降1萬美元?，F(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，特斯拉的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有?！?/p>

但也有多位造車新勢力高管向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，短期內(nèi)沒有誰能與特斯拉競爭，而且這家公司在智能化等方面值得大家學(xué)習(xí)。

有了在北美市場的勝利后，特斯拉Model 3在中國市場能否延續(xù)戰(zhàn)績值得關(guān)注。

造車新勢力發(fā)聲

5月31日上午，特斯拉Model 3公布國產(chǎn)版本起售價后，一些造車新勢力很快給出回應(yīng)。

“ES6和國產(chǎn)Model 3從定價來看，存在一定的競爭關(guān)系。但從產(chǎn)品力來看，我們還是比較有信心的，ES6在尺寸空間、豪華感等方面有明顯優(yōu)勢。在性能、續(xù)航上和國產(chǎn)Model 3不相上下。此外，我們相信會提供更好的服務(wù)和本地化運營能力?！蔽祦矸矫嫦蚶卒h新智駕回應(yīng)表示。

小鵬汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，“不是誰影響誰的問題。不是特斯拉發(fā)布一款車就影響到我們了。我覺得是大家一起把智能車的市場做大，特斯拉這樣的進(jìn)來對于最初的受眾普及是好事，這是我們的基本態(tài)度?！?/p>

威馬方面保持了一貫低調(diào)，僅向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)稱不便評論，“我們昨天剛通過海運物流，發(fā)送了328輛車到天津港。目前更聚焦自己的節(jié)奏?！?/p>

車和家創(chuàng)始人兼董事長李想沒有像往常一樣發(fā)表評論，而是調(diào)侃式地表示，Model 3的定價是一個很吉利的數(shù)字。在這場純電動車競爭中，他所在的公司因為采用了增程電動解決方案而可以稍微置身事外。

“特斯拉電池沒有國產(chǎn)，考慮到國產(chǎn)化因素，它的價格再往低走已無可能，大家都有機會。它在智能化這塊保持優(yōu)勢，國內(nèi)品牌很難比拼。在美國本土由主機廠研發(fā)，國內(nèi)說超過他是吹牛，但我們在整車品質(zhì)感、互聯(lián)化方面有優(yōu)勢。”天際汽車方面向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)道。

“短期內(nèi)，沒有誰有能力和特斯拉競爭?！绷闩芷嚫笨偛泌w剛同樣向雷鋒網(wǎng)新智駕直言，這與另一位造車新勢力高管的觀點一致——“在智能化方面，特斯拉是我們學(xué)習(xí)的榜樣。學(xué)各家所長，特斯拉促進(jìn)我們造一些好車出來。我覺得最后是共存的態(tài)勢，因為我們懂市場，造車已不是小學(xué)生，機會是有的。”

“Model 3有助于培育市場”

無論Model 3是否已經(jīng)到了國產(chǎn)電動品牌可以碾壓的程度，客觀而言，這款車在諸多方面有一定優(yōu)勢。

比如，Model 3前衛(wèi)的極簡設(shè)計、電池技術(shù)以及在自動駕駛方面的領(lǐng)先技術(shù)。此前一家自主品牌的內(nèi)部人士就曾向雷鋒網(wǎng)新智駕以略顯“高端黑”的方式贊揚稱，特斯拉在電池安全方面做得的確不錯，能夠在發(fā)生嚴(yán)重道路事故后為車主提供關(guān)鍵的一分鐘逃生時間，證明BMS做得技術(shù)一流。

回到這款車的自動駕駛系統(tǒng)，目前Model 3雖然尚未實現(xiàn)全自動駕駛，但它在該領(lǐng)域的研發(fā)節(jié)奏仍為造車新勢力提供了一些經(jīng)驗。目前，許多國產(chǎn)新能源車品牌提出直接研發(fā)L4級別這一點，現(xiàn)在看與特斯拉的節(jié)奏有一定相似之處。

實際上，許多國產(chǎn)電動車品牌均不否認(rèn)，特斯拉國產(chǎn)的落地對于國內(nèi)智能電動車行業(yè)的市場培育是件好事。只不過問題在于，Model 3等產(chǎn)品最終是否會搶占他們的市場份額。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力品牌的銷量正在逐步攀升。今年1-4月份，蔚來ES8的累計銷量已經(jīng)擠進(jìn)國產(chǎn)高端SUV銷量前三名，以5143臺的成績緊追奧迪Q7和奔馳GLS。此外，小鵬G3、理想ONE等在開啟預(yù)定后也表現(xiàn)不俗。

值的注意的是，特斯拉Model 3公布國產(chǎn)價格的節(jié)點僅跟蔚來ES6量產(chǎn)車型下線的時間。在價格區(qū)間上，兩款車也有一定的重合部分。截至目前，中國在售的Model 3車型共有五款，定價區(qū)間在32.8萬元至52.2萬元。蔚來ES6的售價區(qū)間則為35.8萬元至44.8萬元。

對于國產(chǎn)Model 3的起售價是否會影響蔚來接下來的定價策略，蔚來方面向雷鋒網(wǎng)新智駕回應(yīng)稱，“我們一直強調(diào)在比較長的時間內(nèi)保證價格的穩(wěn)定，因為價格持續(xù)波動是對老用戶極大的傷害?！?/p>

蔚來首席財務(wù)官謝東螢此前表示，“由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的觀望，我們預(yù)計2019年第二季度的交付量仍會較低。但由于現(xiàn)有ES8用戶的推薦，預(yù)計今年5月ES6展車進(jìn)入蔚來中心之后訂單會增加?！?/p>

“天要下雨，娘要嫁人。每次外資品牌來中國說，總有人要高喊狼來了。但中國的各行各業(yè)不一樣崛起了很多優(yōu)秀的本土企業(yè)嗎？現(xiàn)在已經(jīng)是2019年了?！蔽祦矸矫姹硎尽?/p>

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。