雷鋒網(wǎng)獲悉，據(jù)外媒Automotive News報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，Waymo宣布與UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）達(dá)成合作，其自動(dòng)駕駛車輛克萊斯勒Pacifica小型貨車將為UPS運(yùn)送包裹。

據(jù)了解，在于本季度啟動(dòng)的試點(diǎn)項(xiàng)目中，Waymo將使用其小型貨車，將包裹從鳳凰城地區(qū)的多家UPS門店運(yùn)送到位于亞利桑那州坦佩附近的物流公司運(yùn)營(yíng)中心。

為滿足貨運(yùn)的需求，Waymo將對(duì)其原本用于自動(dòng)駕駛載人服務(wù)的克萊斯勒Pacifica進(jìn)行一定的改造。盡管仍按照以往的標(biāo)準(zhǔn)乘客配置，但Waymo將車內(nèi)的座椅移除，并為UPS的駕駛員安裝防護(hù)網(wǎng)，將以往的家庭運(yùn)輸車的車輛改造成功能齊全的送貨車。

但雙方的合作并未透露具體金額與車輛數(shù)量。

UPS的首席戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型官Scott Price表示，該項(xiàng)目將會(huì)提高UPS的服務(wù)速度?！案?、更頻繁地把包裹送到我們的分揀設(shè)施，同時(shí)也為以后的投遞服務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，可以為我們的客戶增加巨大的價(jià)值。”

Waymo也表示將與UPS密切合作，共同制定長(zhǎng)期計(jì)劃。

可見(jiàn)，作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的頭雁，Waymo不僅在自動(dòng)駕駛出租車上狠下功夫，未來(lái)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)可能會(huì)重新成為Waymo的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)重心。

Waymo此前表示，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的通用性足以適用于各種車輛，包括卡車、運(yùn)貨車和其他以物流為導(dǎo)向的車輛。

三年前，Waymo曾將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成到8級(jí)卡車中，于2017年8月在亞利桑那州開(kāi)始測(cè)試。但在同年年底Waymo停止了在亞利桑那州公共道路的測(cè)試。按照Waymo的說(shuō)法，早期的測(cè)試旨在收集自動(dòng)駕駛卡車在亞利桑那州的初步信息。

2019年 5 月份，Waymo 將自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試中心再次遷回鳳凰城。9月，Waymo CEO John Krafcik表示，公司正在探索將其自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于卡車運(yùn)輸業(yè)，從補(bǔ)缺美國(guó)卡車司機(jī)中抓住商業(yè)變現(xiàn)。

就在上周，Waymo表示將在德克薩斯州和新墨西哥州的高速公路上測(cè)試其小型貨車和大型鉆機(jī)?！斑@些都是有趣且有前途的商業(yè)路線?！盬aymo在宣布測(cè)試的推特如是說(shuō)。

正如Waymo所說(shuō)，這是一條有錢又有趣的道路，此前這條路上已經(jīng)聚集了不少玩家。

雷鋒網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，2019年2月自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布完成來(lái)自軟銀愿景基金的9.4億美元融資。該輪融資用于擴(kuò)展無(wú)人駕駛配送服務(wù)新區(qū)域，增加新的合作伙伴，擴(kuò)充車隊(duì)規(guī)模以及人才招募等。

幾乎在同一時(shí)間，自動(dòng)駕駛汽車公司Aurora宣布已從亞馬遜、紅杉資本和殼牌的投資部門等投資者處獲得5.3億美元以上的資金。

此外，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛企業(yè)圖森未來(lái)也躋身其中，與上文提及的UPS曾于2019年8月投資圖森未來(lái)，該筆融資將用于加速雙方的無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)的合作。

如今Waymo和UPS聯(lián)合進(jìn)行自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目，也更加印證了無(wú)人駕駛貨運(yùn)的廣闊前景。未來(lái)這條賽道是否會(huì)更加熱鬧擁擠，不妨拭目以待。（雷鋒網(wǎng)）

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