丁香五月天婷婷久久婷婷色综合91|国产传媒自偷自拍|久久影院亚洲精品|国产欧美VA天堂国产美女自慰视屏|免费黄色av网站|婷婷丁香五月激情四射|日韩AV一区二区中文字幕在线观看|亚洲欧美日本性爱|日日噜噜噜夜夜噜噜噜|中文Av日韩一区二区

您正在使用IE低版瀏覽器,為了您的雷峰網(wǎng)賬號安全和更好的產(chǎn)品體驗,強烈建議使用更快更安全的瀏覽器
此為臨時鏈接,僅用于文章預(yù)覽,將在時失效
智能駕駛 正文
發(fā)私信給思佳
發(fā)送

0

自動駕駛面前,大陸集團展現(xiàn)出了“雙面性格” | CES Asia 2017

本文作者: 思佳 2017-06-10 16:31
導(dǎo)語:有屬于零部件供應(yīng)商穩(wěn)扎穩(wěn)打“退”的一面,也有像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣平臺化生態(tài)化“進”的一面。

自動駕駛面前,大陸集團展現(xiàn)出了“雙面性格” | CES Asia 2017

“汽車行業(yè)越來越像十年前的智能手機行業(yè)。十年前,智能手機逐漸進入我們的生活,并且使得我們的世界發(fā)生巨大變化。而如今,汽車行業(yè)就像大號智能手機,CES亞洲展上,汽車行業(yè)有越來越多的企業(yè)參展。自動駕駛對于社會已經(jīng)帶來了深遠影響?!?/p>

CES Asia 2017的大陸集團發(fā)布活動現(xiàn)場,大陸首席技術(shù)官Kurt Lehmann如是說。

如他所言的汽車行業(yè)重塑過程中,大陸集團自然不會缺席。有趣的是,不論是在之前的上海車展,還是近幾天在CES Asia 2017的產(chǎn)品和戰(zhàn)略發(fā)布,大陸集團都展現(xiàn)出了在自動駕駛趨勢面前的“雙面性格”。這個“雙面”,有屬于零部件供應(yīng)商穩(wěn)扎穩(wěn)打“退”的一面,也有像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣平臺化生態(tài)化“進”的一面。

“退”:自動駕駛的保守派性格

與許多車企和Tier 供應(yīng)商等傳統(tǒng)廠商一致,大陸集團在選擇自動駕駛方案時表現(xiàn)出保守的一面。之前的上海車展現(xiàn)場,大陸集團技術(shù)人員曾向雷鋒網(wǎng)新智駕表示,大陸目前的產(chǎn)品體系和自動駕駛方案中并不包含3D激光雷達產(chǎn)品,但在2020年后,大陸計劃推出激光雷達產(chǎn)品,并開始其量產(chǎn)計劃。

之所以選擇這樣的時間節(jié)點,是因為在大陸看來,“生產(chǎn)激光雷達的目的在于與雷達、攝像頭等其他傳感器互補,這是L3級別以上自動駕駛在感知層面的傳感器冗余需求?!?/p>

“自動駕駛是一個漸進式的過程,而非完全顛覆式的過程,這個時間點與我們的整體路線圖相關(guān)。”

這種“退”還展示在更多的對高可靠性自動駕駛方案的布局,安全域控制器(SDCU)是其中之一。

安全域控制器:面向高級自動駕駛的冗余設(shè)計

自動駕駛面前,大陸集團展現(xiàn)出了“雙面性格” | CES Asia 2017

安全域控制器是大陸集團面向未來高級自動駕駛系統(tǒng)所研發(fā)的冗余機制。在產(chǎn)品展示現(xiàn)場,大陸集團技術(shù)人員告訴雷鋒網(wǎng)新智駕,安全域控制器起源于被動安全,著眼于支持未來的自動駕駛功能。

事實上,L3以上自動駕駛要求車內(nèi)有冗余機制,從傳感器、控制器到執(zhí)行器,都應(yīng)該有冗余裝置,才能保證各種情況下的安全。就電子產(chǎn)品來說,如果只有一條路徑的話,總是有出錯的概率,但如果兩套系統(tǒng)共同工作,就會將出錯概率降到很低。

未來,大陸對安全域控制器的功能規(guī)劃包括以下四點:

1、增強的被動安全:被動安全從上個世紀70年代開始,對保護車內(nèi)成員安全起到非常重要的作用。傳統(tǒng)上來說,被動安全是在碰撞發(fā)生后通過彈出氣囊、收緊安全帶等動作,保護駕駛員。大陸的SDCU會使這種被動安全提早介入。

例如,基于ADAS系統(tǒng)的傳感器信號,提前發(fā)現(xiàn)不可避免的碰撞事故或危險,以此更早進行準(zhǔn)備,例如調(diào)整駕駛員坐姿,甚至是將車窗升起、天窗關(guān)閉、提早收緊安全帶等,達到最大的保護。甚至未來,結(jié)合雷達、攝像頭等更多傳感器,可以將起爆安全氣囊的時間控制得更好。

2、應(yīng)用于汽車成員和弱勢道路使用者的安全通訊和安全定位:對于未來自動駕駛以及當(dāng)前V2X等應(yīng)用,車輛定位已經(jīng)十分重要。安全域控制器中會集成六軸慣性傳感器,可以提供三個方向的加速度和三個方向的角速度,通過這點,就可以準(zhǔn)確判斷車輛駕駛狀態(tài)。并結(jié)合GNSS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),通過本身傳感器和車輛慣導(dǎo)的融合,可以得到精準(zhǔn)定位,甚至是車道級。安全通訊方面,SDCU也集成了相關(guān)功能。

3、支持自動駕駛:包括環(huán)境監(jiān)控和車內(nèi)監(jiān)控。環(huán)境監(jiān)控實時監(jiān)測車身傳感器等狀態(tài),建立環(huán)境模型,實時分析目前狀態(tài)是否適合自動駕駛;車內(nèi)監(jiān)控查看車內(nèi)的主控制器是否故障。當(dāng)外部環(huán)境或車內(nèi)主自動駕駛控制器不再適合運行自動駕駛,安全域控制器就會接管,但這個接管的目的并非為了自動駕駛,而是更加安全地將車???,直到駕駛員接管。保證最壞情況下駕駛員的安全。

4、碰撞后的安全保護與數(shù)據(jù)記錄:研究表明,很多事故傷害是由于多次碰撞造成的,在SDCU中,未來會集成對碰撞后的車輛控制,如碰撞后第一時間剎車,或是保證車在當(dāng)前車道中,以避免二次事故。此外,碰撞發(fā)生后,SDCU會將數(shù)據(jù)記錄下來。

與Inmarsat合作,實現(xiàn)汽車電子控制單元的無線更新

安全的無線車輛軟件更新,能夠更好支持自動駕駛到來后的車載系統(tǒng)迭代。在這一部分,大陸集團已面向不同汽車制造商部署了無線更新產(chǎn)品,據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,目前,大陸集團正進一步拓展產(chǎn)品組合,無線更新分布在動力總成、信息娛樂系統(tǒng)等汽車各處的電子控制單元。

據(jù)介紹,通過與移動衛(wèi)星通信公司Inmarsat的合作,大陸可以通過單一網(wǎng)絡(luò)在全球?qū)崿F(xiàn)無線更新。國際移動衛(wèi)星組織Inmarsat管理著多個地球靜止軌道通信衛(wèi)星,通過提供雙向數(shù)據(jù)連接并結(jié)合全球廣播能力,能為全球各地的汽車提供快速高效的響應(yīng)式無線更新。大陸集團的客戶只需按下按鈕,就能部署全球更新活動,避免了與多家移動網(wǎng)絡(luò)運營商交涉的復(fù)雜性。

對此,大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元亞洲OEM客戶負責(zé)任及車身電子事業(yè)部中國區(qū)副總裁Juergen Heim先生解釋道,“我們需要跟OEM廠商一起做全面的系統(tǒng),系統(tǒng)中包括不同內(nèi)容,首先要保證在更新軟件和數(shù)據(jù)的過程中有全面的網(wǎng)絡(luò)安全,另外還需要聯(lián)網(wǎng)通訊模塊,確保支持軟件更新?!?/p>

未來,大陸將繼續(xù)擴大無線更新的適用范圍,包括車身控制器、發(fā)動機控制器等等,同時關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全。

“進”:2025AD平臺中國上線,自動駕駛下的“互聯(lián)網(wǎng)思維”

自動駕駛面前,大陸集團展現(xiàn)出了“雙面性格” | CES Asia 2017

雖然在戰(zhàn)略上表現(xiàn)出“保守”性格,但戰(zhàn)術(shù)上的大陸有很“互聯(lián)網(wǎng)”的一面。這一點,從剛剛在CES Asia宣布上線中國的2025AD.cn就看得出來。

在本次CES Asia的發(fā)布現(xiàn)場,大陸集團宣布了自動駕駛交流平臺www.2025AD.cn網(wǎng)站正式在中國上線。

據(jù)大陸集團介紹,該網(wǎng)站除了向中國用戶分享全球范圍內(nèi)自動化駕駛領(lǐng)域最新的動態(tài)之外,還將融入更多中國本土自動化駕駛相關(guān)課題,旨在通過打造一個公開、獨立的平臺,積極推動國內(nèi)自動化駕駛技術(shù)的交流互動。其中,內(nèi)容涵蓋社會、商業(yè)、技術(shù)及政策法規(guī)等各領(lǐng)域。

對于2025AD.CN的網(wǎng)站命名,2025”源于汽車行業(yè)普遍認可的自動化駕駛發(fā)展時間表——即到2025年,完全自動化駕駛有望率先在高速公路上實現(xiàn);而“AD”則是自動化駕駛的英文Automated Driving的縮寫。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到,2016年,大陸于海外推出2025AD.COM平臺,目前,每月有逾萬名讀者通過2025AD.COM這個專門的中立、公開的平臺進行對話交流,其中包括消費者、相關(guān)行業(yè)的專家和企業(yè)以及政府的領(lǐng)導(dǎo)者。

“作為全球最大的汽車市場,中國市場對于推動自動化駕駛的發(fā)展變得越來越重要。這也是我們打造2025AD中文平臺——2025AD.cn的初衷,我們希望邀請中國的相關(guān)人員一起參與到自動化駕駛的全球?qū)υ捴?,”大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生如是說。

此外,對于汽車共享的未來趨勢,大陸方面也已有產(chǎn)品進展。例如,大陸技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場對基于手機APP的汽車共享服務(wù)進行了演示,據(jù)介紹,大陸開發(fā)了一套完整的從找車到用車,到最后支付使用費用的共享汽車系統(tǒng),該服務(wù)通過一種被稱為OTAkeys(云端鑰匙)的技術(shù),能夠遠程實現(xiàn)車輛的解鎖和狀態(tài)監(jiān)測。大陸集團高管介紹說,云端鑰匙很可能替代傳統(tǒng)車鑰匙,并應(yīng)用在更多使用場景中。

在展會現(xiàn)場,大陸集團還展示了其L2級別自動駕駛車,該車輛能夠完成高速公路工況下的自主巡航,最高時速達130公里/小時。

 自動駕駛面前,大陸集團展現(xiàn)出了“雙面性格” | CES Asia 2017

*展示車后備箱內(nèi)搭載的控制系統(tǒng)

據(jù)介紹,目前大陸的自動駕駛車僅搭載了立體攝像頭、毫米波雷達等傳感器,未來,L3級和以上的自動駕駛車,大陸將在傳感器陣列中加入激光雷達。此外,大陸方面表示,其已在全球多個區(qū)域拿到路測執(zhí)照,包括中美、歐洲等地,路測活動還在持續(xù)展開。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。

分享:
相關(guān)文章

編輯

相信文字的分量。多多交流,微信(859258333)。
當(dāng)月熱門文章
最新文章
請?zhí)顚懮暾埲速Y料
姓名
電話
郵箱
微信號
作品鏈接
個人簡介
為了您的賬戶安全,請驗證郵箱
您的郵箱還未驗證,完成可獲20積分喲!
請驗證您的郵箱
立即驗證
完善賬號信息
您的賬號已經(jīng)綁定,現(xiàn)在您可以設(shè)置密碼以方便用郵箱登錄
立即設(shè)置 以后再說