自特斯拉Model 3以35000美元的價(jià)格試圖攪動(dòng)電動(dòng)車大眾市場時(shí)，業(yè)界曾經(jīng)頗有擔(dān)憂。隨著Model 3成為更多用戶的選擇，這是否會(huì)對30000美元-40000美元價(jià)格區(qū)間的同類競爭者市場造成壓力呢？

但至少目前看來，特斯拉對Model 3按期交付的掌控困難已經(jīng)讓這個(gè)可能性越來越小。

雷鋒網(wǎng)新智駕從外媒了解到，特斯拉近期已經(jīng)對Model 3的交付時(shí)間表和相關(guān)配置價(jià)格有多次調(diào)整，從這些調(diào)整中能明顯看出，Model 3至少在今年一整年將不會(huì)以35000美元的價(jià)格交付大部分產(chǎn)品了，這意味著Model 3目標(biāo)市場的波動(dòng)，以及對同類市場造成的競爭格局影響。

此前盡管備受爭議，但不論如何，特斯拉拿出的50萬臺(tái)Model 3預(yù)訂量的成績依然在業(yè)內(nèi)可圈可點(diǎn)。不過今天看來，其中的不少預(yù)訂者已經(jīng)不能用35000美元的價(jià)格買到一輛Model 3了，交付價(jià)格最終至少會(huì)從35000美元起跳，但這種價(jià)格波動(dòng)會(huì)影響多少用戶還暫未可知。

據(jù)之前一家機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分Model 3的定價(jià)已經(jīng)接近了50000美元。可是要知道，Model 3預(yù)訂用戶中的相當(dāng)一部分人是沖著35000美元的價(jià)格去的。

另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在美國，很多用戶甚至還將當(dāng)?shù)販p免的7500美元購置稅也算進(jìn)了預(yù)算中，來評估對Model 3的購買決策。

而這群用戶，恰恰是受特斯拉Model 3價(jià)格波動(dòng)影響最大的人群。上周，特斯拉官方稱將其標(biāo)準(zhǔn)電池包量產(chǎn)時(shí)間推遲到2018年末，該電池包的順利量產(chǎn)是確定特斯拉能否按照35000美元價(jià)格如期交付Model 3產(chǎn)品的關(guān)鍵。原因在于，目前特斯拉的量產(chǎn)長續(xù)航電池組還需要用戶額外支付9000美元的費(fèi)用。

現(xiàn)在的情況是，似乎沒有哪個(gè)購買了配置標(biāo)準(zhǔn)電池包的Model 3用戶得到了7500美元的全額減免購置稅，但他們?nèi)阅苣玫狡渲械牟糠譁p免，前提是產(chǎn)品不再推遲交付，而后者，恰恰是充滿不確定性的。

據(jù)外媒分析，特斯拉多次跳票以及價(jià)格優(yōu)勢下坡或許會(huì)為市場同類競爭者打開一扇門，從而改變大眾電動(dòng)車市場的份額版圖。這些競爭者包括雪佛蘭Bolt電動(dòng)車、現(xiàn)代Ioniq電動(dòng)車，尤其是日產(chǎn)Leaf等，后者預(yù)計(jì)將能夠交付更大的量產(chǎn)數(shù)額。

另外值得一提的是雪佛蘭、現(xiàn)代等紛紛推出的電動(dòng)車租賃商業(yè)模式。目前，雪佛蘭Bolt電動(dòng)車的月租賃價(jià)格在220美元到330美元之間。用戶可以隨時(shí)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商獲取車輛的庫存信息。近期，日產(chǎn)也發(fā)布了Leaf的租賃項(xiàng)目，月租賃價(jià)格229美元起。而特斯拉Model 3還沒有啟動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)。

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