2019上海國(guó)際車展很快就要開幕，一些車企已經(jīng)按奈不住競(jìng)相發(fā)布預(yù)熱信息。如果你是第一次去車展，那就忽略它們，當(dāng)然也可以直接關(guān)上這篇文章，然后去盡情地去享受車展里的一切，因?yàn)樗械氖挛锒际侨碌摹?/p>

但是，如果你經(jīng)常參加車展，甚至還能跨國(guó)參加一些大展比如日內(nèi)瓦車展等，就會(huì)明白不少車型純屬混個(gè)臉熟，展完這一場(chǎng)又會(huì)出現(xiàn)在下一個(gè)車展。

為此，雷鋒網(wǎng)新智駕梳理了今年上海國(guó)際車展期間即將亮相的新面孔，你可以將它們作為重點(diǎn)參觀對(duì)象，也可以進(jìn)一步從中挑出自己的目標(biāo)車型，然后更細(xì)致地參觀和體驗(yàn)。

今年車展時(shí)間為4月16日至24日，雷鋒網(wǎng)新智駕將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程報(bào)道。另外，本屆車展期間，雷鋒網(wǎng)新智駕與上海國(guó)際展覽共同舉辦的「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會(huì)」也將于4.18舉行，共話「AI+智能汽車」的前世今生，講述智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地思考，敬請(qǐng)蒞臨參會(huì)。

造車新勢(shì)力篇

小鵬汽車將攜旗下全新車型高端智能電動(dòng)轎跑P7和智能純電SUV G3登陸上海車展，劃重點(diǎn)，這是P7的全國(guó)首秀。而且，屆時(shí)小鵬汽車還將舉辦以“天生智能”為主題的發(fā)布會(huì)，全面展示其獨(dú)特品牌基因和創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)布局。 

據(jù)了解，與小鵬汽車第一款產(chǎn)品智能純電SUV G3相同，P7將智能能力作為最突出的差異化優(yōu)勢(shì)，并在人車交互和高級(jí)別智能輔助駕駛方面實(shí)現(xiàn)全面躍升。P7將搭載強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片——英偉達(dá)DRIVE Xavier，這意味著P7的硬件基礎(chǔ)足以支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

P7的車身尺寸全面超越主流中型車，軸距比肩中大型車。更大的車身尺寸在帶來(lái)越級(jí)駕乘空間的同時(shí)，也為設(shè)計(jì)師帶來(lái)了更廣闊的發(fā)揮空間。圍繞“生動(dòng)力”的設(shè)計(jì)理念和“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，小鵬汽車設(shè)計(jì)師為P7賦予了極富運(yùn)動(dòng)感和科技感的造型。

蔚來(lái)將亮相上海車展。老套路是，蔚來(lái)把“蔚來(lái)中心”搬進(jìn)了車展，除了展出EP9、ES8及ES6等車型，現(xiàn)場(chǎng)也將展示蔚來(lái)能源（NIO Power）補(bǔ)能解決方案與企業(yè)技術(shù)研發(fā)最新成果。重點(diǎn)是，還有一款預(yù)覽版車型將與大家見面。從預(yù)覽圖可以猜測(cè)，這是一款兩座轎跑車型，有人認(rèn)為是蔚來(lái)的首款轎車ET7，我猜也是。

從蔚來(lái)發(fā)布的預(yù)告圖看，ET7采用了溜背造型設(shè)計(jì)，車頂線條從擋風(fēng)玻璃頂端開始逐漸下滑，最終與車尾重合。車身腰線在前后輪眉位置向上突起，讓新車看起來(lái)有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。值得注意的是，這款車和小鵬汽車即將在上海國(guó)際車展上亮相的P7在造型上有許多相似之處，感興趣的可以去車展上一探究竟。

全新威馬EX5 Pro車型將于上海車展期間首發(fā)并上市，這是威馬轎車第二款量產(chǎn)車型。實(shí)際上，EX5 Pro最早在2018年北京車展出現(xiàn)過。而且，威馬將在上海車展前幾天舉行一場(chǎng)“進(jìn)化不止 威馬汽車品牌之夜”發(fā)布會(huì)正式發(fā)布。所以，可以去看下究竟升級(jí)了什么。

理想ONE將在上海車展上市，并于今年第四季度開始批量交付。劃重點(diǎn)，理想ONE此前已經(jīng)正式發(fā)布過，所以大家對(duì)這款車應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了。但上市仍是個(gè)重要日子，不妨去見證一下。

截至目前，車和家還未發(fā)布關(guān)于上海車展的具體信息。不過，根據(jù)李想此前在微博上公布的信息，“還有不到一個(gè)月理想ONE就可以付款預(yù)定了。從去年10月發(fā)布到現(xiàn)在，我們持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化了很多的細(xì)節(jié)，比如：6座版第二排雙扶手的Nappa真皮電動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅，還有寬敞的進(jìn)入第三排的通道。”可以看到，理想ONE的產(chǎn)品已經(jīng)有了許多配置上的細(xì)節(jié)變化。

另外，提前做個(gè)預(yù)告，4月10日理想ONE將下線并開始接受預(yù)定，屆時(shí)雷鋒網(wǎng)新智駕會(huì)前往常州制造基地實(shí)地探訪，為大家?guī)?lái)一手信息。

Polestar 2要亮相上海車展的消息在今年2月線上全球品牌發(fā)布時(shí)就有了眉目，此后在日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相，吸引了不少人駐足圍觀。所以，上海車展相當(dāng)于國(guó)內(nèi)首秀，沒有現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)過的人可以近距離接觸一次。近日，Polestar品牌正式發(fā)布官方中文名稱“極星”，問路時(shí)英語(yǔ)不好的話可以直接詢問極星的展臺(tái)在哪里。

Polestar 2基于CMA架構(gòu)打造，定位于一款五門掀背純電動(dòng)中型車，WLTP工況綜合續(xù)航里程為500km。這款車采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，用戶界面和特斯拉的Model 3類似，采取了更迎合駕駛員操控習(xí)慣的設(shè)計(jì)方式。Polestar 2的中控屏是11英寸高清觸摸屏，底層架構(gòu)采用了安卓的人機(jī)交互系統(tǒng)。此外，這款車也采用時(shí)下流行的安裝在手機(jī)里的智能鑰匙這一設(shè)計(jì)。

天際汽車的首款豪華智能SUV ME7準(zhǔn)量產(chǎn)車型會(huì)亮相上海車展，實(shí)車內(nèi)飾將首次解密并同步開啟預(yù)售。依稀記得，這款車在去年11月份的廣州車展上還被貼了滿窗戶的膠帶，只可在外部遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀望。既然這一次解密了，當(dāng)然要打開車門進(jìn)去體驗(yàn)一番。

需要指出的是，天際ME7在設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。今年3月15日，全球頂級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一——德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在慕尼黑寶馬世界（BMW Welt）舉辦了第76屆iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮（iF design award night 2019）。天際ME7從數(shù)千件參賽作品中脫穎而出，摘得2019年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，并在隨后的iF世界設(shè)計(jì)指南與iF design APP中正式展出。

零跑品牌旗下首款純電動(dòng)SUV C-more將在車展期間正式亮相。這款車基于零跑C平臺(tái)打造，NEDC工況下續(xù)航里程超過500km，2020年正式上市銷售。劃重點(diǎn)，如果說零跑的首款跑車S01是為了在小眾市場(chǎng)里贏得榮譽(yù)和口碑，C-more則更像是一款真正的面向大眾的拳頭產(chǎn)品，也就是說這款車會(huì)更加重要。個(gè)人建議去展臺(tái)走一走看一看，認(rèn)真欣賞并做好筆記。

資料顯示，零跑C-more基于零跑C平臺(tái)打造，NEDC工況下續(xù)航里程超過500km。零跑C-more定位跨界SUV，外形應(yīng)用“數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)理念，非常追求流線型。封閉式中網(wǎng)搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)扁平的前大燈，配合線條簡(jiǎn)單卻立體感很強(qiáng)的前包圍，效果極具未來(lái)感。智能配置方面，零跑C-more配備了“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛功能，后期還可通過OTA升級(jí)到L4級(jí)別。

合眾新能源旗下哪吒品牌將于車展期間正式發(fā)布三款車型，其中包括Eureka 01量產(chǎn)版、中期改款的哪吒N01以及一款全新車型。

哪吒也算是車展的老朋友了，鑒于有新的車型推出，也可以去一睹真容。

傳統(tǒng)車企篇

寶馬集團(tuán)旗下BMW、MINI及BMW Motorrad共9款首發(fā)車型將亮相車展，包括四款全球首發(fā)車型、一款亞洲首發(fā)車型，四款中國(guó)首發(fā)車型，與BMW創(chuàng)新“智能個(gè)人助理”一起進(jìn)行展示。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，寶馬此次上海國(guó)際車展期間展示的新車中，創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 3系或?qū)⒊蔀橹匾囆汀?/p>

其中，創(chuàng)新BMW X7是寶馬集團(tuán)在全尺寸運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場(chǎng)的首款車型。創(chuàng)新BMW X7高度還原了概念車的設(shè)計(jì)思路，前臉采用標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵，但尺寸十分夸張。同時(shí)，兩側(cè)搭配造型犀利的激光大燈，與進(jìn)氣格柵連為一體。車身尺寸上，創(chuàng)新BMW X7的長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。

全新BMW 3系汲取了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的大燈組造型顯得更犀利，標(biāo)志性的雙腎格柵更加寬大。此外，這款車的長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸距版得到了全面提升。全新國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸距版得到了全面提升。

大眾汽車品牌將在上海國(guó)際車展前夕舉辦“新征途，眾越未來(lái)” 之夜品牌活動(dòng)，屆時(shí)將有包括四款全球首發(fā)車型在內(nèi)的五款新SUV車型在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)亮相。如果沒有意外，這些新車型將會(huì)出現(xiàn)在車展期間的大眾展臺(tái)上。但這樣看來(lái)，大眾對(duì)于燃油車市場(chǎng)似乎短時(shí)間內(nèi)不會(huì)放棄。

車展期間，年輕用戶可以重點(diǎn)關(guān)注一款車型T-Cross，這款車是大眾旗下的首款小型SUV車型，基于MQB平臺(tái)打造，采用上汽大眾家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。內(nèi)飾方面，上汽大眾T-Cross則采用了大眾一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。動(dòng)力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的動(dòng)力；而1.5L可產(chǎn)生85kW最大功率和150N·m峰值扭矩的動(dòng)力。

奔馳EQC的國(guó)產(chǎn)車型將在上海國(guó)際車展期間正式發(fā)布。作為梅賽德斯-奔馳旗下首款純電動(dòng)SUV車型，EQC的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到了500km，且將在今年年底國(guó)產(chǎn)EQC將正式上市。這款車很重要，但對(duì)于車展來(lái)說是比哪吒還老的朋友。

本屆車展期間，梅賽德斯-奔馳GLB概念車也將進(jìn)行。根據(jù)奔馳日前發(fā)布的預(yù)告圖，概念車GLB的定位介于GLA和GLC之間。外部設(shè)計(jì)借鑒梅賽德斯-奔馳第二代G級(jí)越野車，汽車前部較高，線條流暢，造型方正，區(qū)別于GLC的曲線外形。

日產(chǎn)將在車展期間展示兩款集日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)最新技術(shù)于一身的概念車型——打破固有車型定位的IMs純電運(yùn)動(dòng)概念轎車以及搭載了突破性e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的IMQ跨界概念車。許多人認(rèn)為，概念車就是看個(gè)熱鬧，但讀懂概念車就讀懂了一切。

日產(chǎn)汽車將攜新款轎車全新軒逸，以及及兩款概念車型IMs和IMQ亮相車展。這也是此前在2019北美國(guó)際車展上完成首秀的日產(chǎn)IMs概念車首次亮相中國(guó)。

據(jù)了解，日產(chǎn)IMs概念車搭載了先進(jìn)的純電動(dòng)力總成，電池組置于車身下方。更長(zhǎng)的軸距使駕駛室空間變得更高、更寬敞，同時(shí)座椅的布局也突破傳統(tǒng)。當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車無(wú)需任何手動(dòng)操作；當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車可以提供先進(jìn)電動(dòng)車型獨(dú)有的愉悅、高性能的駕駛體驗(yàn)。

此外，剛剛在2019年日內(nèi)瓦車展亮相的日產(chǎn)IMQ跨界概念車型也將亮相車展。這款車搭載了e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，可提供與純電動(dòng)車型相同的出眾性能。

北汽新能源旗下小型純電動(dòng)SUV EX3將于車展期間上市，全新中型純電動(dòng)轎車EU7和全新小型純電動(dòng)SUV EC5也有望一同亮相。此外，在日內(nèi)瓦車展全球首秀的北汽新能源旗下高端電動(dòng)車品牌ARCFOX的三款電動(dòng)車型也將亮相車展。劃重點(diǎn)，這是ARCFOX的國(guó)內(nèi)首秀。

EX3是北汽新能源旗下全新小型純電動(dòng)SUV，主打跨界風(fēng)格，設(shè)計(jì)另類前衛(wèi)，主要面向追求個(gè)性潮流的年輕消費(fèi)群體。此前，北汽新能源EX3實(shí)車已于2018廣州車展正式發(fā)布，此次車展為正式上市。EX3采用的是北汽新能源全新正向研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)，外形上，北汽新能源EX3汲取了早前概念車的設(shè)計(jì)元素，車頭擁有飄逸的前燈組線條，狹長(zhǎng)的分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對(duì)應(yīng)，使整個(gè)前臉連貫一體。

吉利旗下的領(lǐng)克將在車展期間發(fā)布三款新車，包括02 PHEV、03 PHEV以及03高性能版本。領(lǐng)克作為獨(dú)立品牌，近年來(lái)發(fā)展相當(dāng)迅速，所以很有必要去現(xiàn)場(chǎng)感受一下。

據(jù)了解，領(lǐng)克的兩款插電式混動(dòng)車型均基于燃油版車型打造，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，百公里綜合油耗1.7升。相比這兩款新能源車，領(lǐng)克的03高性能版是與沃爾沃旗下Cyan Racing部門合作開發(fā)而成。

比亞迪將在車展期間帶來(lái)兩款新車，包括王朝系列概念車和代號(hào)SA2的全新SUV。不要覺得太少，因?yàn)?月底的春季新品發(fā)布會(huì)上，比亞迪剛剛一口氣發(fā)布了九款新車，車展期間少一點(diǎn)很正常。除了需要認(rèn)真揣摩的概念車，這款名為SA2的SUV可以重點(diǎn)關(guān)注。據(jù)了解，比亞迪SA2的定位略低于比亞迪唐，暫時(shí)理解為是低配版唐吧。

長(zhǎng)城全新高端皮卡將在上海車展正式發(fā)布，并帶來(lái)一款全新豪華皮卡車型越野版，將標(biāo)配三把鎖、涉水喉和絞盤。

此外，長(zhǎng)城旗下高端品牌 WEY也將亮相車展。據(jù)此前WEY官方發(fā)布的全新概念車效果圖，新車或?qū)⒍ㄎ粸榇笮蚐UV，品牌定位為“實(shí)力比肩保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7等豪華SUV”，有望成為品牌“旗艦”產(chǎn)品。

最后說一下豪車品牌。全新保時(shí)捷911Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriolet將在車展期間正式進(jìn)行國(guó)內(nèi)亮相。此前，全新保時(shí)捷911已經(jīng)于洛杉磯車展正式亮相，并公布了國(guó)內(nèi)的售價(jià)。既然是國(guó)內(nèi)亮相，那就很有必要去看看。

從外觀上看，這兩款新車延續(xù)了911車系的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤(rùn)的前包圍保留了911車系一貫的氣質(zhì)，同時(shí)矩形的前進(jìn)氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，全新911敞篷版車型后方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開后的收納空間。

法拉利全新一代中置V8超級(jí)跑車F8 Tributo將于上海車展前夕進(jìn)行亞洲首秀。這款車的最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩770?！っ?，0-100km/h加速僅需2.9秒。雖然這款車已經(jīng)內(nèi)瓦車展上首次亮相，但是，畫個(gè)重點(diǎn)，這次是亞洲首秀。可見法拉利對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視非同一般。所以，禮尚往來(lái)也要去看展。

梳理完畢，總體上對(duì)今年的上海車展也有了初步三點(diǎn)印象，就是強(qiáng)者恒強(qiáng)，比如大眾除了推出新能源車型，還在不慌不忙地強(qiáng)化SUV產(chǎn)品陣容；萬(wàn)物初長(zhǎng)成，比如造車新勢(shì)力緩慢但依然的推出新車型。最后就是白云蒼狗，一些汽車品牌在車展上曇花一現(xiàn)，很快就淹沒在車流之中。

總之，對(duì)于車企和參展的人來(lái)說，或許車展會(huì)很累很重復(fù)，但它又總是那么不可或缺，折射出車企乃至車市的發(fā)展速度和質(zhì)量。

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