福特汽車使用的一款模仿人類臀部動(dòng)作的機(jī)器人裝置，可模擬駕駛者和乘客進(jìn)出車輛的各種動(dòng)作，以及就座汽車座椅時(shí)的各種姿勢。

這款名為“Robutt”裝置其實(shí)是英文單詞“Robot”的諧音。這款裝置依據(jù)中等身材男性的臀部尺寸打造，可以模擬大部分駕乘者的體驗(yàn)效果。

工作時(shí)，“Robutt”由庫卡的機(jī)器人手臂牽引，給汽車座椅施加一個(gè)大體重成年人的重量，然后模仿人們進(jìn)出汽車和坐在椅子上的各種姿勢。Robutt 可以在三周內(nèi)完成大約25000次就坐起身動(dòng)作，以此測試座椅相當(dāng)于使用10年的損耗程度。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，福特工程師采用一種可感應(yīng)壓力的特制墊子，分析并確定最適宜消費(fèi)者的乘坐姿勢。通過運(yùn)用“壓力墊”收集的數(shù)據(jù)，“Robutt”機(jī)器人可通過模擬最常見的人們上下車動(dòng)作和乘坐姿勢，測試座椅面料耐磨損程度。 

例如，工程師將假人和配重放置于座椅上，并固定于多軸向模擬振動(dòng)臺(tái)（MAST）上，測試座椅在持續(xù)72小時(shí)顛簸后，相當(dāng)于車輛在歷經(jīng)24萬公里行駛后是否出現(xiàn)變形，或產(chǎn)生異響；座椅舒適度測試儀包含了模仿人臀部、背部的金屬制裝置，用于測試座椅的軟硬度，以及人們就座時(shí)座椅的下陷狀況。

此外，材料實(shí)驗(yàn)室的工程師們對(duì)所有座椅面料的耐磨損程度進(jìn)行測試，他們將座椅面料放置在帶有刺針的旋轉(zhuǎn)套筒上，在30分鐘近600次的旋轉(zhuǎn)過程中面料被反復(fù)勾刺，以測試面料遭受尖銳物體的磨損程度。

福特的工程師 Svenja Froehlich 在介紹這種機(jī)器臀部時(shí)表示，之前測試時(shí)用的是氣壓缸來做座椅測試，但只能進(jìn)行簡單的上下移動(dòng)，而這款模仿臀部動(dòng)作的裝置可以精確模擬人們真實(shí)的動(dòng)作，進(jìn)而幫助汽車廠商設(shè)計(jì)出更舒適的汽車座椅。

目前，這種機(jī)器臀部被用在新款的福特嘉年華汽車（Ford Fiesta）的座椅設(shè)計(jì)上。嘉年華是福特的低端車型，座椅材料質(zhì)、舒適度欠佳，統(tǒng)一使用機(jī)器臀部設(shè)計(jì)出的座椅可以在少提高成本的基礎(chǔ)上增加乘坐舒適度，而高端車型會(huì)用更好的材料和設(shè)計(jì)保證舒適度。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這是福特首次使用一款能夠模仿人類臀部動(dòng)作的機(jī)器人裝置，模擬駕駛者和乘客進(jìn)出車輛時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以及就座汽車座椅時(shí)的各種姿勢。

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