汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史了，那么汽車發(fā)展到今天，我們不僅要問(wèn)未來(lái)汽車的走向是什么？在這里我們不如做的大膽的設(shè)想。

無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛肯定未來(lái)汽車一個(gè)發(fā)展方向，可能實(shí)現(xiàn)速度會(huì)比我們想象要快很多，網(wǎng)上很早之前就流傳出google的無(wú)人汽車，已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，只是基于法律法規(guī)，沒(méi)有真正的大規(guī)模的推廣。

無(wú)人駕駛當(dāng)然也有不同的技術(shù)派別，google走的傳感器的派別，當(dāng)然現(xiàn)在出現(xiàn)另外一種無(wú)人駕駛技術(shù)，比如未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車，一個(gè)車能夠上網(wǎng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)達(dá)到無(wú)人駕駛的目的，兩種技術(shù)結(jié)合達(dá)到無(wú)人駕駛的目的。

電動(dòng)化

純電動(dòng)為主，純電動(dòng)汽車使用成本比傳統(tǒng)化石能源成本低很多，純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)除了使用成本之外，充電技術(shù)，限制它的是充電技術(shù)，未來(lái)肯定是一個(gè)無(wú)線充電的技術(shù)來(lái)解決充電的問(wèn)題。

全息信息技術(shù)和生物識(shí)別技術(shù)

這個(gè)也可能是未來(lái)的汽車走向，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)無(wú)孔不入，衍生出了車聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)全息信息技術(shù)和生物識(shí)別技術(shù)肯定會(huì)應(yīng)用在汽車上面。

汽車成為移動(dòng)終端

無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)，包括汽車互聯(lián)智能駕駛一系列的方向被形成以后，汽車互聯(lián)，智能駕駛后汽車從被動(dòng)安全防護(hù)向主動(dòng)安全防護(hù)轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車本身的安全性要求降低。目前汽車成本高，可能五六年才買一次車，七八年才換一次車，汽車安全性能放在第一位，汽車工廠制造一臺(tái)汽車對(duì)鋼板整個(gè)骨架要求非常高，首先考慮安全而不是成本。當(dāng)然真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛智能汽車后，事故率會(huì)大大降低，這個(gè)時(shí)候安全不會(huì)放在第一位，因?yàn)榫筒粫?huì)再出事故，就會(huì)把安全的問(wèn)題放到很后面。未來(lái)汽車成本會(huì)大大的降低，不僅是汽車，各種各樣各行各業(yè)都會(huì)出現(xiàn)這么一個(gè)趨勢(shì)，會(huì)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)，汽車成為移動(dòng)終端，成為辦公娛樂(lè)對(duì)外交流的一個(gè)移動(dòng)空間。

小型化的汽車

汽車未來(lái)城市內(nèi)市區(qū)的汽車會(huì)選用一些小型化的汽車，小型化的汽車代表著成本大大下降。而長(zhǎng)途或者高速因?yàn)楝F(xiàn)在新的一些模式出現(xiàn)，新的模式出現(xiàn)，大家在長(zhǎng)途和高速的時(shí)候，可以選擇一些租車或者軌道交通。

汽車成為快銷品

整個(gè)未來(lái)的汽車應(yīng)該是很有可能變成像手機(jī)一樣，變成一個(gè)快銷品，大家兩到三年會(huì)換一次汽車，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候未來(lái)汽車成本大大下降，同時(shí)娛樂(lè)性、社交性會(huì)大大提升，基于這一點(diǎn)，從智能駕駛，到無(wú)人駕駛，到傳感器全息信息技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的，電動(dòng)汽車相關(guān)的，新能源汽車，無(wú)線充電這一系列的市場(chǎng)會(huì)比較火。

 

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