一直以來，電動汽車都有著低噪音的優(yōu)勢。不過，低噪音也有一個壞處——也許會使得行人忽略電動車的存在，從而引發(fā)交通事故。

近日，美國為了保護行人安全出臺了這樣的一項新的規(guī)定。據國外媒體報道，美國國家公路交通安全局（NHTSA）規(guī)定，從 2019 年 9 月 1 日起，所有市場上售賣的電動車在速度每小時低于18.6英里（約合 30 千米/小時）的情況下，必須自動發(fā)出噪音以提醒行人。

NHTSA 解釋，在高速行駛的條件下就不必要開啟噪音裝置，因為輪胎和風噪足以產生一定的聲音來引起行人的注意。這項規(guī)定主要是針對低速行駛的電動汽車。

NHTSA 表示，這項政策將有助于保障行人的安全，尤其是盲人和視力不佳的人。搭載蜂鳴器的電動汽車預計每年可以減少 2400 起車禍。

“人們都依賴于自己的感官來提醒危險到來?！泵绹煌ㄟ\輸部部長 Anthony Foxx 解釋道。

至于為什么該法案要在 2019 年才實施呢？國外媒體表示，這是為了讓汽車制造商有充分的時間來打造防水的蜂鳴器。目前，日產聆風和起亞秀爾電動版就已經搭載了能產生“噪音”的蜂鳴器。

事實上，為了避免電動汽車過于“安靜”而制定相關交通法規(guī)的，美國國家公路交通安全局并不是第一個。前不久日本政府同樣發(fā)布了新的指令，要求未來日本新能源車添加聲音提示裝置，因此提示行人有車經過。

據外媒報道，日本國土交通省參考聯合國歐洲經濟委員會頒布的最新國際標準，將道路運輸安全法規(guī)作出修改，強制規(guī)定 2018 年 3 月以后生產的油電混合車、電動車都必須加裝車輛接近通報裝置，以確保行人安全。

雷鋒網能夠理解美國、日本政府的此番做法都是為了行人的安全考慮，然而這里還有另外一種聲音——許多車主認為噪音裝置與油電混合車、純電動汽車的特色背道而馳，設置這項規(guī)定甚至是有些愚蠢的。要知道原本電動汽車就是追求低噪，現在政府卻硬要它發(fā)出噪音，這實在是搞笑。

那么，到底電動汽車是否應該裝上噪音裝置來保障行人安全？你是怎么看的？歡迎大家來留言和雷鋒網交流~

Via consumerist

【招聘】雷鋒網堅持在人工智能、無人駕駛、VR/AR、Fintech、未來醫(yī)療等領域第一時間提供海外科技動態(tài)與資訊。我們需要若干關注國際新聞、具有一定的科技新聞選題能力，翻譯及寫作能力優(yōu)良的外翻編輯加入。工作地點深圳。簡歷投遞至 guoyixin@leiphone.com 。兼職及實習均可。

推薦閱讀：

特斯拉亞歷山大：川普全面否定奧巴馬百萬電動車計劃，說溫室效應是中國的陰謀

英偉達黃仁勛：特斯拉自動駕駛將領先對手5年，并在2017年實現

20億公里達成！ Autopilot 所獲數據將助特斯拉實現自動駕駛

雷峰網原創(chuàng)文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。