雷鋒網(wǎng)按：綠牌車會(huì)成為街上的主流？

是不是覺(jué)得掛著綠牌的電動(dòng)汽車現(xiàn)在還是街上的異類？

眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)點(diǎn)吧，它們的“勢(shì)力”可正在快速擴(kuò)張著。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的最新報(bào)告顯示，20 多年后全球各地的電動(dòng)車幾乎都?jí)蛉毡救巳司惠v，而日本則是一個(gè)擁有 1.27 億人口的大國(guó)。

IEA 預(yù)計(jì)，到 2030 年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá) 1.25 億臺(tái)。是不是覺(jué)得這個(gè)數(shù)字不夠驚人？那是因?yàn)槟悴涣私猬F(xiàn)在的電動(dòng)汽車保有量。從數(shù)據(jù)來(lái)看，截止到 2017 年年底，在路上行駛的電動(dòng)汽車只有 300 萬(wàn)輛而已，就這還是比 2016 年增長(zhǎng)了 54% 呢。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車的發(fā)展并不意味著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的覆滅。據(jù) IEA 預(yù)計(jì)，2035-2040 年這個(gè)時(shí)間段，全球汽車保有量仍有 20 億臺(tái)，只有 1.25 億臺(tái)的電動(dòng)車依然是“非主流”。

同時(shí) IEA 還指出，1.25 億臺(tái)這個(gè)數(shù)字只是保守估計(jì)，如果各國(guó)采用更為激進(jìn)的方式來(lái)防止氣候變化和控制溫室氣體排放，電動(dòng)汽車保有量可能會(huì)達(dá)到 2.2 億臺(tái)。

除了電池價(jià)格不斷下降這一原因外，IEA 認(rèn)為政府政策也是電動(dòng)汽車提高吸引力的一大關(guān)鍵因素，畢竟賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)哪家廠商也不愿意干。

“電動(dòng)汽車的風(fēng)口背后還是得有個(gè)良好的政策環(huán)境。”IEA 在報(bào)告中寫(xiě)道?！翱v觀全球十大電動(dòng)汽車消費(fèi)國(guó)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)政府都出臺(tái)了一系列政策來(lái)扶持電動(dòng)汽車的成長(zhǎng)?！?/p>

從政策角度解讀，IEA 認(rèn)為中國(guó)和歐洲會(huì)成為電動(dòng)汽車最好的發(fā)展沃土。

在中國(guó)，優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策會(huì)讓電動(dòng)汽車在 2030 年占到汽車保有量的四分之一，而歐洲愈發(fā)收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)和高燃油稅也會(huì)讓消費(fèi)者倒向電動(dòng)汽車，2030 年其保有量將占到汽車總量的 23%。同時(shí)，中國(guó)和歐洲都已經(jīng)制定了傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代恐怕是大勢(shì)已去。

至于美國(guó)，IEA 則認(rèn)為電動(dòng)汽車的普及會(huì)出現(xiàn)冰火兩重天的情況 。在加州，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍，有些州也在推行自己的零排放規(guī)劃。不過(guò)，美國(guó)較低的燃油稅和特朗普政府在車輛排放標(biāo)準(zhǔn)上“開(kāi)歷史倒車”的態(tài)度可能會(huì)影響電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的巨頭。2017 年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量達(dá) 58 萬(wàn)臺(tái)，增速高達(dá) 72%，中國(guó)的電動(dòng)汽車保有量更是順勢(shì)突破 100 萬(wàn)臺(tái)。在電動(dòng)巴士和兩輪電動(dòng)車的發(fā)展上，中國(guó)更是無(wú)人可比，保有量占到全球的 99%。

不過(guò)，增長(zhǎng)最為迅猛的還要數(shù)德國(guó)和日本，2017 年它們的電動(dòng)汽車銷量均同比翻番。

當(dāng)然，不同的地區(qū)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車時(shí)也有不同的習(xí)慣。舉例來(lái)說(shuō)，中國(guó)、法國(guó)和荷蘭用戶更偏向于出純電車型，而日本、瑞典和英國(guó)的消費(fèi)者則更喜歡購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車型。

在電動(dòng)汽車占有率上，挪威依然遙遙領(lǐng)先。去年，電動(dòng)汽車占到了挪威全年新車銷量的 39%，電動(dòng)汽車的保有量更是占到挪威汽車保有量的 6.4%。在這兩個(gè)指標(biāo)上，這個(gè)北歐國(guó)家都排在了世界第一位。

不過(guò)，挪威的電動(dòng)車市場(chǎng)也有隱憂。由于該國(guó)稅收系統(tǒng)在公司擁車政策上的變更和對(duì)插電混動(dòng)車型稅收補(bǔ)貼的取消，挪威成了 IEA 電動(dòng)車發(fā)展倡議締約國(guó)中唯一一個(gè)電動(dòng)汽車銷量和市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑的國(guó)家（2013-2017 年間）。

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