曾幾何時，“核心技術(shù)缺乏”一度成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的掣肘，汽車市場的強盛風(fēng)頭也長時間盤踞于一眾外資、合資品牌之上。然而，當(dāng)時代的潮流奔涌向前，汽車產(chǎn)業(yè)迎來巨變，產(chǎn)業(yè)體系重構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新等成為汽車市場的新的關(guān)鍵詞。

站在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，身處市場前沿的中國汽車企業(yè)和科技公司圍繞「謀技術(shù)、謀發(fā)展」的戰(zhàn)略思維，推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化邁進(jìn)。

籍于此，汽車技術(shù)在創(chuàng)新鏈的關(guān)鍵節(jié)點多點開花。

在電動化層面，涌現(xiàn)了諸如寧德時代、比亞迪和華為等一批具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，動力電池、驅(qū)動電機、電子系統(tǒng)集成等技術(shù)也取得了顯著進(jìn)展。在智能化層面，自動駕駛操作系統(tǒng)、高精度線控執(zhí)行器、車規(guī)級芯片和激光雷達(dá)等領(lǐng)域不斷傳來新的動態(tài)。

如今，中國汽車市場正以「技術(shù)助增長」的姿態(tài)，刷新實體產(chǎn)業(yè)最大的變量，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來彎道超車的新希望。

作為科技行業(yè)最頂尖的產(chǎn)業(yè)媒體之一，雷峰網(wǎng)于今年10月啟動了2022「飛天入地出?！鼓甓瓤萍及裨u選計劃。

2022《飛天入地出?！纺甓瓤萍及?，過去前身為雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))的年度《最佳AI掘金年終榜》，始創(chuàng)辦于2016年，已歷經(jīng)六屆評選，累計報名科技企業(yè)達(dá)到兩千余家。2022年，榜單進(jìn)行了全面升級，更名為2022《飛天入地出?！纺甓瓤萍及瘢Ｍ麖母鼘I(yè)和豐富的維度，找出那些最具生命力的產(chǎn)品和企業(yè)。

在過去數(shù)月時間里，雷峰網(wǎng)從技術(shù)飛天、應(yīng)用入地、商業(yè)出海三個最佳維度，人工智能、城市物聯(lián)AIoT、工業(yè)智造、汽車技術(shù)、企業(yè)服務(wù)、商用機器人、未來交互、消費電子、芯片、醫(yī)療AI與數(shù)字化、云與數(shù)據(jù)基建，12個垂直領(lǐng)域，找尋那些新商業(yè)秩序的先行者和布道者。此次評選中共有49家企業(yè)獲獎。

其中，「汽車技術(shù)」領(lǐng)域，百度Apollo、黑芝麻智能、速騰聚創(chuàng)三家企業(yè)脫穎而出，分別榮獲“行泊一體上車標(biāo)桿獎”、“車載芯片落地標(biāo)桿獎”、“激光雷達(dá)量產(chǎn)標(biāo)桿獎”。

行泊一體上車標(biāo)桿獎：百度Apollo

百度Apollo于2021年下半年正式組建智能汽車事業(yè)部，以助力車企以規(guī)?；慨a(chǎn)、服務(wù)廣大消費者為目標(biāo)，致力于成為中國汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型所需的新型、專業(yè)、本土的Tier 1。作為全球?動駕駛的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，百度Apollo有著將近十年L4級自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，降維應(yīng)用至乘用車領(lǐng)域，并實現(xiàn)了規(guī)?；逃?。百度Apollo智能駕駛解決方案覆蓋泊車、高速、城市。其中，自動代客泊車系統(tǒng)AVP已經(jīng)在十余款車型搭載；ANP2.0是業(yè)界首個基于雙TDA4超低算力平臺實現(xiàn)行泊一體的技術(shù)解決方案，已經(jīng)量產(chǎn)交付；ANP3.0是實現(xiàn)城市域、高速域，泊車域“三域融通”的高階智能駕駛方案，已經(jīng)在全國多地開啟泛化測試，并將在2023年率先在集度Robo-01上交付。

在行泊一體領(lǐng)域，ANP2.0是業(yè)界首個基于雙TDA4超低算力平臺（16TOPS+44kDMIPS）實現(xiàn)高階行泊一體的技術(shù)解決方案。業(yè)內(nèi)認(rèn)為其真正以低成本實現(xiàn)了高階行泊一體功能，解決了行業(yè)中「成本與能力之間難以平衡」的痛點。作為國內(nèi)首個L4級自動駕駛技術(shù)降維應(yīng)用到L2+級輔助駕駛的產(chǎn)品，具備「安全、經(jīng)濟、體驗好」等優(yōu)勢。ANP2.0在2022年實現(xiàn)量產(chǎn)交付，也帶動了行業(yè)進(jìn)步。

在行車能力上，ANP2.0可自動通過匝道、Y型路、大曲率彎道、隧道等路段，自主進(jìn)行效率變道、變道避讓，也可根據(jù)道路限速的要求進(jìn)行自動限速。即使在像雨天、積水等惡劣環(huán)境下，ANP2.0也有良好表現(xiàn)。ANP2.0總覆蓋超過30個主要行車場景，連貫性好，同時，超過30萬公里的泛化測試進(jìn)一步保證了ANP2.0的穩(wěn)定性。

第三季度，百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關(guān)系，將在其一款流行車型上應(yīng)用ANP（Apollo領(lǐng)航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖，這再次證明了汽車廠商對Apollo汽車智能化解決方案的青睞。截止目前，Apollo汽車智能化已經(jīng)與全球70余個汽車品牌合作，搭載1000余款車型，累計服務(wù)2000萬車主。目前正在與更多車企進(jìn)行定點和簽約，未來，百度Apollo賦能的智駕產(chǎn)品的搭載量會保持平均每年100%的增速。

車載芯片落地標(biāo)桿獎：黑芝麻智能

黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年，是一家車規(guī)級自動駕駛計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)。自成立以來，黑芝麻智能便專注于大算力計算芯片與平臺等技術(shù)領(lǐng)域的高科技研發(fā)。

憑借多年的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗與技術(shù)研發(fā)積淀，黑芝麻智能夠為企業(yè)提供完整的自動駕駛、車路協(xié)同解決方案，包括基于車規(guī)級設(shè)計、學(xué)習(xí)型圖像處理、低功耗精準(zhǔn)感知的自動駕駛感知計算芯片和自動駕駛計算平臺，支撐自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品方案的快速產(chǎn)業(yè)化落地。

黑芝麻智能在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)重要席地，如今也正憑借著核心技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢領(lǐng)跑著車載芯片這一細(xì)分賽道。

從產(chǎn)品上看，黑芝麻智能旗下的芯片產(chǎn)品已經(jīng)有多個序列，并且在市場上極富競爭力。第二代芯片華山二號A1000算力達(dá) 58TOPS(INT8)，是第一款可以支持L2+自動駕駛的國產(chǎn)芯片；A1000 Pro的算力最高達(dá)196TOPS(INT4)，單顆芯片可以支持高級別自動駕駛功能，從泊車、城市內(nèi)部到高速場景的無縫銜接。

黑芝麻智能正加速旗下產(chǎn)品的商業(yè)化落地。

目前，黑芝麻智能已經(jīng)與一汽、上汽、東風(fēng)、奇瑞、 Bosch 、亞太等巨頭深度合作， 優(yōu)先進(jìn)入全球最頂尖的汽車制造 Tier 1和OEM的前裝供應(yīng)體系 。去年5月，黑芝麻智能宣布和安徽江淮汽車集團股份有限公司達(dá)成平臺及戰(zhàn)略合作，江汽集團旗下思皓品牌的多款量產(chǎn)車型將搭載黑芝麻智能華山二號A1000系列芯片。

此外，黑芝麻智能還計劃推出基于先進(jìn)的7納米工藝設(shè)計、單芯片算力能夠達(dá)到256TOPS以上的A2000芯片。

在車載芯片市場上，以黑芝麻智能為代表的國產(chǎn)芯片廠商正以技術(shù)優(yōu)勢和商業(yè)落地逐漸打破受制于海外芯片公司的困境，筑起國產(chǎn)芯片發(fā)展的技術(shù)壁壘。

激光雷達(dá)量產(chǎn)標(biāo)桿獎：速騰聚創(chuàng)

成立于2014年的速騰聚創(chuàng)（RoboSense），是一家自動駕駛激光雷達(dá)(LiDAR)環(huán)境感知解決方案提供商，也是目前車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的關(guān)鍵玩家之一。

依托于在芯片、LiDAR傳感器、感知軟件等多個核心技術(shù)領(lǐng)域長時間創(chuàng)新與沉淀，速騰聚創(chuàng)為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)，產(chǎn)品技術(shù)包括：激光雷達(dá)硬件，硬件融合技術(shù)，感知軟件等，激光雷達(dá)相關(guān)專利就超過900項。

自成立以來，速騰聚創(chuàng)便堅持對激光雷達(dá)技術(shù)的研究與自主創(chuàng)新。

從產(chǎn)品上看，速騰聚創(chuàng)基于MEMS平臺的首款產(chǎn)品RS-LiDAR-M1，采用自研的二維MEMS智能掃描芯片，具有高性能、低成本、穩(wěn)定可靠、易量產(chǎn)等優(yōu)勢，是目前全球唯一實現(xiàn)車規(guī)量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)，且推動激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從一維旋轉(zhuǎn)式掃描到二維芯片掃描的革命性進(jìn)化。

去年11月，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了固態(tài)補盲激光雷達(dá)E1，以“性能優(yōu)，成本低，穩(wěn)定性好”的優(yōu)勢，搶占下一階段激光雷達(dá)企業(yè)爭奪的新戰(zhàn)場。

速騰聚創(chuàng)在激光雷達(dá)市場風(fēng)頭正盛，正積極與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，持續(xù)推動激光雷達(dá)的大規(guī)模商用。

2021年3月，速騰聚創(chuàng)落成了首條車規(guī)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線，以便擴大量產(chǎn)規(guī)模、提升交付能力。如今在車載激光雷達(dá)市場，速騰聚創(chuàng)被認(rèn)為是「最受車企歡迎」的激光雷達(dá)公司，與多家頭部車企達(dá)成合作，定點涵蓋 Lucid、比亞迪、廣汽埃安等企業(yè)旗下的50+款車型。

未來，速騰聚創(chuàng)將積極予力自主創(chuàng)新，圍繞激光雷達(dá)環(huán)境感知領(lǐng)域，不斷鞏固核心技術(shù)、升級產(chǎn)品，充分發(fā)揮激光雷達(dá)作為尖端技術(shù)的戰(zhàn)略效能。

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