回溯自動駕駛的十?dāng)?shù)年歷程，在國內(nèi)市場，自動駕駛享受過一年融資超千億的高光時刻，也經(jīng)歷過行業(yè)遇冷、商業(yè)受阻的爭議時刻。

當(dāng)下，自動駕駛行業(yè)被“寒潮”籠罩，估值縮水、裁員倒閉等戲碼在自動駕駛市場持續(xù)上演。

在“寒潮”之下，自動駕駛行業(yè)資本投資熱情大幅下降。

種種不利因素給自動駕駛的未來平添許多不確定性，同時也給行業(yè)發(fā)展帶來了很多新的變化。

變化的背后，意味著「能者上、弱者下」的市場格局重置，同時也昭示自動駕駛的技術(shù)競賽期已經(jīng)過去，行業(yè)發(fā)展階段到了到了核心技術(shù)在場景中追求成熟穩(wěn)定的時期。

在追逐商業(yè)化量產(chǎn)的道路上，有的企業(yè)黯然退場，有的企業(yè)則找準(zhǔn)時機(jī)，邁過技術(shù)落地的一道道難關(guān)。

作為科技行業(yè)最頂尖的產(chǎn)業(yè)媒體之一，雷峰網(wǎng)于今年10月啟動了2022「飛天入地出海」年度科技榜評選計劃。

2022《飛天入地出海》年度科技榜，過去前身為雷峰網(wǎng)的年度《最佳AI掘金年終榜》，始創(chuàng)辦于2016年，已歷經(jīng)六屆評選，累計報名科技企業(yè)達(dá)到兩千余家。2022年，榜單進(jìn)行了全面升級，更名為2022《飛天入地出?！纺甓瓤萍及?，希望從更專業(yè)和豐富的維度，找出那些最具生命力的產(chǎn)品和企業(yè)。

為此，雷峰網(wǎng)在過去數(shù)月時間里，從技術(shù)飛天、應(yīng)用入地、商業(yè)出海三個最佳維度，人工智能、城市物聯(lián)AIoT、工業(yè)智造、汽車技術(shù)、企業(yè)服務(wù)、商用機(jī)器人、未來交互、消費(fèi)電子、芯片、醫(yī)療AI與數(shù)字化、云與數(shù)據(jù)基建，12個垂直領(lǐng)域，找尋那些新商業(yè)秩序的先行者和布道者。此次評選中共有49家企業(yè)獲獎。

其中，「自動駕駛」領(lǐng)域，酷哇科技、小馬智行、美團(tuán)三家企業(yè)脫穎而出，分別榮獲“量產(chǎn)自動駕駛標(biāo)桿獎”、“智駕重卡落地標(biāo)桿獎”、“無人配送機(jī)器人標(biāo)桿獎”。

量產(chǎn)自動駕駛標(biāo)桿獎：酷哇科技

2015年成立的酷哇科技是國內(nèi)自動駕駛賽道最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的公司之一，也是賽道里鮮有實(shí)現(xiàn)商業(yè)體量每年3倍以上增速的企業(yè)。

作為一家硬科技公司，酷哇科技致力提供城市開放場景下自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，產(chǎn)品覆蓋市政環(huán)衛(wèi)、城配物流、城市出行四大領(lǐng)域，并形成系列化的產(chǎn)品矩陣。

創(chuàng)立之初，酷哇科技強(qiáng)調(diào)商業(yè)+技術(shù)兩條腿走路，技術(shù)要做全棧式解決方案，要面向城市開放道路的動態(tài)場景，并針對不同場景制定了商業(yè)化路徑。

從技術(shù)層面上看，酷哇科技目前凝聚了一支超過1000人的研發(fā)團(tuán)隊，擁有多個研發(fā)及生產(chǎn)中心，運(yùn)營或測試運(yùn)營已經(jīng)覆蓋上海、浙江、西安和安徽等多個城區(qū)，擁有高級別自動駕駛專用車整車研發(fā)和制造，全棧自動駕駛算法研發(fā)和系統(tǒng)構(gòu)建，以及基于智能網(wǎng)聯(lián)的高端城市營運(yùn)服務(wù)三大能力。近兩年來，隨著商業(yè)-數(shù)據(jù)-算法閉環(huán)的建立，酷哇科技加快了技術(shù)更新迭代的速度。

在量產(chǎn)自動駕駛道路上，酷哇科技也一直走在前列。

在智慧環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，酷哇科技已經(jīng)落地20余個基于自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的智慧環(huán)衛(wèi)項目，同時提供多種智慧城市功能服務(wù)，持有高級別自動駕駛車隊數(shù)百臺。

在物流領(lǐng)域，酷哇科技加快了商業(yè)化落地速度，Robo-Van產(chǎn)品已經(jīng)在快遞快運(yùn)、制造業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)開展自動駕駛試點(diǎn)運(yùn)營。

酷哇科技目前和奇瑞、北汽、陜汽、東風(fēng)等多家主機(jī)廠達(dá)成深度合作，合作開發(fā)賦能自動駕駛發(fā)展。

在城市出行領(lǐng)域，酷哇科技的Robo-Bus產(chǎn)品已經(jīng)在橫琴粵澳深度合作區(qū)開展常態(tài)化運(yùn)營，Robo-Taxi產(chǎn)品則在上海嘉定、上海徐匯等地開展測試和示范應(yīng)用。

智駕重卡落地標(biāo)桿獎：小馬智行

小馬智行成立于 2016 年底，由前百度自動駕駛部門首席架構(gòu)師彭軍和被業(yè)界公認(rèn)“中國編程第一人”樓天城聯(lián)合創(chuàng)立，成立兩個月就火速獲得天使輪融資，之后又再吸引了一眾創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，累計融資金額超11億美元，成為國內(nèi)估值最高的自動駕駛獨(dú)角獸。

小馬智行是國內(nèi)乘用車自動駕駛解決方案的先行者，早在2018年12月率先推出自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi），并取得全球多地的自動駕駛測試及運(yùn)營的資質(zhì)或牌照，目前已在北京、廣州率先拿下無人化商業(yè)運(yùn)營許可，并正逐步擴(kuò)大運(yùn)營范圍、時段及車輛規(guī)模。

2018年，小馬智行開始著手研發(fā)自動駕駛重卡，依托乘用車業(yè)務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)和軟硬件優(yōu)勢，小馬智行得以在自動駕駛重卡的商業(yè)化賽道上加速前行。去年11月，小馬智行、三一集團(tuán)、中國外運(yùn)三方成立戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流“技術(shù)+車輛+場景”黃金三角，推動物流行業(yè)向更安全、更高效、更智能、更環(huán)保的方向變革。同日，小馬智行與三一重卡合資公司一驥智卡所生產(chǎn)的智能重卡首批車輛下線，并交付于小馬智行與中國外運(yùn)成立的智慧物流公司——青騅物流科技有限公司。首批交付規(guī)模為30輛，未來三年內(nèi)，青騅物流將進(jìn)一步向一驥智卡采購500輛智卡，創(chuàng)下目前行業(yè)最大規(guī)模訂單量。

同時，小馬智行正式發(fā)布面向干線物流的第三代自動駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)，新一代系統(tǒng)在軟硬件設(shè)計、傳感器方案和線控底盤開發(fā)上都進(jìn)行了針對卡車車型、干線物流場景的全方位革新。

小馬智行將繼續(xù)與三一重卡、中國外運(yùn)共同打造更安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的車規(guī)級高端智能重卡，并于2024年啟動大規(guī)模量產(chǎn)。

無人配送機(jī)器人標(biāo)桿獎：美團(tuán)

美團(tuán)，作為一家科技零售公司，自成立以來持續(xù)推動創(chuàng)新升級，用科技幫助大家吃得更好，生活更好。

近年來，無人配送業(yè)務(wù)蔚然成勢，無人配送網(wǎng)絡(luò)也漸成規(guī)模，室內(nèi)配送機(jī)器人、自動配送車、配送無人機(jī)等產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

美團(tuán)作為無人配送賽道的先行者，早在2016年入局，并且至今領(lǐng)跑賽道。

2016 年，美團(tuán)組建團(tuán)隊啟動特定場景下自動配送技術(shù)的研究，兩年后，美團(tuán)自動配送車陸續(xù)在多地開啟測試運(yùn)營。自2020年在北京順義落地至今，美團(tuán)自動車實(shí)現(xiàn)了超過250萬真實(shí)訂單配送。同時，在此前三年的疫情中，美團(tuán)自動車作為高效的自動化載具，加持“無接觸”特性在疫情特殊場景下的“最后一公里”保供工作中發(fā)揮了重要價值。

美團(tuán)自動配送車以自研L4級自動駕駛軟硬件技術(shù)為核心，與美團(tuán)即時零售業(yè)務(wù)結(jié)合，形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等室外全場景下的自動配送整體解決方案。

從產(chǎn)品上看，2021年4月正式落地的美團(tuán)新一代自動配送車具備更智能、更穩(wěn)定、更安全、載重更大、續(xù)航更長的特點(diǎn)，依靠視覺、激光等傳感器，實(shí)時感知預(yù)測周圍環(huán)境，通過高精地圖定位和智能決策規(guī)劃，保證自動配送車全場景即時配送能力。

目前，美團(tuán)仍持續(xù)加大自動配送等機(jī)器人方向的研發(fā)投入。2022年12月，美團(tuán)機(jī)器人研究院正式成立，旨在與前沿科學(xué)家、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)展開合作，互補(bǔ)共創(chuàng)，開展機(jī)器人共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

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