雷鋒網(wǎng)消息，6月19日，福特汽車宣布即將在北美市場推出自動(dòng)駕駛輔助功能，該功能幫助駕駛者在美國和加拿大的特定高速公路路段（共計(jì)16萬公里）實(shí)現(xiàn)安全的“解放雙手”，緩解長途駕駛帶來的壓力和疲勞。

作為福特 Co-Pilot360 ?智行駕駛輔助系統(tǒng)的最新功能之一，自動(dòng)駕駛輔助功能將陸續(xù)在北美市場的部分2021款福特車型上搭載，并作為全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E的選配功能。

首批訂購Mustang Mach-E的車主可選購自動(dòng)駕駛輔助功能的硬件和軟件， 并可在2021年第三季度通過空中軟件升級(jí)（OTA）上線或在經(jīng)銷商店內(nèi)安裝該功能。

在高速公路上長途行駛所帶來的壓力和疲勞是最主要的用戶痛點(diǎn)之一，” 福特汽車產(chǎn)品開發(fā)及采購執(zhí)行副總裁唐浩泰表示，“通過提供全新的自動(dòng)駕駛輔助功能，也是福特首個(gè)可放開雙手的功能，我們希望帶給福特車主更自信、安全的駕駛體驗(yàn)。”

自動(dòng)駕駛輔助提供“放開雙手”模式，這意味著駕駛者在眼睛直視前方道路的情況下，在美國和加拿大的特定高速公路上可以做到雙手離開方向盤，腳離開踏板的“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)”，從而緩解長時(shí)間駕駛的疲勞。

安裝在駕駛者面前的紅外攝像頭可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者的視線和頭部位置，在放開雙手模式以及LC智能領(lǐng)航輔助功能開啟時(shí)，監(jiān)測駕駛者是否保持對(duì)前方路況的關(guān)注。當(dāng)需要駕駛者注意前方路況或接管車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過儀表盤圖像及聲音進(jìn)行及時(shí)提醒，從而最大化保證駕駛安全。

“自動(dòng)駕駛輔助與監(jiān)測駕駛者狀況的攝像頭是完美的結(jié)合，可以在緩解駕駛壓力的同時(shí)，使駕駛者仍能掌控車輛。如果駕駛者沒有關(guān)注前方道路， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，并有可能減速車輛，直到駕駛者把注意力重新放到駕駛上，”唐浩泰表示。

自動(dòng)駕駛輔助是基于福特現(xiàn)有的L2自動(dòng)駕駛功能“IACC全速域智能自適應(yīng)巡航控制”的升級(jí)版本，并將在未來持續(xù)改進(jìn)與提升。

IACC功能可以實(shí)現(xiàn)0-180km/h的速度范圍里，根據(jù)前車速度自動(dòng)跟車并保持安全距離，搭配TSR交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別功能自動(dòng)調(diào)速，以及LC智能領(lǐng)航輔助自動(dòng)調(diào)整方向盤使車輛保持車道中間，在一定程度下解放雙腳，緩解車主駕駛焦慮。

值得一提的是，剛剛在國內(nèi)上市的全新第六代探險(xiǎn)者的全系車型就搭載了IACC功能。

根據(jù)計(jì)劃，自動(dòng)駕駛輔助功能也將被引入中國市場，并針對(duì)中國具體路況、法律法規(guī)和中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，從而進(jìn)一步保證行車安全，為更多中國消費(fèi)者帶來更輕松、更自信的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，福特Co-Pilot360?并非簡單地采用上游供應(yīng)商的整體打包方案，而是基于車輛的硬件自主進(jìn)行軟件和算法模型開發(fā)，能與整車硬件深度融合，使整個(gè)系統(tǒng)更加適合福特車型，從而帶來更完善的人車協(xié)同感受。全新第六代福特探險(xiǎn)者是國內(nèi)同級(jí)唯一全系標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型。

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