雷鋒網(wǎng)·新智駕按：在人工智能的催化下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)與變化將如何？傳統(tǒng)車企要怎樣應(yīng)對(duì)？進(jìn)展到了哪一步？中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇上，長(zhǎng)安汽車智能化研究院副院長(zhǎng)黎予生，分享了長(zhǎng)安關(guān)于以上問題的思考，以及其技術(shù)落地情況，以下為其演講實(shí)錄，雷鋒網(wǎng)·新智駕做了不改變?cè)獾膭h減：

智能網(wǎng)聯(lián)帶來的改變

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在改變?nèi)藗兊纳?。汽車搭載互聯(lián)網(wǎng)之后，很多東西都被改變了。大家可能感受比較多的是，手機(jī)跟車機(jī)聯(lián)系更緊密了。比如我們以前更多只是用手機(jī)或車進(jìn)行導(dǎo)航，現(xiàn)在出去，則希望車機(jī)可以推薦一些服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)、景區(qū)、加油站等。通過一些信息，我們知道車開到某個(gè)地方，油不是太多了，同時(shí)可以收到附近哪有加油站的提示；車位聯(lián)網(wǎng)之后，可以預(yù)定停車位......這是網(wǎng)聯(lián)汽車可以做的改變?nèi)藗兩畹氖虑椤?/p>

現(xiàn)在我們也在做 V2X 平臺(tái)，技術(shù)基本上已經(jīng)成型，比如在某個(gè)十字路口，有房子擋著，看不到橫向來車，我們開車快速前進(jìn)，可能橫向也會(huì)快速過來車，通過 V2X 就可以提供安全預(yù)警。這是現(xiàn)在我們能夠看到的開發(fā)比較成熟的技術(shù)。

在娛樂方面，如果你經(jīng)常聽某些歌曲，我們掌握這個(gè)數(shù)據(jù)之后，有新歌來了，就可以給你推薦?，F(xiàn)在我們已經(jīng)能看到比較好的語音交互，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)的理解，從以前的語音識(shí)別到現(xiàn)在的語義識(shí)別，機(jī)器可以真正理解你的意思。

比如告訴語音識(shí)別系統(tǒng)“我餓了”、“給我找餐館”，它能理解這個(gè)意思。當(dāng)然，更進(jìn)一步，還會(huì)有手勢(shì)和眼神的交互在車上出現(xiàn)。

自動(dòng)駕駛肯定是智能駕駛的主要核心，但我們也不敢直接做成完全的自動(dòng)駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將人、車、生活聯(lián)系在一起，我們可以將這些數(shù)據(jù)跟智能家居、出行娛樂、生活交互、智能辦公等方面的信息數(shù)據(jù)都整合起來，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提供更好的服務(wù)，讓生活更便捷。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為生活帶來很大的改變，我們做汽車的肯定要順應(yīng)這個(gè)改變，順應(yīng)用戶的需求改變。

出行服務(wù)，只要是做車聯(lián)網(wǎng)的都在做，這是重頭。金融保險(xiǎn)這一塊，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展得很好了，你只要不在意自己的隱私，把信息上傳，人家就知道你天天在哪兒，每天跑多少，是不是經(jīng)過交通繁忙的危險(xiǎn)路段。維修保養(yǎng)是一個(gè)大事，現(xiàn)在在車聯(lián)網(wǎng)方面也已經(jīng)做得相當(dāng)好。這是目前在做得比較好的幾個(gè)方面。

作為開發(fā)企業(yè)，我們當(dāng)然要變，特斯拉在某些方面是大家的標(biāo)桿，它可以把硬件裝在車?yán)锩妫笃谕ㄟ^ OTA 更新，推送新功能。這是特斯拉開的先河，是非常好的方面。當(dāng)然，我們有我們的困難，也在想辦法，雖然不會(huì)非常多，但我們會(huì)做一些功能改善。

另外，我們也在傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)結(jié)合方面做了很多工作。比如，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，車身內(nèi)外都是基礎(chǔ)件，塑料件，電子件，現(xiàn)在我們?cè)谄囍猓恿艘恍┤斯ぶ悄艿臇|西，還有大數(shù)據(jù)分析。這些是傳統(tǒng)汽車之外的，對(duì)我們服務(wù)用戶，更好地理解用戶意圖，幫助用戶用車，會(huì)有很大幫助。

商業(yè)生態(tài)在改變。以前，我們把車賣出去就算了，可能只是后期提供一些服務(wù)?，F(xiàn)在，我們希望知道，如果車壞了是什么原因，哪些方面容易出毛病......有了更好的了解，我們就能更好地為顧客服務(wù)。在基礎(chǔ)服務(wù)之外，如果我們有數(shù)據(jù)，也許就能在其它方面做一些增值服務(wù)。所有這些都是根據(jù)數(shù)據(jù)來的。

數(shù)據(jù)安全

剛才徐局長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)了大數(shù)據(jù)，我們也希望在這方面做一些事情，但還是有些問題，畢竟我們只是一個(gè)車商，還有其它車商，每一家都在收不同的數(shù)據(jù)。地圖公司、保險(xiǎn)公司、運(yùn)營(yíng)公司，大家都在收不同的數(shù)據(jù)。

其實(shí)共享數(shù)據(jù)是個(gè)好事，但個(gè)人隱私這一塊如何保證，是大事。我比較反感的一件事，也許大家都經(jīng)歷過。我們到房產(chǎn)中介那兒?jiǎn)桙c(diǎn)事，半小時(shí)以后電話就追過來了，而且不止一個(gè)。在保護(hù)隱私方面，現(xiàn)在好像還沒有看到非常嚴(yán)格的法規(guī)執(zhí)行。

不管你愿不愿意，數(shù)據(jù)肯定會(huì)被人收集。但是如果隱私保證不了的話，每個(gè)人都處于危險(xiǎn)狀態(tài)。我們要用這些數(shù)據(jù)。作為一個(gè)主機(jī)廠，我們有那么大資產(chǎn)在那里，我希望大家相信這些大企業(yè)。某些企業(yè)要這些數(shù)據(jù)可能比較難，我們?cè)敢飧蠹夜蚕恚皇歉l都共享。我們希望保護(hù)用戶的信息和隱私。

長(zhǎng)安的智能化戰(zhàn)略與實(shí)踐

作為主機(jī)廠，我們希望能夠很快達(dá)到智能駕駛階段，但現(xiàn)在技術(shù)沒有達(dá)到。谷歌要做完全自動(dòng)駕駛，但我們沒有那么多錢，也沒有那么多時(shí)間，不可能像谷歌一樣，等二十年后自動(dòng)駕駛成功了，再放上去。我們沒有那么多錢來燒，企業(yè)還要正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們需要成熟的技術(shù)盡快推向市場(chǎng)，讓顧客更早享受先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但不是完全自動(dòng)駕駛。我們還是漸進(jìn)式的開發(fā)。

說實(shí)話我們還有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，也是在做完全自動(dòng)駕駛，但是是不同的團(tuán)隊(duì)。

人車交互

互聯(lián)方面，長(zhǎng)安從國(guó)家拿來了項(xiàng)目，做了一些工作。智能互聯(lián)，我們這里分兩部分，一個(gè)是跟安全相關(guān)的，近距離的，叫 V2X，另一個(gè)允許延時(shí)，數(shù)據(jù)量比較大，比如車載，相當(dāng)于傳統(tǒng)的延伸。

交互方面，很多時(shí)候我們?cè)谲嚿献隽撕芏喙δ埽脩舨⒉焕斫?。我們也?jīng)常在做功能的時(shí)候討論，該怎么用。有人說有說明書就可以，我就問，在座有車的人誰看過說明書？基本是車拿過來就直接開，有些人可能開了半年、一年，突然聽朋友講有這個(gè)功能，才知道。

昨天我在青島見了一個(gè)老教授，我們交換名片，他說我只有電子名片，我拿出手機(jī)掃名片，他說是手機(jī)自帶的，就把通訊錄打開，直接把他的信息傳到我手機(jī)里面。我并沒有看說明書，我不知道，但是他知道。

在交互這件事上，如果想讓人直接理解車上的信息，信息不能太多，也不能太少。在某些時(shí)刻，你要什么，你想知道什么，我就給你什么。我們要對(duì)用戶有更好的理解。

現(xiàn)在我們做的比較好的是語音，下一步是手勢(shì)，當(dāng)然也有指紋解鎖的，但目前的技術(shù)水平可能只能做個(gè)輔助。

交互就是車?yán)斫馊?，人理解車?/p>

長(zhǎng)安的“四步走”

我們?cè)?nbsp;2014 年做了一個(gè) 654 戰(zhàn)略，現(xiàn)在也還在修正。我們要分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，初步設(shè)想 2016 年實(shí)現(xiàn)一級(jí)，2018 年基本達(dá)到二級(jí)。

因?yàn)楝F(xiàn)在好像三級(jí)這個(gè)定義還不是太清楚，大家可能就逐步把這個(gè)級(jí)別弱化了，從強(qiáng)調(diào)達(dá)到幾級(jí)改為強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景，能在哪些場(chǎng)景下讓車自動(dòng)開，我們正往這個(gè)方向走，2018 年基本能夠達(dá)到。

2020 年，我們?cè)倥?shí)現(xiàn)三級(jí)，2025 年實(shí)現(xiàn)四級(jí)?，F(xiàn)在我們的團(tuán)隊(duì)也在工作，但是會(huì)根據(jù)研發(fā)和行業(yè)進(jìn)展，對(duì)全自動(dòng)駕駛做重新定義。2030 年就是無條件的無人駕駛。

現(xiàn)在我們的自動(dòng)駕駛跟智能化主要是兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)在中國(guó)，是比較全面的，另外一個(gè)在底特律，絕大部分在做自動(dòng)駕駛。同時(shí)在硅谷還有一個(gè)辦公室運(yùn)轉(zhuǎn)了一段時(shí)間。因?yàn)樽鲎詣?dòng)駕駛需要很多軟件，我們也打造了很久，在印度做了軟件中心，因?yàn)楦鞣N原因，現(xiàn)在還在努力中。

現(xiàn)在我們還是以智能駕駛為主，以安全為基礎(chǔ)，做不到安全，我們不敢接。要漸進(jìn)式開發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了許多功能，包括 ACG、AEB，馬上也要推出新能源 AEB，包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)，交通擁堵輔助或集成式巡航，這個(gè)在 2018 年會(huì)逐步出來。

另外，我們?cè)诤芏嘀悄芑患?jí)產(chǎn)品量產(chǎn)應(yīng)用中，也在國(guó)內(nèi)率先推出了這些功能，相應(yīng)功能會(huì)很快量產(chǎn)。做自動(dòng)駕駛，需要很多技術(shù)，有很多障礙，現(xiàn)在我們已經(jīng)形成了一些體系化的開發(fā)能力，從集成場(chǎng)地測(cè)試、實(shí)際路試到示范運(yùn)行，已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)哪芰Α?/p>

2018 年百分之百聯(lián)網(wǎng)

在網(wǎng)聯(lián)方面，長(zhǎng)安的品牌叫 InCall，累計(jì)搭載了 100 萬輛，并且希望從明年開始，我們出的車是百分之百聯(lián)網(wǎng)的。車聯(lián)網(wǎng)了，才可能有數(shù)據(jù)。

在 V2X 上面，車與車的交互，我們是在美國(guó) MPC 實(shí)驗(yàn)廠跟當(dāng)?shù)毓竟餐换サ奈ㄒ恢袊?guó)企業(yè)。我們?cè)?nbsp;V2X 軟件方面做了很多工作，這對(duì)長(zhǎng)安是很大的支持，現(xiàn)在也形成了系統(tǒng)開發(fā)能力，同時(shí)我們也是 V2X 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的牽頭人。

剛才講了，我們有新一代座艙，長(zhǎng)安內(nèi)部的語音交互，喚醒詞叫小安，CS95 上面已經(jīng)搭載了，用戶可以問它問題，跟它聊天。

關(guān)于軟件方面的開發(fā)成果，現(xiàn)在車身控制器是我們自己開發(fā)的，我們有一套系統(tǒng)防控體系，跟高德、科大訊飛在各個(gè)方面也有相應(yīng)的合作。

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