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本文作者: 譚樊馬克 | 2014-06-30 11:14 |
昨天,北京發(fā)布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》(以下簡稱《行動計劃》),《行動計劃》堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則,適度超前布局,建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2017年,在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設(shè)10000個快速充電樁。
2014年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范,完成1000個快速充電樁建設(shè),在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。
《行動計劃》提出,具備條件的社會停車場應(yīng)建設(shè)一定比例的充電樁向社會開放,并按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費用。
市發(fā)改委相關(guān)人士表示,北京正以政府部門為試點將停車資源向公眾開放,未來將通過收取服務(wù)費等政策,鼓勵有停車資源的單位或個人建設(shè)充電樁并對外運營,以此推動該領(lǐng)域市場化。今后,把車停到社會停車場時需交納三部分費用,包括停車費、服務(wù)費和電費,具體的成本構(gòu)成和價格目前正在研究測算,而目前公共場所充電基本上不收取服務(wù)費。關(guān)于服務(wù)費的政策有關(guān)部門正在研究。
此外,目前北京市正研究電動汽車不限行、減免路橋費等優(yōu)惠政策。
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