打不破的“一路紅燈魔咒”、車輛前方視線受阻的煩惱、路口等待時(shí)老是分心看手機(jī)錯(cuò)過綠燈……出行路上總有那么多不確定。如果能預(yù)知前方紅綠燈狀態(tài)，幫你提前做出判斷；系統(tǒng)推薦車速讓你“一路綠燈”；在有闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)預(yù)警，都將極大改善這些出行痛點(diǎn)。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）正是解決這些問題的關(guān)鍵技術(shù)，福特中國(guó)正率先把這一技術(shù)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車型上。

今日，福特中國(guó)宣布兩款國(guó)產(chǎn)車型——福特全新探險(xiǎn)者以及中大型高端性能SUV銳界PLUS[1]將率先搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，并計(jì)劃在2021年在更多國(guó)產(chǎn)車型上搭載這一技術(shù)，這標(biāo)志著福特成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車企業(yè)。

中大型高端性能SUV銳界PLUS將率先搭載福特車路協(xié)同系統(tǒng)

從2021年1月1日開始，全新福特探險(xiǎn)和銳界PLUS的車主可先后在無錫和長(zhǎng)沙兩地的特定區(qū)域[2]，率先體驗(yàn)到福特車路協(xié)同系統(tǒng)帶來的便利、輕松和高效的出行。通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，該系統(tǒng)為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報(bào)等信息，幫助車主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車安全性和通行效率。

全新福特探險(xiǎn)者車主可通過OTA升級(jí)可先后在無錫和長(zhǎng)沙體驗(yàn)到福特車路協(xié)同系統(tǒng)

福特將根據(jù)首批車主的反饋繼續(xù)優(yōu)化功能和用戶體驗(yàn)，并計(jì)劃在2021年將車路協(xié)同系統(tǒng)搭載在更多量產(chǎn)新車型上，以及接入中國(guó)更多城市的智慧交通系統(tǒng)。

作為一種先進(jìn)的車用無線通訊技術(shù)，C-V2X“車路協(xié)同”使得車與車、車與路、車與人之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話”，幫助城市打造安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)，是智慧交通的重要組成部分。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風(fēng)耳”、“千里眼”，未來，通過與車輛自身感知決策系統(tǒng)的更好融合，C-V2X將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要輔助。

為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的“黑科技”

目前應(yīng)用的福特車路協(xié)同系統(tǒng)屬于車輛與智能基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)（V2I）范疇，采用基于現(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)模式，即通過車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，也就是“車—路—云”雙向通信，為車主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報(bào)等信息。

福特中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近三年的道路測(cè)試和用戶調(diào)研，深入了解中國(guó)道路特點(diǎn)以及消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，不斷優(yōu)化車型協(xié)同系統(tǒng)的功能和算法。福特車路協(xié)同系統(tǒng)與整車深度集成，其算法基于中國(guó)道路交通法規(guī)與實(shí)際路況，結(jié)合車輛當(dāng)前位置、狀態(tài)和駕駛者意圖等信息，為車主準(zhǔn)確、適時(shí)、智能地推送信息，避免不必要的干擾。

針對(duì)福特車路協(xié)同系統(tǒng)的人機(jī)交互界面，福特工程師也做了優(yōu)化，比如，系統(tǒng)與智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+相結(jié)合，在地圖導(dǎo)航模式下顯示行駛路線的同時(shí)以聲音和圖像的形式直觀告知車主前方紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息；即使車機(jī)中控屏不在導(dǎo)航界面，仍會(huì)有明顯的浮窗彈出，以聲音和圖像形式及時(shí)告知車主。車主還可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣進(jìn)行靈敏度調(diào)整、聲音提醒開啟/關(guān)閉等個(gè)性化設(shè)置。

全新福特探險(xiǎn)和銳界PLUS搭載的車路協(xié)同系統(tǒng)包括以下五大功能：

• 綠波車速：大多數(shù)車主都體驗(yàn)過“一路吃紅燈”魔咒。結(jié)合車輛當(dāng)前狀態(tài)，用戶駕駛意圖與前方紅綠燈狀態(tài)，系統(tǒng)將提示車主是否可以在當(dāng)前綠燈通過路口，幫助車主提升行車體驗(yàn)，既節(jié)省油耗又提升整體交通效率；

綠波車速功能：以綠波圖像和聲音提示車主是否可在當(dāng)前綠燈通過，減少等待紅燈時(shí)間

• 紅綠燈信號(hào)：當(dāng)前方路口有大型車輛或者天氣狀況不好時(shí)，車主視線受阻。系統(tǒng)會(huì)以圖像和聲音方式及時(shí)提醒車主前方紅綠燈的狀態(tài)，幫助車主做出預(yù)判，避免闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)；

• 闖紅燈預(yù)警：繁忙的十字路口，交通錯(cuò)綜復(fù)雜，增加車主判斷風(fēng)險(xiǎn)的難度。系統(tǒng)依據(jù)前方紅綠燈的狀態(tài)和剩余時(shí)間，結(jié)合車輛當(dāng)前狀態(tài)和用戶駕駛意圖等信息做出判斷，當(dāng)系統(tǒng)判定車主有闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過聲音和畫面發(fā)出預(yù)警；

闖紅燈預(yù)警功能：通過畫面和語音準(zhǔn)確推送闖紅燈預(yù)警信息

• 綠燈起步提醒：路口等待時(shí)車主往往容易分心，錯(cuò)失綠燈時(shí)機(jī)。系統(tǒng)會(huì)在紅燈倒計(jì)時(shí)的最后幾秒（取決于用戶設(shè)置），通過語音及畫面提醒車主；

• 道路信息廣播：城市道路會(huì)經(jīng)常發(fā)生一些臨時(shí)施工、因天氣原因造成的危險(xiǎn)路段，車主無法提前知曉，該功能及時(shí)播報(bào)限速和危險(xiǎn)路段、臨時(shí)施工等信息，幫助車主提前調(diào)整行車路線，避免浪費(fèi)時(shí)間。

道路信息廣播功能：實(shí)時(shí)推送臨時(shí)施工、限速、危險(xiǎn)路段等道路交通信息

逐步擴(kuò)大城市應(yīng)用范圍，積極參與智慧交通系統(tǒng)建設(shè)

C-V2X車路協(xié)同技術(shù)作為智慧交通的關(guān)鍵組成部分，將幫助城市建立一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、智能、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。未來，隨著5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，C-V2X的即時(shí)性和可靠性將大大提升，幫助城市提升道路通行效率與行車安全。

福特汽車在C-V2X技術(shù)的應(yīng)用和商業(yè)化探索方面一直處于全球領(lǐng)先。自2017年首次在中國(guó)進(jìn)行C-V2X技術(shù)驗(yàn)證以來，不斷拓展車路協(xié)同功能的應(yīng)用場(chǎng)景，成為在上海、無錫、長(zhǎng)沙等城市進(jìn)行車路協(xié)同功能測(cè)試的首批車企之一。隨著智慧城市“新基建”規(guī)模的不斷擴(kuò)大，從2021年開始，福特計(jì)劃將車路協(xié)同系統(tǒng)在更多城市落地和應(yīng)用，從而為中國(guó)車主帶來更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗(yàn)；同時(shí)福特也在加緊基于短距離直連通信模式的車路協(xié)同功能的研發(fā)。

未來，福特將與合作伙伴攜手，積極探索在中國(guó)城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)化道路，讓“聰明的車”更好融入“智慧的路”，用技術(shù)落地為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)，并推動(dòng)中國(guó)智慧城市發(fā)展。

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