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有鵬出行宣布在廣州試運(yùn)營(yíng) 計(jì)劃年底投入超2000輛定制款小鵬G3

本文作者: 張祥威 2019-05-16 09:37
導(dǎo)語(yǔ):造車新勢(shì)力中首家以自建平臺(tái)形式開(kāi)展網(wǎng)約車服務(wù)的公司出現(xiàn)。

有鵬出行宣布在廣州試運(yùn)營(yíng) 計(jì)劃年底投入超2000輛定制款小鵬G3

5月16日消息,共享出行平臺(tái)有鵬出行今日宣布在廣州上線試運(yùn)營(yíng)。

雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉,此次投入運(yùn)營(yíng)使用的網(wǎng)約車均為去年12月上市的小鵬G3,區(qū)別于交付給落訂用戶的常規(guī)版,該平臺(tái)的車輛外觀上具備統(tǒng)一高辨識(shí)度黑綠撞色拉花,智能人車互動(dòng)方面也會(huì)加入網(wǎng)約車出行的定制化場(chǎng)景。

天眼查信息顯示, 有鵬出行的運(yùn)營(yíng)主體為廣州易點(diǎn)智慧出行科技有限公司,控股股東為小鵬汽車創(chuàng)始人兼CEO何小鵬,持股比例為80%。廣州易點(diǎn)智慧出行科技有限公司成立于2018年5月,定位是基于高品質(zhì)新能源智能汽車開(kāi)發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。這也是造車新勢(shì)力中首家以自建平臺(tái)形式開(kāi)展網(wǎng)約車服務(wù)的平臺(tái)。

何小鵬曾因一句““智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)而不在制造”受到熱議,這與一些造車新勢(shì)力傾向于通過(guò)高毛利的新車銷售賺取利潤(rùn)有所不同。

有鵬出行官方表示,此次平臺(tái)上線試運(yùn)營(yíng)車輛的車身進(jìn)行了源自流星雨和道路元素靈感撞色拉花設(shè)計(jì),讓視覺(jué)層面與市面上所有的網(wǎng)約車區(qū)別開(kāi)來(lái),融入“年輕”“時(shí)尚”和“科技范兒”元素。而對(duì)于所使用車輛選擇上的考慮,有鵬出行方面成稱,其所發(fā)展的智能網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù),本身就是將自身愿景定位于智能出行制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的小鵬汽車,在智能出行和無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。

據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人士此前透露,該公司已經(jīng)成立了出行部門,網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)內(nèi)部測(cè)試了一段時(shí)間,且已經(jīng)取得了廣州地區(qū)的網(wǎng)約車牌牌照。

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到,除了造車新勢(shì)力,傳統(tǒng)車企在共享出行領(lǐng)域的嘗試也在展開(kāi),不過(guò)大多處于虧損狀態(tài)。與此相似的還有一些互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)立的共享出行平臺(tái),比如滴滴、Uber等同樣面臨盈利難題。 未來(lái),造車新勢(shì)力能否走出一條盈利道路值得關(guān)注。   


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