編者按：在信息爆炸的時(shí)代，美國(guó)一家叫做 The Information 的媒體創(chuàng)業(yè)公司正在做著有違互聯(lián)網(wǎng)媒體發(fā)展趨勢(shì)的事情：共有 8 名采編人員，但平均每天只更新 2 篇文章。過(guò)去的兩年半里，The Information發(fā)表了多篇有影響力的報(bào)道，比如 Google 收購(gòu) Dropcam、亞馬遜收購(gòu) Twitch 等，該公司的目標(biāo)讀者是公司高層及有影響力的社會(huì)人士， “原創(chuàng)和深度”是它追求的目標(biāo)。近日，The Information 針對(duì)近年來(lái)火爆的無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)其讀者進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)查。原標(biāo)題為《Self-Driving Cars Destined for the Slow Lane》，作者 Amir Efrati 和 Peter Schulz 。由雷鋒網(wǎng)編譯，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。

無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)近在咫尺，近年來(lái)關(guān)于它的消息一直高調(diào)出現(xiàn)在大眾的視野。然而，據(jù)國(guó)外權(quán)威媒體 The Information 最新調(diào)查顯示，一半以上的民眾認(rèn)為無(wú)人車(chē)在美國(guó)成為真正安全的交通工具之前，還需要大約 25 年的時(shí)間。

出人意料的是，這份調(diào)查結(jié)果顯示，近三分之二的受訪者認(rèn)為無(wú)人車(chē)革命將發(fā)生在美國(guó)以外的國(guó)家。一部分人表示已經(jīng)在谷歌、福特、Uber 和特斯拉汽車(chē)上見(jiàn)到了無(wú)人駕駛技術(shù)。

美國(guó)還要多少年才能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛

有超過(guò)三分之一的受訪者相信美國(guó)實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛僅僅需要 15 年，18％ 的人認(rèn)為需要 35年。不過(guò)，大多數(shù)認(rèn)為這一時(shí)間為 25 年，因?yàn)槲磥?lái)還會(huì)有更多類(lèi)型的汽車(chē)，而一輛汽車(chē)的使用壽命是 10年以上。據(jù)麥肯錫最近發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，在人口密集的城市和地區(qū)，無(wú)人車(chē)的普及率一定程度上取決于公共交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)良好的情況下，2030 年無(wú)人車(chē)的覆蓋率將達(dá)到 40 % ，發(fā)達(dá)的城市地區(qū)普及率將達(dá)到 34 %。

你會(huì)買(mǎi)一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)嗎？

一些無(wú)人車(chē)廠商已經(jīng)意識(shí)到他們的絕大部分收入不會(huì)來(lái)自于售賣(mài)個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是面向能夠利用無(wú)人車(chē)優(yōu)勢(shì)的商業(yè)組織。這些組織會(huì)將無(wú)人車(chē)用于長(zhǎng)途拼車(chē)服務(wù)。大約二分之一的被采訪者表示絕不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)樗麄兛梢允褂闷窜?chē)等汽車(chē)共享服務(wù)，帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤?。大約三分之一的人希望擁有一輛屬于自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并表示在 2019 年前會(huì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望。

盡管美國(guó)似乎在無(wú)人車(chē)技術(shù)上保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但大多數(shù)受訪者表示一旦技術(shù)發(fā)展成熟，就會(huì)快速地蔓延到美國(guó)之外的國(guó)家和城市。事實(shí)上，一些城市已經(jīng)通過(guò)立法來(lái)保護(hù)無(wú)人車(chē)企業(yè)能夠更加安全地部署他們的汽車(chē)，比如美國(guó)的比佛利山莊（Beverly Hill）。

哪些國(guó)家的潛力較大？

那么，無(wú)人車(chē)在哪些國(guó)家更有發(fā)展空間呢？調(diào)查中顯示，新加坡與美國(guó)幾乎有同等的潛力（占投票的 36%）。毫無(wú)疑問(wèn)，這其中一部分原因是今年 8 月底，新加坡 NuTonomy 公司研發(fā)的無(wú)人駕駛出租車(chē)在本國(guó)進(jìn)行上路測(cè)試，這是全球第一款向公眾開(kāi)放測(cè)試的無(wú)人駕駛出租車(chē)。Nutonomy 已經(jīng)得到了全球媒體的廣泛關(guān)注，并且與當(dāng)?shù)卣舱归_(kāi)了密切合作。此外，新加坡國(guó)土較少且人口稠密，無(wú)人駕駛汽車(chē)是一個(gè)解決國(guó)內(nèi)交通問(wèn)題的好辦法，并且它是公認(rèn)的具有良好公共交通系統(tǒng)的國(guó)家。有 16 ％ 的受訪者認(rèn)為中國(guó)的無(wú)人車(chē)也將得到更快的發(fā)展。百度已經(jīng)開(kāi)始了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研究，我們也期待看到中國(guó)的滴滴打車(chē)會(huì)在無(wú)人車(chē)市場(chǎng)上有什么動(dòng)作。

你認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)是否值得信賴(lài)？

調(diào)查顯示，超過(guò)一半的人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性缺乏信任。也許這是受到了媒體對(duì)谷歌、特斯拉等自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故頻繁報(bào)道的影響，人們對(duì)無(wú)人車(chē)帶來(lái)的安全問(wèn)題十分擔(dān)憂(yōu)。不過(guò)，現(xiàn)在距離我們真正使用無(wú)人駕駛汽車(chē)還有幾年的時(shí)間，所以人們難以建立對(duì)它信任感也就不足為奇了。

不論如何，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的時(shí)代正在到來(lái)。雖然公眾還對(duì)它還存有一定的顧慮，但大部分人已經(jīng)做好了迎接無(wú)人汽車(chē)的準(zhǔn)備。

Via the information

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