是，特斯拉中國(guó)區(qū)高管又換人了。隨著今天吳碧瑄確認(rèn)離職的消息傳來(lái)，特斯拉再一次登上科技媒體頭版。和大家一樣，雷鋒網(wǎng)智駕君在看到這條新聞后的反應(yīng)也是：特斯拉這一年是怎么了？

的確，這家硅谷企業(yè)是帶著明星光環(huán)來(lái)到中國(guó)的，可之后的故事卻并不光鮮，反倒是狗血不斷。為此，雷鋒網(wǎng)整理了一下這一年來(lái)特斯拉中國(guó)區(qū)的各類新聞，真可謂：好事寥寥，壞事不斷。

 

2014年3月：中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景離職

 

曾在賓利中國(guó)擔(dān)任過(guò)十年高管的鄭順景于2013年3月加入特斯拉中國(guó)，任職特斯拉中國(guó)總經(jīng)理。可僅在入職一年后，鄭順景便宣布離職。

據(jù)聞，鄭順景之所以離開(kāi)是因特斯拉內(nèi)部對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃不明確和負(fù)責(zé)人職能混亂所致。

 

2014年4月：延期交付引不滿，車主怒砸新車泄憤

 

2014年4月，多位已經(jīng)訂購(gòu)特斯拉卻未如期得到新車的車主聯(lián)合委托律師向特斯拉發(fā)催告函。可由于抗議遲遲得不到有效處理，最終，一位車主怒砸特斯拉MODEL S泄憤，這才引起了特斯拉CEO馬斯克的關(guān)注。在其訪華期間，馬斯克與部分車主見(jiàn)面并表達(dá)歉意。不過(guò)維權(quán)車主們表示，尚未得到令人滿意的解決方案。

 

2014年8月：商標(biāo)拉鋸戰(zhàn)

2013年初，剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久的特斯拉公司，因商標(biāo)被一位廣東商人提前注冊(cè)，導(dǎo)致無(wú)法“名正言順”進(jìn)入中國(guó)。特斯拉曾試圖購(gòu)買，但因?qū)Ψ介_(kāi)價(jià)過(guò)高沒(méi)有談成。于是特斯拉與商標(biāo)擁有者開(kāi)始了漫長(zhǎng)的商標(biāo)侵權(quán)拉鋸戰(zhàn)。

直到今年8月，雙方才最終握手言和，特斯拉公司拿回商標(biāo)使用權(quán)。但是，這也暴露了特斯拉在處理國(guó)際事務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)不足和行動(dòng)遲緩方面的問(wèn)題。

 

2014年10月：自擺烏龍，天貓合作告吹

 

今年10月，特斯拉中國(guó)高調(diào)宣布進(jìn)駐天貓商城，參加天貓“雙 11”。然而，就在10月底，特斯拉官方卻突然單方面宣布解除與天貓之間的合作。

據(jù)聞，合作一事是中國(guó)區(qū)先斬后奏的行為，特斯拉美國(guó)總部對(duì)此非常不滿，認(rèn)為此舉違背了特斯拉的銷售模式，最終決定解除合作。

 

2014年12月：中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄離職

 

于2013年11月起擔(dān)任特斯拉全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁的吳碧瑄被證實(shí)在近期離職，接任者為特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)朱曉彤。這也是繼鄭景順之后，特斯拉中國(guó)區(qū)第二次規(guī)模較高的人事變動(dòng)。

吳碧瑄在職期間，特斯拉Model S在中國(guó)共交付3500輛，在中國(guó)設(shè)立9個(gè)體驗(yàn)中心，目前中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉主要訂單來(lái)源。

 

 

看完這些鬧心的新聞，智駕君只想說(shuō)，除了表明運(yùn)氣太背以外，特斯拉總部肯定也需要對(duì)這一年多來(lái)中國(guó)區(qū)的不順利進(jìn)行反思，畢竟這一年多來(lái)的狗血新聞都是特斯拉自己制造的。攘外必先安內(nèi)，不然，內(nèi)部人事尚且亂象頻頻，特斯拉又有何精力去解決股價(jià)下跌、產(chǎn)能不足、中國(guó)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短缺、直銷模式如何解決等一系列問(wèn)題呢？

 

雖說(shuō)抱著吐槽的心情寫(xiě)完，但在文末，雷鋒網(wǎng)智駕君仍然祝福2015年的特斯拉能夠好運(yùn)。這家一直致力于創(chuàng)新的科技公司，犯了很多外企進(jìn)入中國(guó)后都會(huì)犯的錯(cuò)，希望他們?cè)诘玫搅俗銐蚨嗟慕逃?xùn)后，能夠走得更加順利。

 

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