是，特斯拉中國區(qū)高管又換人了。隨著今天吳碧瑄確認離職的消息傳來，特斯拉再一次登上科技媒體頭版。和大家一樣，雷鋒網(wǎng)智駕君在看到這條新聞后的反應(yīng)也是：特斯拉這一年是怎么了？

的確，這家硅谷企業(yè)是帶著明星光環(huán)來到中國的，可之后的故事卻并不光鮮，反倒是狗血不斷。為此，雷鋒網(wǎng)整理了一下這一年來特斯拉中國區(qū)的各類新聞，真可謂：好事寥寥，壞事不斷。

 

2014年3月：中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景離職

 

曾在賓利中國擔任過十年高管的鄭順景于2013年3月加入特斯拉中國，任職特斯拉中國總經(jīng)理?？蓛H在入職一年后，鄭順景便宣布離職。

據(jù)聞，鄭順景之所以離開是因特斯拉內(nèi)部對于中國市場的規(guī)劃不明確和負責人職能混亂所致。

 

2014年4月：延期交付引不滿，車主怒砸新車泄憤

 

2014年4月，多位已經(jīng)訂購特斯拉卻未如期得到新車的車主聯(lián)合委托律師向特斯拉發(fā)催告函?？捎捎诳棺h遲遲得不到有效處理，最終，一位車主怒砸特斯拉MODEL S泄憤，這才引起了特斯拉CEO馬斯克的關(guān)注。在其訪華期間，馬斯克與部分車主見面并表達歉意。不過維權(quán)車主們表示，尚未得到令人滿意的解決方案。

 

2014年8月：商標拉鋸戰(zhàn)

2013年初，剛進入中國市場不久的特斯拉公司，因商標被一位廣東商人提前注冊，導(dǎo)致無法“名正言順”進入中國。特斯拉曾試圖購買，但因?qū)Ψ介_價過高沒有談成。于是特斯拉與商標擁有者開始了漫長的商標侵權(quán)拉鋸戰(zhàn)。

直到今年8月，雙方才最終握手言和，特斯拉公司拿回商標使用權(quán)。但是，這也暴露了特斯拉在處理國際事務(wù)方面的經(jīng)驗不足和行動遲緩方面的問題。

 

2014年10月：自擺烏龍，天貓合作告吹

 

今年10月，特斯拉中國高調(diào)宣布進駐天貓商城，參加天貓“雙 11”。然而，就在10月底，特斯拉官方卻突然單方面宣布解除與天貓之間的合作。

據(jù)聞，合作一事是中國區(qū)先斬后奏的行為，特斯拉美國總部對此非常不滿，認為此舉違背了特斯拉的銷售模式，最終決定解除合作。

 

2014年12月：中國區(qū)總裁吳碧瑄離職

 

于2013年11月起擔任特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁的吳碧瑄被證實在近期離職，接任者為特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)朱曉彤。這也是繼鄭景順之后，特斯拉中國區(qū)第二次規(guī)模較高的人事變動。

吳碧瑄在職期間，特斯拉Model S在中國共交付3500輛，在中國設(shè)立9個體驗中心，目前中國已經(jīng)成為特斯拉主要訂單來源。

 

 

看完這些鬧心的新聞，智駕君只想說，除了表明運氣太背以外，特斯拉總部肯定也需要對這一年多來中國區(qū)的不順利進行反思，畢竟這一年多來的狗血新聞都是特斯拉自己制造的。攘外必先安內(nèi)，不然，內(nèi)部人事尚且亂象頻頻，特斯拉又有何精力去解決股價下跌、產(chǎn)能不足、中國區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短缺、直銷模式如何解決等一系列問題呢？

 

雖說抱著吐槽的心情寫完，但在文末，雷鋒網(wǎng)智駕君仍然祝福2015年的特斯拉能夠好運。這家一直致力于創(chuàng)新的科技公司，犯了很多外企進入中國后都會犯的錯，希望他們在得到了足夠多的教訓(xùn)后，能夠走得更加順利。

 

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