雷鋒網(wǎng)消息，7月28日，專注于礦用車無人駕駛的明星公司「易控智駕」正式宣布，公司已經(jīng)完成了數(shù)千萬元的PreA輪融資，由興杭國投全額出資，興杭國投系國內(nèi)礦業(yè)巨頭紫金礦業(yè)集團(tuán)的控股股東。

據(jù)「易控智駕」透露，該筆融資主要用于加快公司露天礦無人駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品化進(jìn)度，力爭早日實(shí)現(xiàn)去掉安全駕駛員的7 X 24小時無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營，以滿足礦區(qū)安全高效的無人化作業(yè)訴求。

此前，「易控智駕」曾獲得過辰韜資本全額投資的6000萬元天使輪投資，該筆融資在全球礦用車無人駕駛領(lǐng)域天使輪次中金額最大。

「易控智駕」成立于2018年5月，專注于礦用車無人駕駛技術(shù)。在他們看來，露天礦無人駕駛有效市場規(guī)模有不斷擴(kuò)大的趨勢。

數(shù)據(jù)表明，截至2018年底，中國共有露天煤礦450處，產(chǎn)能9.5億噸，占總產(chǎn)能 25％，在未來這個數(shù)據(jù)還會增長。以平均剝采比7、單方運(yùn)輸成本4.5-7.5元調(diào)研數(shù)據(jù)來測算，國內(nèi)煤炭市場無人駕駛運(yùn)輸年度規(guī)模大概在300-500億區(qū)間。在煤礦市場之外，公司未來也會向黑色金屬、有色金屬及砂石骨料等其他露天礦市場拓展，并且會在合適的時機(jī)謀求出海。

其核心團(tuán)隊由主機(jī)廠、Tier 1、科技公司，以及無人駕駛算法、核心硬件、智慧礦山、運(yùn)營平臺等領(lǐng)域人才組成，具有礦用車無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)、礦用車調(diào)度監(jiān)控平臺開發(fā)、智能化整車設(shè)計等豐富經(jīng)驗(yàn)。

值得一提的是，其創(chuàng)始人兼CEO Wason是一名80后的連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者。

自2012年起，Wason創(chuàng)辦的公司已連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)年銷售收入超過10億元；此外，他還擔(dān)任上市公司寶通科技的股東。該公司是礦用運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)商，也是國家能源集團(tuán)的A類供應(yīng)商，每年為國家能源集團(tuán)提供近2億元的礦用設(shè)備。另外，礦業(yè)巨頭公司澳大利亞必和必拓（BHP）也是該公司重要客戶之一。

「易控智駕」以落地應(yīng)用為導(dǎo)向，注重資源整合，目前已與多家上下游企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。經(jīng)過兩年多的努力，公司在對外合作、人才引進(jìn)、技術(shù)進(jìn)展、商業(yè)應(yīng)用及資源整合等方面獲得長足發(fā)展，目前公司已經(jīng)在礦區(qū)場景無人駕駛領(lǐng)域確立了頭部地位。

對外合作方面，今年4月份，「易控智駕」與同力重工共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在品牌、市場、技術(shù)、運(yùn)營、服務(wù)及財務(wù)等方面展開全方位的共贏合作，達(dá)成全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

至此，同力重工成為「易控智駕」首選的礦用車合作伙伴，「易控智駕」也是同力重工無人駕駛寬體自卸車的最大用戶。而同力重工系寬體車的發(fā)明者，擁有40%以上的市場份額，是國內(nèi)礦用車龍頭企業(yè)，更是名副其實(shí)的資源方。

人才方面，目前，「易控智駕」團(tuán)隊成員近50人，曾在阿里、百度、宇通、一汽、中煤科工沈陽院、東方測控、千方等機(jī)構(gòu)和公司有多年工作經(jīng)驗(yàn)。

其中，中煤科工露天礦專家孫慶山曾在去年加入「易控智駕」，擔(dān)任露天礦總工程師；前阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò) ET 實(shí)驗(yàn)室硬件負(fù)責(zé)人林巧也在今年以技術(shù)合伙人身份加入「易控智駕」，擔(dān)任系統(tǒng)工程副總裁；同時，興杭國投董事長&紫金礦業(yè)董事兼戰(zhàn)略委員會委員李建先生、寶通科技董事長包志方先生也會成為「易控智駕」的外部董事。

產(chǎn)品化方面，「易控智駕」無人駕駛車已經(jīng)有12輛進(jìn)入礦區(qū)試運(yùn)營，自運(yùn)營無人駕駛車輛在國內(nèi)是最多的。無人駕駛里程數(shù)也已達(dá)2萬公里，無人運(yùn)輸土方數(shù)達(dá)到10萬方，在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

商業(yè)化方面，「易控智駕」已經(jīng)與某國有大型煤礦和某民營大型煤礦分別簽訂商業(yè)合作合同，會在今年實(shí)現(xiàn)一定量的無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營收入。

這意味著，他們是國內(nèi)首家以合作/合資運(yùn)營方式實(shí)現(xiàn)收入的礦區(qū)無人駕駛公司。

“合作運(yùn)營”指的是，「易控智駕」用自有車輛和無人駕駛技術(shù)給露天礦企業(yè)提供“按公里/運(yùn)輸量”計費(fèi)的土石方運(yùn)輸服務(wù)；“合資運(yùn)營”指的是，「易控智駕」與露天礦企業(yè)或剝離總包服務(wù)公司共同成立無人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營性質(zhì)的合資公司。

此外，在5G應(yīng)用方面，「易控智駕」與中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商在不同的礦上都有實(shí)際合作，華為&中興則作為硬件服務(wù)商也參與其中。

談及未來規(guī)劃，「易控智駕」方面表示，在政策鼓勵下，很多礦區(qū)管理者及資源方也開始積極擁抱無人駕駛技術(shù)，公司無人駕駛車輛也有望在今年達(dá)到20臺以上規(guī)模，并計劃明年底前增加到50-100臺。

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