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喻成炸子雞，都掩不住自動(dòng)駕駛近期的紅。
過(guò)去的兩天，這個(gè)行業(yè)又迎來(lái)了三起融資事件，分別為：
新石器無(wú)人車（Neolix）宣布完成數(shù)億人民幣B輪融資，由中金資本、軟銀亞洲風(fēng)險(xiǎn)投資公司聯(lián)合領(lǐng)投；
伯鐳科技（Boonray）宣布完成2億人民幣股權(quán)和債權(quán)融資，本輪融資投資方為國(guó)家電投產(chǎn)業(yè)基金；
飛步科技（Fabu）宣布完成B+輪億元融資，由同創(chuàng)偉業(yè)、德屹資本聯(lián)合投資。
這是繼8月4日嬴徹科技與易控智駕同一天官宣融資；8月16日輕舟智航、紐勱科技官宣完成億級(jí)融資后，本月迎來(lái)的又一則好消息。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至19日，本月已出現(xiàn)8起自動(dòng)駕駛公司融資事件，分布于港口、礦區(qū)、干線高速、物流、Robotaxi、Robobus、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。
多樣化的賽道投資，或許印證著自動(dòng)駕駛投資第二波熱潮已經(jīng)到來(lái)。
據(jù)了解，新石器無(wú)人車本輪融資由中金資本、軟銀亞洲風(fēng)險(xiǎn)投資公司聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本、耀途資本跟投，本輪融資將用于無(wú)人車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；瘮U(kuò)張。
這是新石器無(wú)人車成立以來(lái)第六輪融資，其歷史投資方為理想汽車、元禾原點(diǎn)創(chuàng)投、銀泰集團(tuán)、云啟資本、耀途資本、一葦資本、毅達(dá)資本、騰達(dá)資本、蔚來(lái)資本、張江集團(tuán)、中金資本等。
新智駕此前報(bào)道，新石器無(wú)人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源于2009年創(chuàng)立新石器無(wú)人車，其設(shè)立之初就專注于物流智能工具的研發(fā)和創(chuàng)新，將發(fā)展重心放在最后5公里的短途商用車領(lǐng)域。
人員方面，新石器無(wú)人車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要成員曾是物流領(lǐng)域資深人士，在物流的手持智能終端、快遞無(wú)人機(jī)、智能快遞柜方面，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利。他們還曾為順豐、郵政、EMS、三通一達(dá)、德邦、京東以及唯品會(huì)提供相關(guān)軟硬件解決方案的服務(wù)。
2017年年底，新一批互聯(lián)網(wǎng)和主機(jī)廠人員加盟新石器無(wú)人車。自此，新石器無(wú)人車調(diào)整了戰(zhàn)略方向，重新定位于物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛公司。
據(jù)了解，新石器無(wú)人車于2015年正式立項(xiàng)啟動(dòng)L4級(jí)無(wú)人車的研發(fā)，并于2019年建成L4級(jí)無(wú)人車智造基地，致力于無(wú)人車快速規(guī)模化商用落地，著力打造軟硬件結(jié)合的高性能服務(wù)平臺(tái)。
目前，新石器無(wú)人車的產(chǎn)品已迭代至第三代。隨著其于今年5月獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為其頒車輛編碼為“NX0001”的國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，其場(chǎng)景從封閉園區(qū)發(fā)展到開(kāi)放道路。
自此，新石器無(wú)人車已獲得北京為代表的多個(gè)城市路權(quán)，并在全球9個(gè)國(guó)家，30多個(gè)城市累計(jì)交付部署無(wú)人車近千輛，累計(jì)安全行駛里程逾130萬(wàn)公里，為超過(guò)30萬(wàn)名用戶累計(jì)交付逾100萬(wàn)單。
商業(yè)落地方面，新石器無(wú)人車已經(jīng)與必勝客、肯德基等上百家餐飲及零售企業(yè)達(dá)成合作，將在北京、上海和廈門(mén)等十余個(gè)城市的公開(kāi)道路場(chǎng)景進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為消費(fèi)者提供服務(wù)。
零售場(chǎng)景已有起色，新石器無(wú)人車正在將無(wú)人車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至物流、城市服務(wù)等多元化領(lǐng)域，同時(shí)加速進(jìn)軍海外市場(chǎng)。
據(jù)悉，新石器無(wú)人車將于今年年末建立起全球第一個(gè)突破千輛規(guī)模的移動(dòng)無(wú)人車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“隨著第一批自動(dòng)駕駛公司上市，行業(yè)商業(yè)化落地進(jìn)程加速。新石器憑借多年的物流經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)落地能力，不斷探索業(yè)務(wù)場(chǎng)景領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)拓展無(wú)人車規(guī)模化，搭建美好生活的智能終端。我們長(zhǎng)期關(guān)注并看好新興技術(shù)可以改善人們的生活和生產(chǎn)體驗(yàn)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值?！痹茊①Y本合伙人陳昱表示。
隨著新一輪融資完成，無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡將成為伯鐳科技重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域。
據(jù)了解，在獲得來(lái)自國(guó)家電投產(chǎn)業(yè)基金的2億人民幣股權(quán)和債權(quán)融資后，伯鐳科技將聯(lián)合國(guó)家電投研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)礦車，并在包括國(guó)家電投等露天礦山等運(yùn)營(yíng)車隊(duì)、擴(kuò)充其技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)。此外，伯鐳科技還將在內(nèi)蒙和新疆等大礦集中的地區(qū)設(shè)立區(qū)域分公司。
根據(jù)伯鐳科技于2019年7月完成的數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資顯示，其資金主要用于推進(jìn)泛在機(jī)器人技術(shù)在“智能礦山”場(chǎng)景的落地。
公開(kāi)資料顯示，伯鐳科技為一家機(jī)器智能與數(shù)據(jù)服務(wù)解決方案提供商，專注于研究多種機(jī)器的互聯(lián)互通并實(shí)現(xiàn)集群化智能化作業(yè)以及機(jī)器所采集的數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘。其利用軟硬件技術(shù)打造了一個(gè)包括自動(dòng)駕駛、智能數(shù)據(jù)采集以及云端大數(shù)據(jù)智能分析等功能模塊在內(nèi)的智能機(jī)器人作業(yè)平臺(tái)，便于客戶大規(guī)模部署。
成立于2015年的伯鐳科技，第一套產(chǎn)品為全套無(wú)人機(jī)光伏電站智能巡檢系統(tǒng)，于2016年實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷發(fā)掘，伯鐳科技目前主要商業(yè)落地場(chǎng)景主要在礦山。
其中，伯鐳科技在礦區(qū)場(chǎng)景打造的露天礦山智能化解決方案，包括了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)、V2X系統(tǒng)及鏟運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)等多個(gè)模塊。
伯鐳科技的創(chuàng)始人胡心怡，畢業(yè)于上海交通大學(xué)密歇根學(xué)院的自動(dòng)化專業(yè)，曾先后作為交換生在德國(guó)卡爾斯魯厄大學(xué)與美國(guó)杜克大學(xué)學(xué)習(xí)。
在取得中歐商學(xué)院的MBA學(xué)位后，胡心怡在博世、丹納赫等企業(yè)工作。在取得職業(yè)突破并積攢一定積蓄后，他與幾位前實(shí)驗(yàn)室成員在上海張江成立伯鐳科技，寓意是來(lái)自“科技的福音”。
目前，伯鐳科技的產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)于礦山運(yùn)營(yíng)、光伏巡檢、園區(qū)管理等多個(gè)垂直領(lǐng)域的客戶，并針對(duì)性開(kāi)發(fā)智能礦山、智能光伏、智能園區(qū)三種行業(yè)解決方案。其中，伯鐳科技已面向限定區(qū)域推出L4級(jí)的iDrive 智能駕駛系統(tǒng)。
該系統(tǒng)包含由伯鐳科技自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛算法、車載感知控制單元以及云端監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)三大核心模塊，可適配市場(chǎng)上大多數(shù)的非公路車型。同時(shí)其具備系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)能力，未來(lái)可持續(xù)升級(jí)更多自動(dòng)駕駛功能，適合更多應(yīng)用場(chǎng)景。
除了融資，伯鐳科技今年在其它方面也取得了不少進(jìn)展。
今年4月7日，伯鐳科技參與了《露天礦山無(wú)人駕駛自動(dòng)作業(yè)的安全要求》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱TIAA-S61）擬定的工作會(huì)議，重點(diǎn)參與標(biāo)準(zhǔn)第六部分“基于危險(xiǎn)控制和功能安全的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求”的內(nèi)容制定。
同月，伯鐳科技成為甘肅礦山智慧化建設(shè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)聯(lián)盟；為降低礦山業(yè)主決策成本，伯鐳科技聯(lián)合太平洋保險(xiǎn)于今年7月推出無(wú)人礦車險(xiǎn)。
2017年8月，前滴滴出行高級(jí)副總裁兼研究院院長(zhǎng)何曉飛創(chuàng)立了飛步科技。其以融合車端智能駕駛、路端智能感知及云端智能調(diào)度，為客戶提供一體化的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。
具體而言，飛步科技提出的深度流形網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)將深度學(xué)習(xí)與流形學(xué)習(xí)相結(jié)合，大幅提升了系統(tǒng)對(duì)海量數(shù)據(jù)的利用，并提高了目標(biāo)實(shí)時(shí)檢測(cè)及識(shí)別的準(zhǔn)確率。以此，飛步車端智能駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到全無(wú)人駕駛的全棧式覆蓋。
基于車路云一體化協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，飛步科技可面向不同場(chǎng)景，打造可復(fù)制、易落地的行業(yè)產(chǎn)品方案。
以港口為例，針對(duì)現(xiàn)階段傳統(tǒng)碼頭存量多、改造難、內(nèi)外集卡混線運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，飛步智慧港口解決方案無(wú)需對(duì)碼頭進(jìn)行基建和工藝改造。其以自動(dòng)駕駛為核心，提供涵蓋車路協(xié)同智能感知、設(shè)備智能調(diào)度管理等在內(nèi)的完整產(chǎn)品體系。
另外，飛步云端智能調(diào)度平臺(tái)支持供需匹配、運(yùn)力調(diào)度、路徑規(guī)劃等核心功能，為國(guó)產(chǎn)港口操作系統(tǒng)提供全域-全鏈路的運(yùn)輸管理技術(shù)支持。
截止目前，飛步方案參與港口真實(shí)生產(chǎn)作業(yè)超500天，支撐全球最大規(guī)模自動(dòng)駕駛集卡車隊(duì)進(jìn)行常態(tài)化編組實(shí)船作業(yè)，整體效率逼近人類駕駛員。
預(yù)計(jì)年內(nèi)，飛步智慧港口解決方案將在更多傳統(tǒng)混線碼頭及新建全自動(dòng)化碼頭展開(kāi)運(yùn)營(yíng)，彰顯高兼容、可復(fù)制、易落地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，飛步科技已實(shí)現(xiàn)城市道路及高速公路無(wú)人駕駛貨運(yùn)的企業(yè)，在港口、公交、物流、出行等多個(gè)真實(shí)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年年初至今，中國(guó)自動(dòng)駕駛及智能汽車行業(yè)半年時(shí)間至少已完成54起投融資事件，吸金近1000億元。
密集的投資事件，推動(dòng)行業(yè)的熱情高漲與選手的持續(xù)成長(zhǎng)，共同促成自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)密林茁壯、蔥蘢。
不過(guò)邊界一直存在，終局也將迎來(lái)。自動(dòng)駕駛行業(yè)的馬太效應(yīng)逐漸顯露，關(guān)乎企業(yè)存亡的競(jìng)賽將進(jìn)入中場(chǎng)。
而改變命運(yùn)，拿到進(jìn)入下一場(chǎng)比賽的門(mén)票即是商業(yè)化。
在漸漸明顯的倒計(jì)時(shí)中，誰(shuí)又將成為幸存者？
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