8月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)、亮道智能、Ibeo就L3/L4自動(dòng)駕駛量產(chǎn)研發(fā)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。長(zhǎng)城汽車(chē)將選用新一代 4D 固態(tài)激光雷達(dá)ibeoNEXT。第三方測(cè)試驗(yàn)證商亮道智能將負(fù)責(zé)ibeoNEXT和環(huán)境感知系統(tǒng)在長(zhǎng)城量產(chǎn)項(xiàng)目中的驗(yàn)證工作。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，這是全球第一個(gè)純固態(tài)激光雷達(dá)量產(chǎn)合作項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)首個(gè)純固態(tài)激光雷達(dá)的車(chē)規(guī)量產(chǎn)合作。

4D固態(tài)激光雷達(dá)ibeoNEXT

本次長(zhǎng)城汽車(chē)選用的4D固態(tài)激光雷達(dá)ibeoNEXT是一款革新性產(chǎn)品，不含任何運(yùn)動(dòng)部件，傳感器更輕便、結(jié)構(gòu)更緊湊，適用于SAE L2-L5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，ibeoNEXT不但可以構(gòu)建具有豐富細(xì)節(jié)的3D環(huán)境模型（點(diǎn)云數(shù)據(jù)），而且能利用能量信息顯示環(huán)境圖像，即三維空間內(nèi)每個(gè)測(cè)量點(diǎn)的第四類(lèi)屬性。這也是ibeoNEXT被稱為4D固態(tài)激光雷達(dá)的原因。ibeoNEXT創(chuàng)建的能量信息圖，和黑白攝像頭記錄的視頻圖像類(lèi)似，可以與激光雷達(dá)點(diǎn)云信息配合同步輸出， 再與其他車(chē)載感知傳感器采集的信息形成冗余。

當(dāng)量產(chǎn)成既定目標(biāo)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛對(duì)于安全性要求發(fā)生“質(zhì)”的變化，傳感器測(cè)試驗(yàn)證要求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。劍指自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化的公司已將測(cè)試驗(yàn)證作為一項(xiàng)迫切需求。主機(jī)廠與傳感器公司、驗(yàn)證服務(wù)提供商的開(kāi)發(fā)合作也更為緊密。

作為新興高級(jí)自動(dòng)駕駛的驗(yàn)證服務(wù)提供方，亮道智能已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)與中國(guó)同步啟動(dòng)了ibeoNEXT的測(cè)試驗(yàn)證工作，為該量產(chǎn)項(xiàng)目提供高精數(shù)據(jù)采集平臺(tái)搭建、全球數(shù)據(jù)采集、關(guān)鍵場(chǎng)景提取與分析、感知能力測(cè)評(píng)等全套的測(cè)試驗(yàn)證服務(wù)，配合ibeoNEXT和長(zhǎng)城汽車(chē)環(huán)境感知系統(tǒng)如期實(shí)現(xiàn)SOP。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，固態(tài)激光雷達(dá)上車(chē)量產(chǎn)需要針對(duì)不同的汽車(chē)環(huán)境進(jìn)行大量測(cè)試驗(yàn)證，第一代環(huán)境感知算法到最終的SOP算法，要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的迭代過(guò)程，需要大量的測(cè)試驗(yàn)證來(lái)覆蓋不同的特殊場(chǎng)景。量產(chǎn)級(jí)的激光雷達(dá)算法不僅包括定位、障礙物識(shí)別與分類(lèi)、動(dòng)態(tài)物體跟蹤等算法，還有應(yīng)對(duì)各種特殊駕駛環(huán)境和路況的專門(mén)算法，同時(shí)為了保證代碼和功能的安全可靠性，還要進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和大量測(cè)試驗(yàn)證工作。

第三方激光雷達(dá)測(cè)試驗(yàn)證商之路

行業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，固態(tài)激光雷達(dá)是量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛汽車(chē)的必備。Ibeo CEO Ulrich Lages也斷言：考慮到車(chē)規(guī)級(jí)及成本、性能優(yōu)勢(shì)，未來(lái)固態(tài)激光雷達(dá)取代機(jī)械式激光雷達(dá)是必然的趨勢(shì)。由于自動(dòng)駕駛功能的復(fù)雜性和量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)臨近，對(duì)于固態(tài)激光雷達(dá)安全性檢測(cè)工作也成為業(yè)內(nèi)一大關(guān)注重點(diǎn)。

亮道智能將自己定義為大數(shù)據(jù)導(dǎo)向型自動(dòng)駕駛感知模塊測(cè)試驗(yàn)證解決方案提供商，專注于L3/L4自動(dòng)駕駛環(huán)境感知，以激光雷達(dá)為核心的測(cè)評(píng)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知完成測(cè)試驗(yàn)證。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)測(cè)試驗(yàn)證領(lǐng)域，目前沒(méi)有一個(gè)標(biāo)桿企業(yè)，亮道智能是從0-1的過(guò)程。

多數(shù)自動(dòng)駕駛解決方案提供商，其測(cè)試驗(yàn)證多為自身功能開(kāi)發(fā)服務(wù)。對(duì)于主機(jī)廠而言，自動(dòng)駕駛解決方案提供商無(wú)法同時(shí)扮演系統(tǒng)提供者與測(cè)試者兩重身份，主機(jī)廠更希望通過(guò)第三方公司完成對(duì)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的測(cè)評(píng)，這也是亮道智能瞄準(zhǔn)第三方測(cè)試驗(yàn)證公司潛在的市場(chǎng)空間。

去年底亮道智能和Ibeo簽署協(xié)議，繼續(xù)在車(chē)載激光雷達(dá)測(cè)試驗(yàn)證領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。前者將作為客觀中立的第三方，在全球范圍內(nèi)為Ibeo提供下一代固態(tài)激光雷達(dá)量產(chǎn)項(xiàng)目的場(chǎng)景采集和功能測(cè)試驗(yàn)證。另一方面，亮道智能也在同國(guó)家層面的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)建立聯(lián)系，希冀成為未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。