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昨天，全世界人民都在追的這部年度大戲——美國選舉，終于迎來了最終章，共和黨特朗普（Donald Trump）如愿入主白宮。對于選舉結(jié)果，有人歡喜有人憂。
“美國新總統(tǒng)特朗普上臺后，對汽車行業(yè)會有什么影響？”北汽研究院副院長榮輝在今天的 CSS 2016 的演講中提出了這樣一個問題。
隨后榮輝給出了自己的解讀。
榮輝認(rèn)為新能源汽車可能在美國的發(fā)展速度會降下來。特朗普曾經(jīng)表示：美國的環(huán)保局就是一個笑話，它是再就業(yè)、制造業(yè)發(fā)展的障礙。為了拉升經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)調(diào)再制造業(yè)，要強(qiáng)調(diào)就業(yè)，所以對這些有重大影響的是環(huán)保。
其次是特朗普譴責(zé)北美自由貿(mào)易協(xié)定，特朗普表示這些在外國制造的車如果再回到美國，要收35%的關(guān)稅。美國汽車廠商通用、福特都把自己的汽車組裝廠設(shè)在了墨西哥。如果他真的做到這一點，把在國外生產(chǎn)的汽車關(guān)稅提得很高，這不僅對美國汽車行業(yè)有影響，對中國汽車行業(yè)也有影響，最起碼很多車型不能在中國生產(chǎn)。
榮輝認(rèn)為這種變化對美國和中國的汽車行業(yè)或多或少存在影響。
果不其然，依靠與墨西哥貿(mào)易往來的美國汽車制造商們感受到了這股壓力。
特朗普在競選期間曾高調(diào)表示要在美國和墨西哥的邊境修筑一道高墻來攔截非法移民，引發(fā)墨西哥及中美洲移民國家的憂慮。
除此之外，特朗普還曾威脅要單方面取消一系列現(xiàn)行自由貿(mào)易政策，包括美國、加拿大和墨西哥三方簽署的北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定。他指責(zé)北美自由貿(mào)易協(xié)定“造成大量美國人失業(yè)”。
在宣布特朗普上臺的當(dāng)天，包括特斯拉在內(nèi)的美國汽車制造商和供應(yīng)商的股價就出現(xiàn)了下跌的現(xiàn)象。
通用汽車公司股價周三最多下跌達(dá) 4 %，收盤縮減跌幅至 2.4 %。此外，該公司還在當(dāng)天宣布將在俄亥俄州 Lordstown工廠和密西根州 Lansing 工廠裁員 2000 人。
電動汽車領(lǐng)軍者之一的特斯拉汽車公司股價下降了 3.3％。特斯拉表示“很受傷”，如果特朗普政府要削減對電動汽車的聯(lián)邦支持。
已經(jīng)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到墨西哥的大型汽車零部件生產(chǎn)商的股價也受到了重挫。德爾福收跌 6.46% ，格納收低 3.9% 。
特朗普在競選時提出對搶走美國人工作的墨西哥產(chǎn)汽車征收 35 % 的關(guān)稅，無疑將沖擊汽車市場廉價部件的競爭力和市場份額。
特朗普在競選中指責(zé)美國汽車廠商將工作外包給墨西哥，這雖然為他爭取到了藍(lán)領(lǐng)工人的支持，但同時也可能推翻汽車行業(yè)數(shù)以十億美元計投資計劃的商業(yè)假設(shè)。
在 2015 年 6 月，特朗普參加競選時曾發(fā)誓要阻止福特在墨西哥開設(shè)新廠，并威脅稱將對該公司返銷美國的汽車征收高額關(guān)稅。
總部在底特律的原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會 ( OESA ) 高級經(jīng)濟(jì)師 Charles Chesbrough 表示，這些舉措將迫使美國的消費(fèi)者為汽車支付更高的價格?！疤乩势盏馁Q(mào)易政策可能導(dǎo)致從墨西哥進(jìn)口的小型汽車比之前貴 5000 美元甚至更多。”
福特在今年四月宣布，該公司計劃在墨西哥投資 16 億美元生產(chǎn)小型汽車，通用汽車公司表示將在該國家投入 50 億美元用于汽車生產(chǎn)。然而特朗普卻瞄上了他們，并強(qiáng)調(diào)“我們不應(yīng)該允許這些發(fā)生?！?/span>
對此，通用汽車在周三的一份聲明中表示該公司“期待當(dāng)選總統(tǒng)特朗普制定新的政策來支持美國強(qiáng)大且有競爭力的制造業(yè)?！?/p>
福特汽車公司的女發(fā)言人Christin Baker 說：“我們同意特朗普先生觀點，這對于國家的團(tuán)結(jié)非常重要。福特期待與新總統(tǒng)共同合作，促進(jìn)美國的經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)。”
事實上，美國汽車制造商和許多零部件供應(yīng)商數(shù)以十億美元計的投資，是基于美國與墨西哥、中國和其他國家相對開放的商貿(mào)關(guān)系存在的。
據(jù)總部設(shè)在密歇根州的汽車研究中心數(shù)據(jù)顯示，墨西哥目前占北美汽車總產(chǎn)量中的 20 %，自 2010 年以來共吸引超過 240 億美元的汽車業(yè)投資。
“根據(jù)目前的投資計劃，墨西哥在未來五年內(nèi)的汽車生產(chǎn)能力將增加 50 % ，從這一點來說，取消北美自由貿(mào)易協(xié)定是相當(dāng)困難的?！苯?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)專家 Kristin Dzicze 表示。
Via autonews
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