去年7月，英特爾聯(lián)合多家部門的共計(jì)660萬美元投資，將一家名為“Civil Maps”的3D地圖初創(chuàng)公司拉入了業(yè)界的視野。

Civil Maps的優(yōu)勢(shì)在于，能夠通過一系列傳感器套件，實(shí)時(shí)地生成自動(dòng)駕駛車所需的高精度地圖，并大大降低數(shù)據(jù)量和處理難度。這一能力有望成為自動(dòng)駕駛和無人駕駛解決方案中的重要一環(huán)，不難理解積極布局該領(lǐng)域的福特公司的加持。

Civil Maps也不負(fù)眾望，雷鋒網(wǎng)消息，在被投資不到一年的時(shí)間，他們推出了新的產(chǎn)品套裝。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Civil Maps的全新套件包含一組硬件和配套軟件系統(tǒng)，可被部署在汽車上。其中硬件設(shè)備包括攝像頭、光學(xué)探測(cè)設(shè)備以及激光雷達(dá)（LiDAR）等一系列傳感器，它們被打包成一組獨(dú)立的、即插即用的套裝。

與此同時(shí)，Civil Maps還開發(fā)了一組針對(duì)車輛已有傳感器的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。據(jù)Civil Maps透露，從2016年秋起，公司已與亞洲、歐洲、北美的多家主流汽車制造商合作開展了產(chǎn)品測(cè)試。

總結(jié)以往的方案，自動(dòng)駕駛汽車不但需要攝像頭、雷達(dá)等傳感器進(jìn)行周圍環(huán)境感知，也需要配置合適的繪圖技術(shù)，從底層指導(dǎo)車輛的行進(jìn)。 

這便是Civil Maps試圖解決的問題。Civil Maps最值得一提的技術(shù)，便是研發(fā)了一種數(shù)據(jù)處理方法，能夠?qū)④囕v傳感器獲取的海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車輛可讀的地圖。

具體而言，這家創(chuàng)業(yè)公司使用人工智能技術(shù)集成車輛攝像頭和激光雷達(dá)傳感器收集的原始3D數(shù)據(jù)，在這個(gè)過程中，不但生成了精細(xì)的、用于自動(dòng)駕駛車輛的3D地圖，還產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)。而軟件系統(tǒng)便會(huì)幫助整合這些數(shù)據(jù)，并去除不必要的冗余數(shù)據(jù)，以節(jié)省存儲(chǔ)空間。

這種數(shù)據(jù)處理特征，對(duì)于Civil Maps而言至關(guān)重要，因?yàn)樗档土藬?shù)據(jù)通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)的傳輸成本和傳播門檻，這也允許Civil Maps通過眾包交通信息為自動(dòng)駕駛車輛提供更多實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)。

下面這段視頻解釋了Civil Maps的工作原理。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Civil Maps此次推出的3D地圖套件初步將以與B端企業(yè)簽訂研發(fā)戰(zhàn)略合同的形式售賣，價(jià)格為2萬美元。對(duì)于目前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)10萬到50萬美元不等的價(jià)格高昂的解決方案，Civil Maps有信心吸引車企和其他自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)選擇他們的方案。去年7月，Civil Maps完成660美元新一輪融資，投資方包括福特、斯坦福大學(xué)以及雅虎聯(lián)合創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)等。

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