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新智駕按，文遠知行昨日宣布落地南京，建立全資控股的研發(fā)運營機構——文遠蘇行，并正式在江蘇南京生態(tài)科技島開展自動駕駛微循環(huán)小巴（Mini Robobus）的常態(tài)化測試。
也就是說，文遠知行正式落地南京。
在揭牌儀式當天，在南京市建鄴區(qū)區(qū)長姜宸、區(qū)委常委、建鄴高新區(qū)黨工委書記楊波等領導出席現(xiàn)場，生態(tài)科技島經(jīng)開區(qū)管委會副主任楊泗周和文遠知行首席運營官張力共同為文遠蘇行揭牌。
據(jù)悉，南京市建鄴區(qū)此前參與了文遠知行的 B 輪融資，投資額達 5000 萬人民幣。
隨著雙方合作的推進，在不遠的未來，南京市民就能夠在南京生態(tài)科技島上享受到基于文遠知行自動駕駛技術的出行服務。
南京生態(tài)科技島全島面積約 15 平方公里，是長江沿線唯一位于主城范圍內的江中洲島。
同時，該島是南京市「新型公交都市」先導區(qū)，島上交通要素齊全，能在很大程度上為自動駕駛測試提供開放的道路環(huán)境以及創(chuàng)新的應用場景。
具體來說，建鄴區(qū)結合先導區(qū)建設，從應用場景開放、項目建設以及股權融資等方面全方位與文遠知行開展合作。而文遠蘇行作為文遠知行在南京常設的研發(fā)和運營機構，將致力于在江蘇落地自動駕駛技術的應用。
事實上，在此之前，文遠知行自動駕駛微循環(huán)小巴就已經(jīng)在廣州完成了首發(fā)。自今年 1 月 15 日起，文遠知行將在廣州國際生物島開展對外試運營無人駕駛微循環(huán)小巴，覆蓋區(qū)域內各辦公點和商業(yè)點。
據(jù)了解，這是一款專為城市開放道路設計的自動駕駛產品，由文遠知行與其戰(zhàn)略領投方宇通集團共同打造。它采用前裝量產車型，無方向盤、油門和剎車，搭載文遠知行自主研發(fā)的全棧式軟硬件解決方案。
對于 2021 年應用規(guī)劃，文遠知行表示將加快無人駕駛小巴的產品落地和運營，同時也將開進廣州市中心的核心道路以及陸續(xù)落地到更多城市。
從近年法規(guī)推動及技術發(fā)展來看，我國的自動駕駛巴士和公交車產業(yè)正迎來爆發(fā)期。而且，眼下已有不少玩家在自動駕駛交通工具的賽道上加速布局。
比如，與文遠知行合作的宇通客車就在自動駕駛巴士上不斷發(fā)力。
2020 年 10 月 16 日，由宇通客車打造的 L4 級自動駕駛巴士小宇 2.0 正式首發(fā)亮相。宇通客車稱，該車打造成了業(yè)內首款支持無安全員運營的自動駕駛巴士。
通過參與文遠知行的 B 輪融資，宇通客車將幫助文遠知行從自動駕駛乘用車拓展到客車，同時加快其自動駕駛巴士的商業(yè)化進度。
另外，百度和金龍客車也共同推出的自動駕駛巴士阿波龍。
2018 年 7 月 4 日，百度公司和金龍客車合作生產全球首款，達到 L4 級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線。同年 10 月 12 日，“阿波龍”無人駕駛小巴順利進入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園，成為中國首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目。
停留在試運營遠遠不夠，走出商用一步才更加實際。
2019 年 5 月 8 日，在福州舉行的第二屆數(shù)字中國建設峰會上，由深蘭科技打造的熊貓智能公交正式亮相，據(jù)悉其具備 L3-L4 級自動駕駛功能。
僅過去一年，熊貓智能公交中標上海公交 “12 米智能駕駛純電動超高級城市客車采購項目”，成為上海首批中標 12 米智能駕駛純電動大型客車的智能公交。
在自動駕駛客車技術發(fā)展?jié)u趨成熟，相應配套的基礎設施即將推動完善下，可以預見的是，還未打開的市場即將激活，該領域也將迎來更多新面孔。
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