作為一位身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)，雷鋒網(wǎng)編輯對(duì)于晚上開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)面打來(lái)的超亮遠(yuǎn)光燈已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。不過(guò)，許多新司機(jī)還是免不了被“閃瞎”雙眼，既然整個(gè)司機(jī)群體的素質(zhì)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提高，我們只能訴諸技術(shù)進(jìn)步了。

最近，一家汽車(chē)廠(chǎng)商推出了全新的頭燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)路況和環(huán)境自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，首先取得這項(xiàng)技術(shù)突破的并非“燈廠(chǎng)”奧迪，而是其德國(guó)兄弟奔馳。

這套系統(tǒng)名為“數(shù)字光源”，它搭載了 200 萬(wàn)個(gè)微型透鏡，配合傳感器和軟件，這套頭燈系統(tǒng)能在“閃瞎眼”和“看不見(jiàn)路”中間找到完美的平衡。

除了精準(zhǔn)的照明效果，這套頭燈系統(tǒng)還能在漆黑的夜間成為司機(jī)的引路人，將導(dǎo)航直接投射在前方的路面上。這樣一來(lái)，用戶(hù)駕駛時(shí)就不會(huì)因?yàn)榭磳?dǎo)航而分神了。

“這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵其實(shí)并非是那種聽(tīng)起來(lái)復(fù)雜異常的大燈結(jié)構(gòu)，相反驅(qū)動(dòng)整個(gè)大燈的數(shù)字智能化系統(tǒng)才是真正的亮點(diǎn)?！贝髂防展拒?chē)身和車(chē)輛操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人 Gunter Fischer 說(shuō)道。

這家德國(guó)巨頭先是利用車(chē)身上裝配的相機(jī)和雷達(dá)來(lái)探測(cè)路上其他車(chē)輛和行人的軌跡，隨后車(chē)載電腦會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而決定如何調(diào)整頭燈的亮度。由于采用微型透鏡，因此頭燈射出的亮光并不會(huì)干擾其他駕駛員的視線(xiàn)。

奔馳能將該技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)是因?yàn)榧夹g(shù)人員將光束分成了 200 萬(wàn)個(gè)像素，而單個(gè)像素越小，整個(gè)系統(tǒng)對(duì)不同環(huán)境的反應(yīng)能力就更迅速，同時(shí)它的調(diào)節(jié)也更加準(zhǔn)確，需要照亮的部分會(huì)被點(diǎn)亮，而其他部分則會(huì)有針對(duì)性的調(diào)暗。

“有了數(shù)字光源系統(tǒng)，我們不但可以避免影響他人，還能在夜間獲得最棒的視覺(jué)效果?！?Fischer 說(shuō)道?！斑@些創(chuàng)新功能是司機(jī)的好幫手，它們大大提高了司機(jī)夜間駕駛的安全性?！?/p>

由于這 200 萬(wàn)個(gè)微型透鏡能通過(guò)電腦實(shí)現(xiàn)精確的控制，因此奔馳將它們當(dāng)成像素點(diǎn)亮，并在道路上投射出高清的導(dǎo)航輔助圖像。

除了常規(guī)的地圖投影，如行駛方向和速度，這款頭燈還有個(gè)貼心的功能。當(dāng)司機(jī)將要經(jīng)過(guò)缺失了停止標(biāo)線(xiàn)的交叉路口時(shí)，頭燈會(huì)自動(dòng)在車(chē)前方投射出停止標(biāo)線(xiàn)。此外，系統(tǒng)還能在探測(cè)到行人或動(dòng)物時(shí)將提醒標(biāo)識(shí)投射在路面上。

未來(lái)，這套系統(tǒng)還將繼續(xù)進(jìn)化，變得更加聰明的它能與路上其他車(chē)輛進(jìn)行交流。此外，數(shù)字光源系統(tǒng)可能還會(huì)作為智能駕駛解決方案的一部分登上自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

 Via. Dailymail

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